Обсуждение А8 D3.

[Vitaliyak]

Паша, пока продается, докатываю Д2 4.2, уже по ней скучаю... дизель ТАК не едет ни за что! А на Д2 у меня газ 4-го поколения, поэтому что на бензе, что на газу едет одинаково, а затраты в два раза меньше... потом посчитаю, сравню расходы на топливо с Д3 3,0тди

зы: кстати Д2 у меня считала средний расход за все время эксплуатации, а Д3 считает за каждую поездку... что мне не очень нравится.. как вернуть подсчет к СРЕДНЕМУ расходу?

[Паша]

как вернуть подсчет к СРЕДНЕМУ расходу?

В этом поможет разобраться "Оригинальное руководство по эксплуатации Audi A8 D3 (отсканированная копия)".

[Maxxtro2]

Vitaliyak, Жми кнопочку снизу на рычажке щеток и увидишь

Д2 у меня считала средний расход за все время эксплуатации

[Vitaliyak]

Maxxtro2, я так понимаю жать надо длительно, чтобы сменить режим "расход за поездку""расход за все время"? потому что краткое нажатие просто меняет режимы БК... как бы это сразу понять, что режим сменился?

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Maxxtro2, что думаете про выбивание катов из системы выхлопа А8 Д3 3,0тди? стоит\не стоит? чем то грозит? сажевого фильтра вроде бы нет...

[Maxxtro2]

Vitaliyak,
БК. При длительном нажатии на нижнюю кнопку происходит сброс показателя открытого в данный момент. БК1 - показатели за поездку (грубо 1 одного дня) и БК2 - показатели за время эксплуатации (счетчик ведется по моему до 1700км). Для смены показателей - средний расход, моментальный расход, остаток км и время поездки - жмем боковую (на торце рычажка) клавишу (жмем как вверх, так и вниз)
выбивание катов. А в чем смысл выбивания, добавление минимальной мощности? Про выбивание - сразу и не вспомню, но думаю по датчикам ошибка выскочит - соответственно сбой в работе ЭКУ, любо обманку придется ставить, либо перешивка. Если не забиты еще - катайся и не парься, как будет забит - тогда и решишь эту проблему.

[Vitaliyak]

Maxxtro2, спасибо за комменты?

скажите, комрады, а по вину
wauzzz4e54n023979

можно ли определить стоит ли вообще догреватель какой нибудь на машине? просто предлогают догреватель, если он вообще есть, переделать под автономную печку... а я и не знаю что сказать...
Как по вашему? Стоит этим вообще заниматься? Или поставить дополнительно автономку и не париться?

[ЗНАХАРЬ]

Vitaliyak, вот расшифровка VIN

wauzzz4e54n023979.txt

(33.11 KiB) Загружено 146 раз

Я не нашел в ней ни слова о каких-либо догревателях-подогревателях.

[Maxxtro2]

Vitaliyak, по твоему ВИНу -

83 . 9M0 БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО/АВТОНОМНОГО ОТОПИТЕЛЯ

- соответственно, как я писал уже ранее (в дизельной авоське в штатной комплектации стоит доп. отопитель), у тебя стоит только вебаста - которая работает при заведенном авто (рис1)
Виды вибаст и принцип их работы можно прочесть в ЭЛЬЗе (рис2)

[Vitaliyak]

Maxxtro2, спасибо! уяснил...
но в расшифровке ВИНа я ни слова не нашел про штатный догреватель... или это и не должно быть нигде написано? моя машина из бельгии... а оттуда я видел машину ВООБЩЕ БЕЗ подогревов сидений! Типа мягкий климат?...
Что вообще думаете про вебасту на дизельной авоське? Зима обещает быть жесткой... стоит заморачиваться или нет?

Добавлено спустя 38 минут 24 секунды:
ЗНАХАРЬ, спасибо!
не могу понять

73 . 7X2 Сист.контроля за расстоян.между бампером и препятств.спереди и сзади и предупрежд.акуст. и оптич.сигналами при парк.

. У меня парктроник только пищит... и ничего нигде не показывает... а написано про какие то оптические сигналы... что бы это значило?

и еще

77 . 8T1 Система GRA

что это такое?
Заранее спасибо!

[Maxxtro2]

Vitaliyak, в штате в дизельной авоське стоит доп. отопитель, на твоем авто он тоже стоит (это я тебе показал на рис1). А подогрев сидений это доп. опция, хочешь - ставь и плати .

73 . 7X2 Сист.контроля за расстоян.между бампером и препятств.спереди и сзади и предупрежд.акуст. и оптич.сигналами при парк.

