Белорусский Audi Клуб

можно ли расчиповать 2,0TDI мотор BRE. просто есть ведь 2,0 TDI- 170Л.С.

Прочитав название темы, подумал что надо чипованный мотор вернуть к стоку
Конечно можно чипануть, будет как раз в районе 170Hp (+ прибавка в моменте). Уже 1,5 года жена ездит на чипованном Туране 2.0TDi, в стоке 140, после чипа ~170. Сам тоже с чипом столько же. Главное, чтобы машина была в технически исправном состоянии. Если есть вопросы, могу ответить
Сам долго разбирался с этим.

Kikos писал(а):думал что надо чипованный мотор вернуть к стоку

тоже такой мысль сразу возник

+1
потом подумал убрать экологию

надо вот так делать
расчипованая улитка

и что для этого надо сделать?

Надо желание и определённые денежные средства. Прошивка из авто считывается через диагностический разъем, корректируется и заливается обратно. Но при этом, как я уже писал выше, надо обязательно чтобы авто было в технически исправном состоянии. Потому как все болячки при этом гораздо быстрее проявят себя. И чип - это не способ ремонта некоторых проблем, как некоторые полагают. Если стоит сажевый, то параллельно можно программно в прошивке его отключить (а потом и удалить физически), вместе с чипом это гораздо дешевле, чем по отдельности. По нашим нормам экологии всё при этом укладывается, а мотору намного легче дышать. Так же при чипе обычно снимается электронный ограничитель скорости (некоторым ведь и 250км/ч мало ).
Чиповался в свое время в Литве, теперь при содействии литовских товарищей думаю продвигать чип на просторах Синеокой. Так что если интересно, пиши в личку. Либо есть ещё в Минске люди, оказывающие такие услуги.

P.S.
Думаю, надо открывать новую ветку с обсуждением чипа (не только 2.0TDi)

тоже чета захотелось! только надо сделать все грамотно чтоб проблем больше не стало

Kikos,

при содействии литовских товарищей думаю продвигать чип на просторах Синеокой

т.е. ты считываешь, отправляешь им, они корректируют и отправляют тебе?

Да, только корректируют в Европе. Литовцы тоже работают по такому же принципу. Подгонка прошивок - это высший пилотаж, и очень немногие его освоили в совершенстве. К тому же нет универсалов, каждый специализируется на каких-то определенных авто. Практически все так или иначе контактируют с буржуями, блоки управления постоянно обновляются, ПО к ним тоже, вся инфа идет оттуда. Да и сама тема обучения весьма дорога и очень приватна. Одна нормальная прога стоит далеко не одну тысячу евро, а ломаной я бы, например, никогда бы не стал работать, велик шанс уложить блок управления, который тоже >1000.
Если надо дома сделать ремонт, ищется к примеру товарищ(и), которые могут сделать эту работу. Только вот делают все по разному. И если качество и цена вполне устроили, человек остался доволен, он потом обращается снова и рекомендует другим. Если нет, ищет других. Тут тоже похоже. Если человек делает прошивку отлично, ничего зазорного её использовать не вижу, главное, чтобы всё было качественно. Репутация ведь дорогого стоит
А всяких нюансов хватает и без этого.

Kikos, а шнурок для чтения прошивок есть?

Ну конечно есть
Без этого глупо вести разговор о чем-то.

Kikos, а я не знал куда податься на туране сажевый отключить ))))

Можно сделать
Чиповать заодно будем?

Kikos, да я просто вырезал - ошибок нет))) пока езжу

А это точно сажевый, не катализатор? Потому как при удалении сажевого без правки мозгов ошибку всегда выбивает.

Kikos, точно сажевый, регенерацию запускал принудительную. Но ошибку не бьёт странно как-то

При этом ещё обычно БУ двигателя переходит в аварийный режим, что не есть хорошо при долгой эксплуатации.

Kikos, но если ошибок нет - значит он не переходит в аварийный? а как определить менялась прошивка до меня или нет? может кто-то уже поработал?

Аварийный режим подразумевает что есть возможность добраться своим ходом до сервиса, чтобы устранить поломку. Как правило при этом БУ двигателя уменьшает подачу топлива, мотор вялый, плохо крутится, не тянет.
А узнать, копались в прошивке или нет, можно только слив прошивку с авто и сравнив её со стоковой, открыв в программе-редакторе. По другому никак. Бывает, человек заказывает чип, и в процессе выясняется, что авто уже с чипом, делали который ещё в Германии, например.

Kikos,

Аварийный режим подразумевает что есть возможность добраться своим ходом до сервиса

я так понимаю, что аварийному режиму должны быть какие-то предпосылки, и на панели инфа быть водителю, которая сообщит что с ней что-то не так. Например передув - фиксируется ошибка и аварийный режим. В моём случае ошибок не пишет никаких. значит аварийной программы нет? Правильно?