Передняя подвеска

[awson]

После переборки подвески

а втулки монтажные в рычаги поставили?

[AUDIвод]

А болт крепления рычага-подрамника зажат надежно?Если снимали рычаг,то при установке втулку использовали,не забыли?

Добавлено спустя 1 минуту:
Опа...Вадима пост не заметил,сорри за повтор...

[Bora_z_Magileva]

Гильзы на болте подрамника не было:( .
Спасибо. Будем искать.
На счет зазора-да надо будет сравнить толщину новых и старых ромашек.

[Паша]

     Оффтопик:

Более 10 лет назад в Могилеве располагался цех по производству этих "ромашек", балочных сайлентблоков и в рычаги, пыльников. По качеству были неплохие и отличались формой и повышенной жесткостью в сравнении с оригиналом. Убить их было не реально, быстрее выходила из строя шаровая.

[Bora_z_Magileva]

Спасибо, я покупал могилевские пыльники на шаровые - мне совсем не понравились. Просто аналогов по размеру нет.
А шаровые на рычагах мне токарь сделал разборными. Так как китайский рычаг себя очень плохо показал.

[AUDIвод]

Главное чтоб на ходу не "разобрались",палец шаровый самопальный хоть делать не додумались?

[Игорь]

... Так как китайский рычаг себя очень плохо показал.

Неудивительно. Один раз купите новый оригинал и забудьте о нём на ближайшие 100-200 тыс. км. Верьте мне наслово и моим пробегам.

На эту тему хорошо высказался Паша:

… Не вижу повода для недоумений. Не сходил два раза в бар с друзьями и дома пива неделю не попил, зато у тебя новый и корректно работающий ДУТ в авто.

[Bora_z_Magileva]

Оригинальный - это который Vag 400у.е. за шт. в exist или lemferder за 100?
На 23 летнее авто можно и разборные поставить и в гараже раз в 2-3 месяца их подтягивать, а заодно и пыльники смотреть.

[Игорь]

Bora_z_Magileva, я в свою A6Q C4 2,5TDi 21.06.2008 купил VAG (оригинал). C тех пор проехал 181'993 км и никаких замечаний по нему нет.

Правый рычаг я ещё ни разу не менял. Вот вам и показатель ходимости оригинала.

… разборные поставить и в гараже раз в 2-3 месяца их подтягивать, а заодно и пыльники смотреть.

Во-первых, я не враг своему здоровью и вам настоятельно советую этого больше не делать.

Во-вторых, независимо от возраста а/м за ним нужен должный и качественный уход.

В-третьих, пыльники и вообще осмотр подвески можно делать раз в 30 тыс. км. Ставить качественные з/ч и не проверять их состояние ежемесячно.

В-четвёртых, поищите на форуме истории про зажимные (регулируемые) восстановленные рычаги.

[Bora_z_Magileva]

Вы абсолютно правы Игорь. Я просто для себя выбрал более бюджетный вариант.

[awson]

разборные поставить и в гараже раз в 2-3 месяца их подтягивать

что подтягивать? изношенный шар пальца?

[Bora_z_Magileva]

На выходных решил поставить отсутствующие монтажные втулки (гильзы) в рычаги. Но заметил свежий порез на пыльнике левого ШРУСа, вобщем времени хватило только на левую сторону. Стуков пока не слышал. Спасибо за советы! Вопрос-как теперь эти гильзы оттуда вынимать при необходимости?

[AUDIвод]

Я это делаю круглогубцами(подгибаем край внутрь,хватаем и вытаскиваем),обычно это особого труда не составляет

[Alex789]

Ребята помогите пожалуйста, такая проблема, владею Ауди а6с4 Кватро, поменял полностью всю подвеску, аморты, апоры амортов, снимали подрамник (меняли сайленты) рычагов была рестоврация- полиуретан, сайленты подрамника- полиуретан.
После этого , при переезде спящих, появился какой-то глухой стук, ну я сразу грешил на рычаги восстановленые, залили их ещё раз, поездил немного, опять появился стук, поехал к им на станцию, он сказали что у меня стаб гуляет. И показали , там где ромашки , при закладывание монтировки, ромашки гуляют.
После этого решил купить новые рычаги Феби шд , при замене , заметил что ресьба стаба в конце сорвана, поменял стаб, поставил новые рычаги, все стук вроде пропал, проехав 1000 км опять появился этот стук на спящим, заехал на яму , опять появился люфт на сайлетах ромашки!!
Не знаю куда копать, да и сил больше нет , все новое стоит! Помогите пожалуйста!?

[Игорь]

Alex789, если вы из Минска то пробуйте попасть на приём к awson.
Вполне возможно, что какие-то работы выполнены неправильно или з/ч некачественные.

[g2shish]

Источник цитаты Помогите пожалуйста!?

Ох и давно меня не было! Но я, как последний оплот С4 аудиклуба, должен ответить! Меня призвал Antoxa_Ip. К делу: ромашки могут болтаться в рычагах это не дает стук. Если всё перебирали,а стук остался, это скорее всего рулевая рейка не прикручена с пассажирской стороны. Бывает, что она чуть откручивается, и дает этот непонятный стук. Также проверьте соответствие диаметра втулок стабилизатора и самого стабилизатора. Если стаб 24мм, а втулки 26/28 - может болтаться. Также вместо оригинальных втулок стаба нельзя ставить полиуретан от "точки опоры" - в нем нет металлических вкладышей и втулки будет выдавливать как желе. Также посмотрите как сб подрамника держат, может всё-таки есть люфт? полиуретан в подрамник какой брали? У меня у самого полиуретан уже 5 лет и 150.000 км в подрамнике без замен живет. Рычаги оригинал восстановленные ходят по 60-80ткм ничего не стучит.

[Alex789]

Сайлент подрамника снимал , и отвозил на восстановление!
Сайленты стаба, походу точка опоры брал
Ремонт производился гаражником, хотелось бы , чтобы какой-нибудь нибудь понимающий человек глянул на подвеску! А то приезжаю на Сто , работники плечами пожимают, деньги берут, проблема остаётся! Помогите пожалуйста, кто может!? Просто не знаю что делать!

[Игорь]

Источник цитаты… приезжаю на Сто , работники плечами пожимают, деньги берут, проблема остаётся!

В таких случаях принято не платить. Работа ведь не сделана ― причина не найдена. За что вы платите?

[Alex789]

За осмотр, и время работника

[Игорь]

Alex789, неправильно. Давайте я вам буду ежедневно смотреть подвеску и вы за это будете платить

Поймите, вы обратились с проблемой и её не решили. Это уже проблема работника сервиса, что он профукал своё рабочее время. А так вас будут доить, доить и снова доить.