Белорусский Audi Клуб

Всем доброго времени суток! Несколько дней назад мой авто, с присущей ему немецкой педантичностью, сообщил, что если через 2400 км не получит свежую порцию коктеля под маркой "Adblue", то благополучно забьет на все мои дела и уйдет на отдых Естественно, такой расклад меня не устраивал, поэтому срочно пришлось покурить данную тему в мировой паутине, потому как у нас все неоднозначно с этим делом. Нашлись варианты: заправить у дилера (почти 300 р. -не вариант), купить на заправке в канистре (от 18р за 10л, до 38р.за 20л.), заправить на АЗС с колонки для грузовиков (знатоки не рекомендуют).
Как уже сказал, первый вариант был исключен сразу. Второй вариант несколько позже, поскольку требовалось приобрести дополнительно заливной шланг (воронку) специально для Adblue, либо купить VAGовскую канистру с данной жидкостью, где в комплекте идет шланг, за 50р.(не большие деньги, но не хотелось все-таки заморачиваться с переливом и риском залить ЛКП). Кстати, агрессивная жидкость и нужно быть крайне осторожным!
Рискнул остановиться на третьем варианте по причине простоты исполнения и невысокой стоимости: 92 коп/литр на А100 и 1,14 руб/литр на Газпромнефть. Знатоки не рекомендовали потому как для заправки легкового автомобиля необходима скорость потока из заправочной колонки не более 3-5л/мин, при этом на грузовой колонке эта скорость около 40л/мин. Учитывая небольшой объем заправочной емкости в л/а (у меня- 17л), а также тонкие подающие шланги, при такой скорости подачи, с учетом выхода воздуха возникает риск опять же пролить жидкость на ЛКП, либо автоматика заправочной колонки не позволит выполнить заправку.
Однако не все так печально и страшно: подъехал на АЗС Газпромнефть (внешняя МКАД, в районе съездов Сенница-Колядичи), встал в очередь с фурами (чем вызвал недоумение у одного из водил ), вставил в горловину бака для Adblue пистолет, нажал на клавишу- автоматика сразу вырубила подачу, несколько подав назад из бака носик пистолета нашел положение в котором при легком нажатии на клавишу произвел заправку в требуемом объеме легко и непринужденно, не пролив ни одной капли
P.s. Сей пост адресовывается всем, кто первый раз столкнулся с данной проблемой. Опытных прошу поделиться своими знаниями.
Всем добра!

Serjio писал(а):Источник цитаты либо купить VAGовскую канистру с данной жидкостью, где в комплекте идет шланг, за 50р.

Я поступил так.
33,5 рубля за 10 литров. Но не стоит рассчитывать на шланг комплектный. Применил чуть больше силы, растягивая его (он же типа гофрированный, растягивающийся), а он из какого-то странного пластика, и он просто развалился в руках.
Купил в ОМА какую-то лейку и аккуратно влил весь объём. Машина писала, что проедет ещё 800км.
Посмотрим, когда попросит следующего долива.

Гофрированный шланг выполнен в таком виде скорее для работы на изгиб нежели на растяжение. Но дело не этом, Adblue агрессивная жидкость и легко вступает в химическую реакцию с различными материалами (металл, пластик и т.д.). Если при заправке использовать шланг или воронку из такого материала, то есть определенный риск в недалеком будущем иметь проблемы с катализатором и собственно всей системой подачи Adblue из-за присутствия в ней продуктов указанной выше химреакции. Т.е. все эти приспособы должны выполняться из нейтрального материала и покупая "какую-то лейку" мы не можем быть уверены в этом на все 100%. Кстати попробовал агрессивность что называется "на своей шкуре": из шланга при заправке жидкость попала на ладонь, при этом через несколько минут не сильно, но неприятно защипало.
Поэтому для себя сделал вывод: при наличии в городе АЗС с возможность заправки Adblue с раздаточной колонки- только так. Канистра и лейка - только при ссылке в Мухосрачинск за 1000 км от цивилизации (не дай бог)

Serjio, предполагаешь, что в комплекте лейка из супер пластика? Надо посмотреть в следующий раз Если ещё раз куплю. Спасибо за информацию про АЗС с этой замечательной жидкостью.

