Белорусский Audi Клуб

Перестали греться зеркала(как и жиклеры, но это отдельная тема).
Вопрос: возможно ли восстановить обогрев или стекляшки под замену? Предполагаю, что напряжение в норме.
Они ведь должны греться с обогревом заднего стекла? В дождь, например, это не оч удобно, т.к. на стекле дворник, а вот в мокрых зеркалах почти ничего не видно - есть ли варианты с термореле, чтоб сами себе включались и таяли/сохли?
Интересуют рекомендации по производителям/ценам

Фотографии и сравнение асферического стекла зеркала оригинального VAG 4B0 857 535B и аналога Patron PMG0204G05.

Lammer, было дело, я в 2006г. экспериментировал на нескольких экземплярах. По итогу пришёл к выводу, что самый правильный ремонт - покупка нового оригинального стекла зеркала с подогревом, что в последствии и сделал - купил 2 новых оригинальных стёкла зеркал.

Т.к. наши зеркала (на C4-ых) были заводом модернизированы, т.е. сняты с производства и заменены другими (усовершенствованными), то по своему опыту скажу, что новые лучше всего стоит демодернизировать - закоротить пайкой контакты датчика-реле температуры. Почему спросите вы?

Дело в том, что у C4-ых при наличии простого кондиционера или электронного климат-контроля время включения подогрева зеркал и заднего стекла ограничено 10-ью минутами. Т.е. зеркала случайно не перегреешь - обогрев автоматически выключится через указанное время.
В новых же зеркалах стоит датчик-реле температуры для защиты стекла зеркала и нагревающей подложки от перегрева. При температуре около +17...+22°С (опытным путём установил) датчик-реле разрывает цепь нагрева зеркала. Это создаёт неудобство при таких температурах окружающего воздуха в сырую и дождливую погоду - обогрев зеркал отключен, влага с них не испаряется и приходится зеркала протирать салфеткой, что создаёт неудобства.

Неужели во время дождя совсем плохо испаряет? Может, лучше не демодернизировать, а обойти 10-минутный таймер?

Lammer писал(а):Неужели во время дождя совсем плохо испаряет?

Вот именно, что совсем не испаряет, ведь обогрев отключён датчиком-реле.

Lammer писал(а):... Может, лучше не демодернизировать, а обойти 10-минутный таймер?

А смысл? Ведь обогрев отключён на зеркале!

Тогда не понимаю, зачем сделали это термореле, если и так есть 10-минутный таймер и зеркало вряд ли перегреется.
На А6 С5 тоже термореле, ток напруга подается после включения зажигания, неужели и у них в дождь все плохо?

Lammer писал(а):Тогда не понимаю, зачем сделали это термореле, если и так есть 10-минутный таймер и зеркало вряд ли перегреется.

Возможно потому, что у модернизированных установлен более мощный нагрев и нужно предохранение от перегрева. По мне так - лучше бы они температуру срабатывания датчика-реле подняли на ~10°С.

Lammer писал(а):На А6 С5 тоже термореле, ток напруга подается после включения зажигания, неужели и у них в дождь все плохо?

Ну да, просто их владельцы привыкли к этому и не обращают внимания, или просто не замечают такой особенности.

Снял зеркало, вывод - не делать это при низкой температуре! Пластик хрупкий, ща буду восстанавливать крепеж клеем.
Вольтметр показал, что после заводки напряжение на контакты подогрева исправно подается(кнопку подогрева не трогал), на улице +0.5. В следующий раз заведусь на время более 10 минут.
Сопротивление нагревателя на зеркале 4.5кОм

Lammer, ну уж не подумал, что кто-то будет пытаться снимать стекло зеркала при температуре ~0°С.

Забавно, что у тебя напряжение подаётся сразу по включении зажигания. У меня только при включении обогрева заднего стекла.

Сопротивление цепи обогрева в 4,5кОм говорит об отсутствии обогрева.

Да уж, снимал от скуки
В общем напряжение подается постоянно. Нашел нихромовую проволоку, уже поставил сушиться клей. Если все будет гуд, повторю процедуру с правым и зафоткаю. Хотя... подобных отчетов море в инете.
как альтернатива, может кто пробовал:

Игорь писал(а):Забавно, что у тебя напряжение подаётся сразу по включении зажигания.

У меня обогрев работает также как и у Lammer'a, т.е. после включения зажигания.

