Задержка включения стартера после поворота ключа в положение "СТАРТ"

Сега · Сообщение **Сега** » 25 дек 2010, 23:10

Может я полный нуб, но у меня появилась мысля насчет выставления зажигания, возможно нарушено зажигание

andron-xxx · Сообщение **andron-xxx** » 18 май 2011, 00:16

у меня вопрос, у меня аат 2.5 тди ,зажигание 76 единиц,сейчас у нас идут дожди, с утра свечу даже немного включаются и приходится покрутит, ранше вроде как сразу заводилас, так что это дожд может влият на заводку чтоли? или у меня чтото случилос?а кстати потом вес ден хорошо заводится дазе если завести с утра ,проехат,и потом вечером заводит,заводится норм,.не пойму что такое!

cortez · Сообщение **cortez** » 22 окт 2011, 12:08

Вкратце о проблеме. Холодным осенним утром (t = +2 ..+5) постоянно возникают трудности с заводкой автомобиля (A6 C4 2.5TDi AEL АКПП). В чем это проявляется.. Поворачиваем ключ, включаются свечи накала, ждемс пока погаснет контрольная лампа свечей накала, поворачиваю ключ дальше что-бы заводить. Долго маслаем стартером.. но безрезультатно. После 3-ей такой попытки кое-как удается завести двигатель, причем заводится "вдагонку" и выбрасывает огромный клуб черного дыма. Немного прогрев - отправляемся в путь. В дальнейшем на протяжении дня авто заводится с полтычка. А на следующее утро ситуация повторяется. Первым делом по совету знакомого поменял все 5 свечей накаливания. Проблема не ушла

. Обратился к мастерам на БошДизельСервис. После компьютерной диагностики спецы вынесли вердикт - неверно установлен угол впрыска. :aplod:

Предложили сразу снять ТНВД и отправить его на стенд. Я решил начать с простого. Отрегулировав мне угол впрыска и цикловую подачу, они сообщили, что считают проблема есть в цепочке Аккумулятор-Стартер-Генератор. Вчера снял аккумулятор (80Ah, 720A) поставил на ночь на зарядку. С утра индикатор на аккумуляторе был зеленого цвета, что соответствует надписи "OK", до этого был красноватый (надпись "Charge" соответственно). Поставив аккум на авто, попытался завести автос.. но безуспешно. Стартер крутит бодро, как молодой.. но на дисплее горит красный кружок с восклицательным знаком.. и пепелац заводицц0 не желает(. Подскажите куда дальше копать :unknown:

?

gizmonder · Сообщение **gizmonder** » 22 окт 2011, 15:22

У меня тоже заводилась совсем плохо с утра. После заводки пару секунд был белый дым. Завоздушена топливная система.
По совету awson поменял шланжики обратки форсунок. Теперь заводится намного лучше, не с пол тыка, но с тыка точно

Я удивился, старые шланжики вроде бы были нормальные, не дубовые. Тем не менее мне помогло.
А с пол тыка будет заводиться, как с аккумом разберусь.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 22 окт 2011, 19:00

А в дизелях датчик ТОЖ не влияет на заводку совсем?

Властелин колец

Юра 80, у меня заводилась с полтыка, только временами холостые обороты возрастали, через некоторое время обратно приходили в норму, после заены ДТОЖ (beru ST119) все нормализовалось..

cortez · Сообщение **cortez** » 28 окт 2011, 20:20

Ребят, как считаете, может ли генератор отбирать у насоса (ТНВД) часть энергии и как следствие плавают обороты холостого хода. имхо бред.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 28 окт 2011, 20:27

cortez писал(а):может ли генератор отбирать у насоса (ТНВД) часть энергии и как следствие плавают обороты холостого хода.

