Белорусский Audi Клуб

Сводка TPI Учётный №: 2013969/13
Дата разрешения публикации: 30.06.2010
V6 2,7л / 3,0л TDI: разбавление моторного масла топливом, белый дым и / или вибрация двигателя на холостом ходу

Техническое обоснование
Из-за механического износа гнезда иглы форсунки инжекторов происходит впрыск повышенного количества топлива в камеру сгорания. Топливо не полностью сгорает, в связи с чем появляется белый дым (несгоревшее топливо) и/или появляется вибрация двигателя в течение длительной работы на холостом ходу.
Такая неисправность появляется только при пробеге свыше 50.000 км.

Решение в условиях производства
Установка модифицированных инжекторов:
Инжекторы относятся к
8E47A040360
4F37N026750
4EX7N004204
4L*7D049162

Решение
Считать блоки измеряемых величин 72 - 77 при включённом зажигании.
Там появятся три величины по каждому блоку измеряемых величин (разные ступени давления 300 бар, 600 бар, 1000 бар).
При появлении на 1-ой позиции значений, которые ниже минус -45 мс (например, -60мс), или на 2-ой позиции ниже минус -15 мс (напр., - 20мс), речь идёт об износе седла иглы и инжектор неисправен. Чтобы избежать проведения повторного ремонта, требуется заменить в таком случае все 6 инжекторов.

>>>>Обращать внимание на знак ( минус ) в блоках измеряемых величин 72-77!!!!! <<<<<

Установка форсунок осуществляется с прошивкой кодов,заменой колец и крепежа
коды
059130119
WHT000884
059130216C

Добавочно
* если показания находятся в плюсовых диапазонах - это говорит о забитости форсунок.
* в архиве - краткий принцип работы калибровки форсунок

Maxxtro2, я так понял, что в случае неисправности-менять дорогущие форсунки на девайс от Q7? бюджет озвучите?

Vitaliyak, это был пример по инжекторам для Q7. По поводу замены - дорого - не заморачивайся, у тебя же она едет

Внесу дабавочку (побалтаясь по форумам) - человеку удалось убрать белый дым с помощью замены "λ-зонд" (Лямбда-зонд). на 3,0 TDI его работу можно посмотреть в группах 17, 40-44.

Игорь писал(а):Обсуждение электроподогрева дизтоплива выделил в отдельную тему - Электроподогреватель дизельного топлива.

Спасибо!

внес в шапку дополнения/изменения

У меня в 74 и 75 канале показания с плюсовыми значениями. В выше описанном сказано, что если плюсовые значения - это говорит о забитости форсунок..
Как это понять? закоксованность распылителя? Забитость фильтра в форсунке? Кто нибудь может объяснить по поводу фильтра в форсунке?
По описанию устройства форсунки он есть.. Можно ли, что то предпринять не меняя форсу на новую?

Привет! Может кто нибудь поделиться информацией насчет подпора давлением обратки форсунок? Какие последствия могут быть? Как сказывается на работе выход из стоя клапана? Будут ли ошибки?

Maxxtro2 Чем отличается 1 часть от 2 ?
Они вроде одинаковые или я что-то напутал ?

При замене масла в двигателе было слито в районе 11л при ожидаемых 8л,на вид масло очень жидкое по цвету обычное темное.Залил новое масло по каталогу 8л получилась середина уровня проехал в раене 500км уровень опять поднялся выше максимума,антифриз в бачке стоит на месте,предпологаю что диз.топливо каким то образом поподает в масло.Ошибок на понеле нет.Подскажите что это может быть из за чего и что с этим делать :

brabusby, в вашем случае - либо износ форсунки либо уплотнения форсунок

Спасибо