Lammer писал(а):как альтернатива, может кто пробовал

Такие универсальные подогревы продаются на авторынках давно, по результатм продаж, можно сделать вывод что спросом они пользуются и не плохим.
Я как то давал контакты продавца PhoeniX'у, но не знаю поставил он на свою ласточку или нет.

Я же, как и писал Игорь, выбрал самый простой и долговечный способ - купил новые оригинальные стекляшки с подогревом.

Паша писал(а):Я же, как и писал Игорь, выбрал самый простой и долговечный способ - купил новые оригинальные стекляшки с подогревом

а я погнался за халявой и поставил зеркало АЛЬКОР
Оно такое кривое.... Такое.... Оно просто пипец какое кривое.... Но греет и дешевое Решительно не рекомендую - только в случае конкретной нехватки денег.

Собрал конструкцию на базе старого зеркала с нагревом от нихромовой проволоки. 7 дней - полет нормальный, правое буду переделывать, ибо то ли поздно было, то ли вольтметр дал маху, в общем сопротивление маловато и имеет место чрезмерный нагрев.
Итого: самый бюджетный вариант, продолжаю проверять живучесть.

зы: может есть электронщики и/или кто-нить подскажет термореле, которое можно установить на зеркало?

Lammer писал(а):... кто-нить подскажет термореле, которое можно установить на зеркало?

Спроси у PhoeniX'а. Он как-то себе что-то варганил с подобным датчиком-реле. Помню, что он долго и упорно его искал.

Игорь, ок

Игорь писал(а):

Lammer писал(а):Тогда не понимаю, зачем сделали это термореле, если и так есть 10-минутный таймер и зеркало вряд ли перегреется.

Возможно потому, что у модернизированных установлен более мощный нагрев и нужно предохранение от перегрева. По мне так - лучше бы они температуру срабатывания датчика-реле подняли на ~10°С.

Lammer писал(а):На А6 С5 тоже термореле, ток напруга подается после включения зажигания, неужели и у них в дождь все плохо?

Ну да, просто их владельцы привыкли к этому и не обращают внимания, или просто не замечают такой особенности.

Напряжение подается постоянно при включенном зажигании,на зеркалах стоят термодатчики. На А6 ставили гдето с 1997г.Если поставите старые зеркала,без термодатчика, они будут греть постоянно.Я поставил в разрыв цепи тумблера,так-как современем на зеркалах появляются выгоревшие темные пятна (результат грения в теплую погоду,если ,кто замечал на bmw,mersedes,audi),советую поставить всем,так-как не вижу смысла греть зеркала в ясную погоду.

dorian писал(а):поставил в разрыв цепи тумблера

где, куда, какие? Фото в студию, плз.

Не греют зеркала. Снял, поглядел, заплакал ... несколько дорожек капут. Напряжение на контакты подается после вкл кнопки обогрева стекла, но что самое интересное - после выключения не пропадает - как это понимать? или оно пропадет через какое-то время само? Зеркала целые, можно ли где-то купить только обогрев? или искать только в сборе, может кто покупал последнее время подскажите.

a.slizh писал(а):... несколько дорожек капут

может можно восстановить?

[quote="Властелин колец" может можно восстановить?[/quote]

а стоит ли, замена дорожек , подбор сопротивления... Если цена подогрева будет бюджетной то я лучше не буду заморачиваться. Тем более мне не понятно почему не исчезает напряжение после выключения кнопки подогрева, возможно подогрев должен быть с термореле?

a.slizh писал(а): ... несколько дорожек капут. Напряжение на контакты подается после вкл кнопки обогрева стекла, но что самое интересное - после выключения не пропадает - как это понимать? или оно пропадет через какое-то время само?

Я до сих пор не понимаю, т.к. до конца вопрос не изучил. В моей A6Q C4 2,5TDi так. Если стоят усовершенствованные стёкла зеркал, то перегрева можно не бояться - на них установлен датчик-реле температуры для защиты от перегрева.

a.slizh писал(а): ... Зеркала целые, можно ли где-то купить только обогрев? или искать только в сборе, может кто покупал последнее время подскажите.

Отдельно обогрев в оригинале не идёт - только стёкла зеркал с системой обогрева.

Цены на сегодня:

• Стекло зеркала левое асферическое 4B0 857 535B - 532'240р
• Стекло зеркала правое сферическое 4B1 857 536C - 369'790р