Белорусский Audi Клуб

Благодарю за ответы ! Поеду переваривать инфу ! Всем весёлых выходных.

Starbugs, nvlover, я делал развал на двух кваттровых ауди А8 Д2 и а4 в6 на кедышко, стенд Хоффман... без проблем. вменяемый ценник... не знаю, правда, возьмутся ли они за А8 Д3 с пневмой или оллроуд

Vitaliyak, я тоже делал на Хоффмане...но дело не в стэнде. Может у тебя итак был развал нормальный... А есть выписка с минутами? Посмотреть на результаты? Там видно до и после. Можно узнать делали развал или нет...

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды:
Vitaliyak, Так может у А8 другая система. Мне мастер говорил про А6, не важно кватра, пневма или просто передний привод...

Vitaliyak писал(а):...не знаю, правда, возьмутся ли они за А8 Д3 с пневмой...

мне предлагали сделать развал на широкой... сказали оборудование и проги для твоего авто есть

Starbugs,

Так может у А8 другая система. Мне мастер говорил про А6, не важно кватра, пневма или просто передний привод...

у А6, оллроуда и А8 - абсолютно одинаковая подвеска! у А4 есть отличные от них рычаги... только что брал верхние рычаги TRW на замену, так четко на коробке было написано: А6, оллроуд, А8.
в принципе пневма на оллроуде и на д3 - это всего лишь демпфирующий элемент... на развал не должно влиять.

Vitaliyak писал(а):Starbugs,

Так может у А8 другая система. Мне мастер говорил про А6, не важно кватра, пневма или просто передний привод...

у А6, оллроуда и А8 - абсолютно одинаковая подвеска! у А4 есть отличные от них рычаги... только что брал верхние рычаги TRW на замену, так четко на коробке было написано: А6, оллроуд, А8.
в принципе пневма на оллроуде и на д3 - это всего лишь демпфирующий элемент... на развал не должно влиять.

Так вот я и говорю, что не влияют. А что по поводу распечатки по развалу? Не давали? Глянуть что они с развалом делали?

У A6 и Allroad как минимум один нижний рычаг с каждой стороны разный; остальные одинаковые.
Ну и по сходу-развалу, имею авторитетное мнение (не свое), что всего нужного инструмента кроме как у официалов (к сожалению) нигде нет. Так что как повезет.
Если мастер с бубном или и так стоит все нормально, то будет отрегулировано. Если нет - то как повезет.

nvlover, пока что никаких проблем у неофициалов с этим не имел...
Starbugs, поищу... хотя бумажки от А8 ушли вместе с проданной машиной... от а4 где то должны лежать.

Мужики, подскажите, пожалуйста, причину и как с ней бороться. Во время езды машину начало подергивать. Чем больше ускорение-тем больше дерганий. Грешил на топливный фильтр. Поменял, но не при смене не залил солярки в фильтр. Завел двигатель, и авто мое практически сразу заглохло. Завоздушил систему. Попытки продуть привели к ремонту ТНВД (сказали вышел из строя электронный блок управления, хотя старый мне не отдали). Догадки оставлю при себе. После попадания по этой теме на 575 у.е. проехал всего 150 км. Начала моргать спираль, остановился и выключил движок. Включать - а он не заводится. В баке оставалось литров 10 топлива. Долил еще 40 литров, продул систему (грушу в разрыв между выходным патрубком фильтра и входом в ТНВД, приотпустил форсунки и начал заводить). Получилось. Через 180 км датчик в баке показывал топлива около 35 литров, а после остановки - завести опять не могу. Пришлось копать глубже. Залез в бак: снял колбу с инжекционным (перегоняющим из бака в бак топливо) насосом, почистил его сетку (была сильно забита) и сетку заборника топлива к ТНВД; устанавливаю все назад. На правильном-ли я пути, или все эти муки окажутся тщетными, и "дело было не в бобине"? Заранее благодарю отзывчивых и технически-подкованных людей за оказанное содействие в добром совете.

tatur_sm
Могу только позавидовать вашему упорству и рвению
Возможно, в ТНВД что-то еще умирает. Дорогие ремонты стоит стараться делать у тех, кому доверяешь.
P.S. если машина то едет нормально, то вообще не заводится, то дело явно не в загрязненности сеток. ИМХО.

tatur_sm, а какие ошибки есть? что ВАГ считывает?

И все-таки был на правильном пути. Машинка стала совсем по другому "дышать" и "бегать". Еще раз спасибо всем отозвавшимся за "не прохожу мимо".

tatur_sm, расскажи окончательный вариант решения проблемы...

Vitaliyak, думаю тебе не грозит, это проблема 2,5 TDI, топливный глючит, обсуждали где-то в соседней теме, DIA там все разложил со схемами, рисунками А результат все же в студию...

Доброг времени форумчане ! Давно не писал. Только взялись за устранение течи , меняем клапанные крышки , прокладки и будем тестировать. Недавно стал убывать антифриз. Грешил на негерметичность Вебасты, но она не причем. Посветили между развалами двигла и увидели лужу антифриза под металлическим падрубком установленным в блок. Поделитесь инфой , есть ли у кого опыт борьбы с этим.

Климов Игорь,
Больше там течь нечему если только не течет с прокладок ГБЦ что маловероятно.

Трубы эти подвытянуть придется помучатся.
N 90365302
N 90380002 две штуки.

DIA , спасибо за ответ. Только сейчас сдёрнули трубку. Поехали подбирать кольца.

Дай Бог, чтобы этими трубками и обошлось...

Vitaliyak писал(а):Дай Бог, чтобы этими трубками и обошлось...

А что есть другие варианты появления антифриза в развале блока? Если знаешь давай выкладывай а то чел возможно зря мучается.

Везде написано что дернуть вверх и вперед
вверх отщелкнулась, а вот вперед никак, что-то держит
на форумах показано и рассказано про другие модели, а здесь никаких шурупов не видно
подскажите, как снять? нужно насос топливный проверить, не работает