Ну вот моя опять просит этой жидкости.
Как-то совсем не намного её хватило

Serjio писал(а):Источник цитаты при наличии в городе АЗС с возможность заправки Adblue с раздаточной колонки- только так. Канистра и лейка - только при ссылке в Мухосрачинск за 1000 км от цивилизации

А если на заправке в канистру, а потом аккуратно в машину?

BaRsupillamy писал(а):Источник цитаты Как-то совсем не намного её хватило

Отключить программно и удалить физически из машины, как делают все нормальные белорусы

BaRsupillamy писал(а):Источник цитаты если

Да сразу в машину! Какие проблемы?!

antoxa_lp, У меня на DAF XF 460 отключенно програмно.На МАN tgx стоит эмулятор.

Пока система работает нормально, гораздо менее затратно раз в 10-15 тыс.км заправляться Adblue, потратив аж 10-15 руб.

Serjio, всё верно. Нефиг туда лезть пока голову не дурит. Думаю следующий владелец уже будет заниматься

У меня ДОрестайл и экология реализована без мочевины.

Для статистики. Опять загорелось на панели сообщение, что до остановки двигателя осталось 2400 км. Проехал на 7 л Adblue после последней заправки на АЗС Газпромнефть чуть больше 6 тыс.км. Режим движения город-трасса где-то 50/50. Считаю, что расход норм.

Serjio, Шикарный расход, зимой adblue замерзает при -14 градусов и расход уменьшается.У меня на Volvo FH 13 420 л.с расход 1,5-2 л на 100 км.На Scania около 3 литров.Расход мочевины увеличивается в горах и если разгоняться"тапок в пол"))Сейчас взяли DAF евро 6.Так там прожиг автоматически включается каждые две недели.Расход там не знаю.Но в глушителе стоит катридж и его хватает на 800 000 км.Зависит от качества топлива и стоимость его 5000$.

Кстати, по зимней эксплуатации. Если у меня авто из Бельгии, есть ли в нем система подогрева Adblue? Как узнать?

Serjio, Может по win.Или посмотреть самому,идут трубки к баку adblue.Подогрев как правило антифризом.Трубки через бачек идут.100 л мочевины отогреваются за минут 20...

Нет, насколько я знаю, в А6 С7 ставятся электроподогреватели.

Отправлено спустя 46 секунды:
Вин расшифровал, но там ничего такого нет

Serjio, Должно подогреваться.Иначе ошибка будет"выскакивать".Последствия-потеря мощности,увеличенный расход топлива.Зимой у меня форсунку подающую разорвало.Машина в морозы долго стояла.В Королев стане на горку,еле на первой пониженной забрался...
Записало ошибку в память.Хорошо,что не в ЕС,это случилось.Штраф был бы космический!Хорошо когда работает,но в ремонте дорого. Спалить блок можно элементарно,прикурить проводами,севший АКБ.На моей машине напарник спалил дозирующий блок.Блок 980€+прописать програмно.

Я о том, что возможно мой автомобиль с завода не имеет подогревателя, потому как выпущен для эксплуатации в странах с относительно теплым климатом. Потому как нет даже электрообогрева сидений. Дословно в расшифровке ВИН написано: охлаждение двигателя-не для стран с жарким климатом (прим.:но и не холодным). Короче Х/З

Serjio писал(а):Источник цитаты небольшой объем заправочной емкости в л/а (у меня- 17л)

А где посмотреть объём ёмкости?
Моя просила долить, я ездил. Сегодня на заправке Белнефтехима купил 2 канистры по 10 литров белорусского производства. Влезли обе. Машина говорила, что мне осталось проехать 150 км.
Я уже дошёл до 1.8 рубля за литр. Дешевле, чем ваговский вариант в два раза. Скоро дойду и до заправки сразу в бак. Недалеко от дачи есть заправка с жидкостью разливной.

В руководстве по эксплуатации, в Гугле можно найти. Если А6, то однозначно-17л.
Нафига эти канистры, уже в очередной раз заезжал на АЗС- милое дело: и дешевле (1руб/л), и практичнее (сколько надо залил, не нужно остатки хранить где то).

Отправлено спустя 7 минуты 55 секунды:
https://ecotruck.su/carblue/audi-adblue/
Вот для информации..

Serjio, ну, видимо, у меня 24 литра, хотя нигде в расшифровке ВИНа этого не вижу.
Спасибо.
Скоро дойду и до заправки. Надо, чтобы она удобно была расположена к моим маршрутам.