на одной конкретной машине? А на других - тысячах аналогичных машин, этой проблемы нет? Мне тоже кажется, что это не совсем правильно.
А что, генератор клинит? Можно ремень скинуть с него (не думаю, что это очень сложно) и рукой покрутить.

cortez · Сообщение **cortez** » 28 окт 2011, 20:45

после диагностики и переборки насоса (новые прокладки, клапан, штуцер) начали плавать обороты ХХ на прогретом движке (хотя такое и раньше иногда наблюдалось)). независимые эксперты утверждают, что это связано с головой насоса. а мастера, занимавшиеся ремонтом моего насоса, утверждают, что диагностика компом выдает ошибку генератора и поэтому насос неустойчиво работает и плавают обороты ХХ. Проблем с генератором никогда не наблюдал (ошибок на приборке не горит, стрелка указатель уровня зарядки аккума указывает постоянно на 14 и по-моему это нормально). Какие будут мнения?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 28 окт 2011, 22:42

cortez писал(а):что диагностика компом выдает ошибку генератора

ни разу не слышал о таком. Хотя - может слушал мало? :crazy:

DIA · Сообщение **DIA** » 29 окт 2011, 00:16

Юра 80 писал(а):ни разу не слышал о таком. Хотя - может слушал мало?

Такие ошибки есть по генератору от провода нагрузки до эбу.

cortez писал(а): Какие будут мнения?

Ошибочку надо устранить, там с генератора есть клема DF идет на эбу двигателя для чего это надо сильно не вдавался в подробности если интересует попробую наковырять инфы.

cortez писал(а):утверждают, что диагностика компом выдает ошибку генератора и поэтому насос неустойчиво работает и плавают обороты ХХ.

Брехен гнустный брехен, баблосише корумпирен фирма дрочен. По такой ошибке сколько раз не встречался двигателя работают без плавания оборотов, а по ошибке написано последствия её-отключается дополнительный подогреватель. Но может быть тут я и сам дрочерством занимаюсь надобы по точнее номерок ошибки, спросите у них и нам сюда.

cortez · Сообщение **cortez** » 29 окт 2011, 17:29

по ошибке написано последствия её-отключается дополнительный подогреватель

а на что влияет этот подогреватель?
у меня сейчас по холоду машинка медленно греется

(стрелка температуры охлаждающей жидкости на 90 градусов выходит после 30мин активного движения в городском потоке и то не всегда..).
а по генератору) был сегодня у электриков.. замерили напряжение при заводке. оказалось все в норме. и стертер и генератор работают нормально

вот только аккум немного не в допуске.

DIA · Сообщение **DIA** » 29 окт 2011, 20:34

cortez писал(а):а на что влияет этот подогреватель?

Наверное на тепло в салоне, стоит рядом или вместе с радиатором печки я не спец в С4, думаю кто нибудь найдется по подробней объяснить. А что вы поехали мерять там напряжения зачем? У вас ошибка на эбу двигателя вам с нее надо начинать, как я понимаю.

cortez писал(а):что диагностика компом выдает ошибку генератора и поэтому насос неустойчиво работает и плавают обороты ХХ.

awson · Сообщение **awson** » 13 янв 2013, 23:28

ну вот еще одного притащили

ХХ не держит, глохнет, при этом дымит сильно

причина на фото, на этой шестерне авто прошло всего то 545 000

YouTube · Сообщение **Игорь** » 20 янв 2013, 23:36

awson, по фото не скажешь, что старая шестерня сильно изношена. После замены шестерни вышеописанные симптомы

awson писал(а):ХХ не держит, глохнет, при этом дымит сильно

исчезли? Или ещё пришлось что-то чинить?

awson · Сообщение **awson** » 21 янв 2013, 08:50

Игорь писал(а):не скажешь, что старая шестерня сильно изношена

разве?

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
или так?

YouTube · Сообщение **Игорь** » 21 янв 2013, 10:11

awson писал(а):... или так?

Так другое дело!

А что насчёт

Игорь писал(а):... После замены шестерни вышеописанные симптомы исчезли? Или ещё пришлось что-то чинить?

awson · Сообщение **awson** » 21 янв 2013, 12:09

Игорь писал(а):симптомы

1.9 + ремонт ТНВД
запуск моментальный

2.5 без ремонта ТНВД
стало намного лучше

Белорусский Audi Клуб

Задержка включения стартера после поворота ключа в положение "СТАРТ"

Кто сейчас на форуме