Белорусский Audi Клуб

Приветствую одноклубников! Суть проблемы в том, что педаль сцепления периодически "клинит", т.е. остается в нажатом положении и не отходит, при етом передачу невозможно включить. Постоит машина какое-то время (скажем пару часов) и все нормально работает. Потом через несколько дней опять та же беда. Посторонних звуков никаких при нажатии педали нету, жидкость не уходит. Уже был заменен главный цилиндр, проблема исчезла на 3 месяца - и вернулась... Цилиндр ставился BOSCH, правда б/у. У кого какие мысли, как ето лечить? P.S. машина не моя, симптомы писал со слов.

думаю, новый цилиндр решит проблему. И прокачка

Юра,+1

Спасибо, будем мутить. Я впринципе тоже против таких деталей б/у. По результатам отпишу.

А второй цилиндр - старый? Родной?

Да, родной, но подгулявший - протекал и вилка согнута была и в итоге поломалась.А из двух один смысла наверно нет делать.

я имел в виду второй в системе - т.е. один под педалью стоит, второй - на коробке. Может - проблема в другом? он перепускает?

Рабочий всмысле? Он в норме, родной, и не течет. А больше я не знаю что с ним может быть. У меня мысли такие, что б/у который был куплен - тоже, как и стоявший до этого - отжил свое, вот и подклинивает.

А где был приобретен б/у цилиндр?

Что бы не плодить новую тему спрошу здесь. Машина А-6 1996г. универсал, кваттро, двиг. AEL, 6-мкпп, пробег почти 600тыс.км. При движении на скорости 120км/ч на 6-й передаче при резком нажатии на педаль газа обороты двигателя растут стремительно, а вот скорость почти не изменяеся, т.е. сцепление буксует (но запаха нет). При очень плавном нажатии скорость растет нормально. Так было 1000км тому назад, теперь такая же ситуация и на четвертой и на пятой передаче. В связи с этим есть парочка вопросов:
1. Я грешу на диск сцепления, но может есть еще какие либо варианты?
2. Может кто менял сцепление на "кваке", в каком состоянии двухмассовый маховик (пару лет назад на Серова по вин-коду определили) при таком пробеге?
3. Если это сцепление, то какой комплект по производителю лучше ставить (оригинал нет смысла т.к. скоро, а это длится уже три года , собираюсь поменять машину)?

zzzoleg писал(а):на Серова по вин-коду определили

а по факту?

Пока что не снимали, катаюсь потихоньку...

Пожалуйста, цитируйте только самое важное и необходимое, тем более при ответе на предыдущее сообщение.
Игорь.

zzzoleg писал(а):… 1. Я грешу на диск сцепления, но может есть еще какие либо варианты?

Когда-то такое было у меня на Audi-80 B2.

zzzoleg писал(а):… 2. Может кто менял сцепление на "кваке", в каком состоянии двухмассовый маховик … при таком пробеге?

Я в своей A6Q C4 2,5TDi это сделал год назад. Там же и про маховик есть.

zzzoleg писал(а):… 3. Если это сцепление, то какой комплект по производителю лучше ставить

Посмотрите в моей теме по ссылке выше.

Спасибо за помощь, теперь осталось определиться с вариантами. Вроде как бы и надо разобраться с маховиком, но опять же, все упирается в целесообразность "капиталовложений". Эх знать бы что будет завтра...

zzzoleg, я в подобных ситуациях придерживаюсь принципа делай как надо (как для себя), а не как проще. Даже если и продадите то будет не стыдно перед новым владельцем, а если оставите себе то не придётся повторно заниматься ремонтом.

Принцип надежный, наверное так и поступлю.

     Оффтопик:

zzzoleg писал(а):знать бы что будет завтра...

завтра будет не сегодня...

а вариантов на Кваттро по сцепе и нету особо