Белорусский Audi Клуб

Возник вопрос - при каком режиме салон авто быстрее всего прогреется?
Варианты - отключать кондей (кнопка A/C), включать циркуляцию воздуха внутри салона, отключать климат полностью и включать его после 10 минут поездки. Пока что я оптимальный не выбрал. Может кто-то разбирался в данном вопросе?

делаю так. открываю авто, завожу. климат, температура -максимум, обдув - на стекло+на водителя, интенсивность обдува - 6, подогрев сидушек - 5, циркуляция воздуха внутри салона - как когда. иду чистить авто от снега (5-7 мин). после разминки со щеткой, сажусь и еду. в салоне уже приемлемая температура, можно расстегнуть куртку, снять шапку. после начала движения, температура -18,5, обдув - на стекло+на водителя, интенсивность обдува - 2, подогрев сидушек - выкл, циркуляция воздуха внутри салона - выкл.
но у меня специфика - дизель. стоит фен, мотор слабо греется в городе.

Alexander, может инструкцию глянь, что они там пишут? Вообще в современных Audi производитель сделал всё, чтобы сразу прогреть салон, а мотору уделяется внимание в последнюю очередь. В старых дизельных Audi салон начинал греться только после прогрева двигателя.

У меня дизель, КПД выше, греться должен меньше и медленнее, а в салоне Ташкент. Я правда закалённый с детства. Климат у меня всегда в режиме "авто", стоит дополнительный обогреватель воздуха, но я его выключил. Когда морозы ниже 10, то обдув вручную ставлю на минимум: в салоне тихо, не жарко, двигатель быстрее прогревается.

Паша, я в названии темы не указал. Имелось ввиду когда сильные морозы под -20. Я тоже езжу в авто режиме климы и разницы никакой не ощутил меняя какие либо настройки. При слабых морозах все ок и тепло. А вот при сильных приходилось ездить в шапке. До работы минут 10 ехать, салон не успевал прогреваться. Ещё в морозы пробовал ездить в спорт режиме что бы обороты были не 1500, а хотя-бы 3000. Но тоже как то не особо заметна польза. Кстати в тик-токе рекомендуют что бы в мороз разогреть быстрее лобовик опускать козырьки солнцезащитные, с точки зрения физики это логично.
P.s. инструкцию по климе я прочитал сразу как купил авто.

Alexander писал(а):Источник цитаты в тик-токе рекомендуют

ты серьезно? видел в тиктоке рекомендуют автомобильное масло заливать по заливную горловину.

fender писал(а):Источник цитаты масло заливать по заливную горловину

да видел, там комменты ещё весёлые
Но с козырьками реально мне понравилось и я попробовал. При включении обдува лобового, опускаешь козырёк и мне в голову не дует совсем холодным воздухом (у меня высокая посадка). Так что плюс в этом лайфхаке есть)

Подобрал себе оптимальный вариант если на улице меньше -10.
1. Закрыты полностью дифлекторы которые справа и слева от руля.
2. Первые минут 5-10 после запуска двигателя полностью отключён климат.
3. Потом включаю в режиме авто с температурой 22.5.
С таким методом нет обдува водителя холодным воздухом пока климат ещё не прогрелся.

Alexander писал(а):Источник цитаты 2. Первые минут 5-10 после запуска двигателя полностью отключён климат.
3. Потом включаю в режиме авто с температурой 22.5.

насколько заметил, в первый момент времени при включении, климат дует на стекло - размораживает.
а в таком режиме "прогрева климата" можно и стекло поменять .

Всем бодрого вечера, может кто столкнулся с проблемой отопления авто, работало всё прекрасно , грело, дуло, но после снятия коробки (возможно это совпадение)стало скажем так свежо в авто и Вебасто стал также греть хуже, по ошибкам ноль, специально загнал в Ауди на Серова (? А6с7 2018

Возможно там есть второй термостат у меня на А4 В8 из-за него не грелась машина

Поменяли,не помогло, температура 90, промыли радиатор печки,чистый,такое ощущение словно нет циркуляции,я уже думаю на помпу ((

Если бы помпа не крутила то кипел бы постоянно. А основной термостат меняли кроме коробочного? У меня было такое, стала падать температура на трассе, поменяли основной стало лучше, после замены второго все прошло, машинка греется за 5-7 минут.

Не менял. Температура 93, смотрели по васе