Белорусский Audi Клуб

Добрый день форумчане.
Заметил,что в последнее время,когда едишь на любой передаче ,если отпустить педаль газа-машина с толчком сбрасывает обороты.Как то резковато и очень быстро обороты снижаются.

Очень заметно на 1-3 передачах. Едишь 20- 30км/ч на 1 передаче к примеру,отпускаешь газ-и толчком начинают снижаться обороты.Вплоть до 1000об.--
А если аккуратно нажать газ-то рывком набирает скорость часто.
В чем кроется проблема?Может кто сталкивался?
Авто audi a6 c5 2.4 1998г.в. механика. 5ступ. Седан.

Когда резко дашь газ, обороты мотора чуть быстрее растут чем скорость авто?

По-моему да

falcom писал(а):Источник цитаты В чем кроется проблема?

Что говорят специалисты СТО или вы там небыли, кашпировские на вес золота. Могут подушки двигателя при резких движениях акселератора давать толчок с ударом, подгулявшие внутренние шрузы как и сама коробка сцепление маховик итд итп не хватит пальцев рук перечислять варианты. Может это следствие вами описанного viewtopic.php?f=137&t=58537&p=1533452#p1533452

Возможно.Просто чтобы не менять пол машины,хотелось бы узнать причины)Продиагностировать как следует.Сцепление,подушки ДВС,левый ШРУС наружний,провода Все это всё планируется меняться в ближайшее время . Просто если маховик(без вскрытия трудно определить состояние). Мб в самом двигателе что твориться...Соответственно хочется узнать,чтоб два раза в 1 и то же место не лазить. Как к примеру с заменой грм-заменил всё что рядом(термостат,помпы,ролики,ремни и ТД) т.к трудоемкость все снимать по 2 раза. Dia,возможно Вы можете продиагностировать? Либо ехать на сервис,где не конкретно по этим моделям люди работают? Нужна диагностика пропуска воспламенения,катушки зажигания,сцепления,и поведение ДВС при движении и на ХХ.

falcom писал(а):Источник цитаты Dia,возможно Вы можете продиагностировать?

Могу. но нет никакого желания и мотивации

falcom писал(а):Источник цитаты Либо ехать на сервис

С меня будет причитаться.Там договоримся что по чём.Если конечно есть хоть малейшее желание покопаться и помочь. Буду благодарен за поддержку.

falcom писал(а):Источник цитаты Там договоримся

Вопрос закрыт Языком почесать про каты там лямбды или как ниже на ссылках нет проблем не более

Была похожая ситуация на фиат мареа 2.0инж, но только на первой передаче, отъездил пять лет и ничего не делал.

А чем вообще история закончилась? Интересно узнать, в чем причина была.

Заменил подушки ДВС на оригинал, сцепление с игольчатым подшипником. Диск сцепления был убит.Маховик был в хорошем состоянии.
Толчки почти пропали,т.е на процентов 85-90 думаю.Может придираюсь уже)

Всем привет заглохла а6с5 2.5 тди на ходу при заводе начала моргать спираль свечей накаливания и не заводится, с начала схватывала но глохла, а потом вообще тишина. Грм цел. Топливо есть, с форсунок брызжет солярка думал где воздух хватанул, но нет. Куда копать???

Jeaka2422 писал(а):Источник цитаты Куда копать???

Думаю лучше всего что бы не делать движений подкл комп и почитать ошибки. сейчас жарко и возможно умер эбу ТНВД или транзистор в нем на задатчик кол топлива. если нет то согласно ошибки устранять. Если вы думаете что хватанула воздуха пытайтесь развоздушить. В жару еще любят умирать датчики оборотов двигателя. Это что пришло на ум а причин гораздо больше.

DIA, а есть вероятность про ворота ремня

Jeaka2422 писал(а):Источник цитаты а есть вероятность про ворота ремня

Это может быть одна из причин не заводки мотора, если на один зуб до клапанов еще не достает но угол впрыска уходит из зоны и авто как правило не заводится или пытается но не может, НО! в данном случае как правило появляется ошибка 00550 регулирование момента впрыска вне зоны или как вариант 01126 сигнал частоты вращения двигателя за пределами допуска, В вашем случае что бы не делать лишних телодвижений и не тыкать пальцем в небо это подключить комп и посмотреть на ЭБУ двигателя ошибки, в принципе метки ГРМ проверить это час возни, проверьте. ремни зубчатые просто так не перескакивают надо понимать, а может вообще все проще быть, к примеру датчик минимального запаса топлива заглючил итд итп, комп поможет сейчас вывесок рекламных по диагностике за каждым углом пучками и штабелями только свистни.

DIA, завтра буду диогнастировать, скину ошибки, но машинка стоит сейчас завоздушена, т. К. Думал что воздух где-то хватанул, это может повлиять на диагностику?

Jeaka2422 писал(а):Источник цитаты Думал что воздух где-то хватанул, это может повлиять на диагностику?

Опросить память неисправностей ЭБУ нет.

Адрес 01: Электроника продиогнастировал


Подсистема 1 - Part No: 00012059
Компонент: 130 106EC150_1.R75032891085
00012059 130 106EC150_1.R75032891085

4 Найдены неисправности:
00550 - Регулирование момента впрыска
27-00 - Недостоверный сигнал
01376 - Сигнал частоты вращения для ТНВД
37-10 - ОШИБКА - Непостоянно
01318 - Блок управления топливного насоса(J399)
37-00 - ОШИБКА
01268 - Регулятор цикловой подачи ТНВД(N146)
37-00 - ОШИБКА
Готовность: Нет данных

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунды:
Продиогнастировал, сгорел тронзистр в ТНВД, перепоялии, 3 дня поездил и началось.. Плавают обороты и на холостых глохнет, хелп

Jeaka2422 писал(а):Источник цитаты сгорел тронзистр в ТНВД, перепоялии

Кто перепаял, вы сами? Мастерская по ремонту ТНВД VP44? Эти 4 ошибки когда были до ремонта или сейчас?

Перепояли в белТДАсервисе, мастер по ремонту тнвд
Ошибки были до ремонта, после ремонта пропали.

Отправлено спустя 3 часа 10 минуты 56 секунды:
Вобщем пока машинка холодная, как-то едет, как нагревается и даёшь больше 2000оборотов глохнет, постоит 5 минут заведётся но если газануть опять заглосхнет, ночь простояла 20км проехал но как овощь.. На газ вообще не жал на диагностике вылазит ошибка 01376 сигнал частоты вращения тнвд.
Пробовал одевал пакет на тнвд, поливал водой, не на долго отпускает, сказали что керамика умирает при на гревании..

Отправлено спустя 38 минуты 40 секунды:
Склоняюсь к датчику частоты вращения тнвд, может кто номерок его знает к а6с5 2.5 тди мотор аке 180л.с. И сколько он стоит? Может б. У. Насос проще купить?