Белорусский Audi Клуб

Еще одна типичная "болячка" — течь масла "сквозь кротовую нору" )), через датчик давления масла . При беглом осмотре-контроле под машиной обнаружил масляные потеки в районе стыковки двигателя и КПП, сняв капот — нашелся виновник.
Датчик (зеленого цвета) расположен в ГБЦ, над впускным коллектором в районе 4-го цилиндра.


Фишка с одним проводом.
Для снятия необходим ключ с шириной зева на 24
Точка включения: бар 0,3-0,6
Резьба: M10 x 1

Заказал новый оригинал — VAG 036919081D.
Внутри пакета лежит VAG 036919081С — отличается наличием лишнего буртика, из — за которого не оденется разъемная фишка. Устраняется при помощи ножа или напильника=)
Я было подумал что у меня фишка переделанная, но наткнулся на схожие записи на разных форумах… Видимо вся партия VAG датчиков такая.









PS : Я бы не рекомендовал покупать дешевые датчики…может привести к печальным последствиям!
Со слов одного товарища с РФ купил недорогой\по дешевле...стал закручивать...то ли резьба не в допусках, или еще что ...результат: трещина в блоке и контрактный ДВС

как-то такая же беда была с датчиком уровня масла, старый сломался - поставил Hella протекал, поставил следующим топран вроде, 4 года не было проблем- так и продал с ним авто.

bono05 писал(а):Источник цитаты результат: трещина в блоке

сдается мне, там уже была трещина. Ну не верю я, что в чугуне (или блок аллюминиевый ?) можно датчиком так навредить.

alejandro82 писал(а):Источник цитаты или блок аллюминиевый ?

Аллюминиевый блок. как и почти вся машина.
Так рассказывал, может и перетянул клгда зажимал. Может и совпадение, но в результате купил мотор

Отправлено спустя 5 минуты 9 секунды:
bykot, Я тоже когда выбирал в каталоге - выбрал сначала Хелла.
Не хотели без предоплаты пускать в заказ , уговорил! Ждал неделю - пришел совершенно другой номер. Начали перезаказывать - уже нет таких . Вот и пришлось купить ВАГовский...