- парктроник оповещает тебя звуковым сигналом о наличии препятствия, а оптическим определяет расстояние (у ауди было несколько вариантов парктроника - один из них оптический). Для визуального отображения в ММИ должно быть 7X4 Парковочный ассистент с ультразвуковой системой оповещения до препятствия спереди и сзади

77 . 8T1 Система GRA

- круиз-контроль.

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:
Vitaliyak,

но в расшифровке ВИНа я ни слова не нашел про штатный догреватель

- в расшифровке много чего не указано, например у меня не указан тв-тюнер - смотри все в ЭТКе, там более подробное описание

[Vitaliyak]

Maxxtro2, по паркторонику: в моей комплектаци парктроник должен лишь пищать, а на дисплее ММИ ничего не должно отображаться? правильно понял?

по догревателю: подскажите пожалуйста, в каких условиях он работает? холоднее 0 градусов? до достижения рабочей температуры? максимальное время работы? как бы это понять его включение\выключение? работает по типу Вебасты? на топливе? или электрический?

Заранее спасибо!
сорри за много букофф и вопросов...

[Maxxtro2]

Vitaliyak,
По парктронику - верно, только пищать.
По догревателю - это и есть вебаста, только без пульта и насоса, работает в данном случае на ДТ. По поводу включения не подскажу - не вспомню сразу по градусам. Греет до 81 градуса, далее переходит в паузу и при понижении температуры ОЖ включается снова и так до бесконечности - что-бы тело твое греть , Так-же ее можно принудительно включить через ММИ - в меню климатконтроля.

[Vitaliyak]

Maxxtro2, дружище, расскажи как это сделать?!

Так-же ее можно принудительно включить через ММИ - в меню климатконтроля.

это я так понимаю, только на заведенной машине?
Хочу переделать ее на автономку... чтобы с кнопки\с брелка ее запускать можно было... как думаете, получится?
Заранее спасибо!

[Maxxtro2]

Vitaliyak, слушай, подъехал бы ты ко мне вечерком, и я тебе много чего бы показал и рассказал.
По поводу установки пульта - с этим проблема по привязке пульта к системе - в А8 это комплекс систем (проверка заряда, уровня топлива, доп антенны и т.п). А вот в ММИ устанавливать время и она сама запускается - такое слыхал возможно.

[Vitaliyak]

Maxxtro2, спасибо! обязательно свяжусь через личку.

[ail68]

в расшифровке vin есть такая позиция "1Z2 - Увеличение Объема Заправки Серийным Топливом " - это что бак больше 90л??

[Maxxtro2]

ail68, у всех А8 стоит такая комплектация, и у всех бак 90л. Скорее всего это идет увеличенная заливка Серийного Топлива на заводе, т.к. при минимальном уровне к примеру не работает вебаста и т.д. (есть еще всякие ограничения по уровню топлива)

[Vitaliyak]

Maxxtro2, на Д2, помню, указатель топлива точностью не отличался... про Д3 такое же читал... что в реале? Более менее точно показывает?

[Maxxtro2]

На D3 я не замечал сильных погрешностей за стрелкой уровня топлива - тут применена уже более новая технология.

Датчики уровня топлива
Уровень топлива в баке определяется посредством двух погружных и двух поплавковых датчиков. Поплавковые датчики новой конструкции оснащены позиционными измерителями с магнитомягкими чувствительными элементами.На керамическую подложку нанесен 51 пленочный резистор, причем все резисторы соединены последовательно и подключены одному общему выводу; рядом с резисторами расположена гребенка из магнитомягкой фольги с контактными язычками, число которых равно числу резисторов. Над чувствительным элементом со стороны керамической подложки перемещается магнит, который притягивает контактные язычки, прижимая их к резисторам. Таким образом сигнал на выходе датчика зависит от положения магнита. Благодаря магнитному взаимодействию чувствительный элемент датчика может быть надежно герметизирован.
Определение запаса топлива
Запас топлива определяется в результате логической обработки сигналов погружных и поплавковых датчиков уровня топлива.
a - Низкий уровень топлива (малое наполнение бака) определяется исключительно по сигналам поплавковых датчиков.
b - Высокий уровень топлива (большое наполнение бака) определяется исключительно по сигналам погружных датчиков.
c - Средний уровень топлива определяется в результате обработки сигналов всех датчиков.
Сигналы датчиков обрабатываются в комбинации приборов. Электрические цепи датчиков соединены параллельно.
Соединительные провода проложены в одном жгуте под топливным баком. Благодаря легкому доступу к их электрическим соединениям не требуется что-либо демонтировать при проведении измерений сопротивлений.

Здесь все электронное - если датчик врет, его положение всегда можно откорректировать, так-же как средний расход и показатель температуры - все регулируется программно.

[Vitaliyak]

Maxxtro2,
очень интересно было почитать... все серьезно!