Регулировка света фар, ремонт фар [часть 2]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемных фар.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°
Телефоны:
Мобильные: Велком (029) 607-02-69,
Юрий.

В Инстаграм - remontfar.minsk
https://instagram.com/remontfar.minsk
Отзывы: После настройки после восстановление покрытия отражателей и замены стёкол.

[stolyk]

И так , очередной эксклюзив для "клубней".
Всего навсего Опель Астра 2009 г.в. Адаптивного ксенона на "разборках" не нашлось, как и новых китайских
Хозяин этого эксклюзива попробовал произвести замену стекла , "одолжив" его у донора- английской "пустышки".
В мастерской , в которую он обратился , попробовали свои силёнки "спецы". Сняли стекло с донора и "сдулись".
В таком смешном виде "это" приехало ко мне (первые 3 фото). И конечно же плюс сама битая фара , фото отсутствует. У меня уже давно чесались руки провести качественный демонтаж-монтаж несъёмного стекла ( не путать с фарами, стёкла которых вклеены на многоразовый мягкий гермет-липучку).
Но никак не удавалось сделать это не уродуя фару. Поэтому на неразборных фарах я практикую аккуратное вырезание стекла с куском корпуса и дальнейшей сваркой с армировкой. Всё это дело достаточно нудное , но результат идеальный - практически не видно , что фару вскрывали. Ну вот и "дошли руки" и до "идиотского" вскрытия. Короче я это сделал , результатом доволен , но думаю, что это был первый и последний раз. За время ремонта удалось понять всю физику и химию процесса. Если резину разогревать , как это показывают "клоуны" в интернете , то отделить стекло практически не возможно - резина вулканизируется и становится вязко-клейкая. Зачистить паз и отчистить стекло от резины будет практически не возможно.

[Encoviter]

Кромка- стык практически без деформации по всему перриметру.

Супер! Браво!
Даже комментить нечего. Чистая работа!

[stolyk]

Ещё одна проблемка , "лечение" которой требует основательно пораскинуть мозгами.

[hp_unit]

круто

[stolyk]

Запотевание автомобильных фар на 80% является "делом рук человеческих". Остальные 20% можно списать на заводской брак (негерметичность стыка корпуса и стекла), неудачную компоновку внутреннего пространства некоторых ксеноновых фар , а также вопросы связанные с пароизоляционными мембранами и клапанами развоздушки. Но иногда фару можно испортить весьма банальным способом -"абыякава" поменять лампочки.

[stolyk]

Вдогонку ещё одно подтверждение моего предыдущего утверждения, причём с той же самой машины - Гольф 6 , 2010 г.в.

[stolyk]

Может её силиконом и мазнули.Если б снимали)

Я не стал выкладывать фото незакрученных болтов и гаек с этой машины. Бампер снимался ,красился, как и крыло. Ну может одну покажу.

[stolyk]

Видимо, Юрий про английские фары

Да , спасибо. Хотел сам ссылку дать - не успел.

Добавлено спустя 20 минут 3 секунды:

Производитель даёт добро. Но как я понял из статьи, то только для кратковременного использования?

Реально всё это "шило". Для левой фары это ещё хоть как-то (процентов на 40 актуально) , а для правой - вообще ни о чём. Английский угол вы обрежете , но фара останется вывернута во встречку , т.е. правую обочину вы не увидите. Но слепить вы точно никого не будете. Углы , которые обрезаются в английской фаре - это очень важная составляющая картинки света на дороге. Благодаря этим углам задаётся дальность света и "раскрывается" правая обочина. Фактически эти углы - это дозированный и выверенный сектор дальнего света , который частично присутствует в формировании коронки ближнего света. Если кому надо более аргументированно , то спрашивайте , а так "прессовать" мозг подробностями по-моему не стоит.

[stolyk]

Не знаю , когда наконец горе-мастера начнут включать мозг? И если кто знает, скажите мне имя того идиота , с которого пошла эпопея "сеточного" ремонта ? Ну ладно долбаки-мастера хню делают , а куда вы смотрите , когда работу принимаете ? А ведь они наверняка подшипники в ступицу кувалдой "прессуют".

[Игорь]

stolyk, браво! Отличная работа!

[Паша]

Последние фото восстановления крепления повергло в шок - почти не видно ничего на больших фото, а когда станет фара на авто, то будет как с завода.
Юра,

[stolyk]

Большое количество "клубней" с завидной регулярностью очень внимательно просматривают тему ремонта фар. И есть подозрение , что кто-то из них почерпнул для себя много полезного. Поэтому предлагаю всем желающим и уверенным в себе попробовать свои силёнки и найти правильное решение следующей проблемы (см. фото). Необходимо решить проблему запотевания верхнего "уса-поворотника" фары от БМВ. Фен , батарея на ночь, духовка проблему не решают. Запотевший отсек герметичен на 95% и изолирован от основной фары. Выпаривание феном результата не даёт просто ни-ка-ко-го. Задача реально сложная , поэтому не стесняйтесь выдвигать идеи .

[stolyk]

Вы ещё подеритесь , горячие финские парни.
Но в любом случае спасибо за участие.
Отломанное ухо здесь не при делах.
Развоздушку в этой части фары ставить нельзя , т.к. это самое мокрое место. Есть подозрение , что поворотник "насербался" через фишку. Но если её залить силиконом , как в случае чего лампочку доставать?

[stolyk]

Но в любом случае спасибо за участие

А где рецепт лечения

Ну рецепт устранения последствий я почти рассказал.
А рецепт лечения нужно ещё "выдрюкнуть" опытным путём . Надо проанализировать как быстро и после каких событий (дождь, мойка) повторится запотевание. Узнать , что это была за плёнка- мембрана или заглушка. И т.д. и т.п. Вот так и живём.

[stolyk]

Не могу в очередной раз не поглумиться над "криворукими мастерами".
На кой чёрт было безобразно делать крепление и не залить хотя бы силиконом пролом в корпусе ?

[Денис]

stolyk, не перестаю удивляться виртуозности проведенных ремонтов.
Можно ради интереса озвучить стоимость фары в сборе, что на последнем фото? Было ли ради чего заниматься таким садо-мазо?

[stolyk]

Предлагаю "глазастым" вычислить "китайский косяк" и угадать последствия в случае не устранения.
Перед вами "родненькая" фара от А4. Косяк очень серьёзный , на столько , что английская шторка на центральной фото "нервно курит".
Угадавшему будет присвоено почётное звание "не рукожёпый фармастер 3 разряда".

[stolyk]

Чего тут вычислять, задачка для первого класса

Мина сработала
Шторка действительно отсутствует - за это респект и уважуха , Вам, "глазастенький".
Но есть проблема более значимая , подключай периферийное зрение.

[stolyk]

Диаметр посадочного отверстия меньше? Да и на кромке выступы, а должны быть углубления.

Всё сдаюсь. Реальный косяк именно выступы и обуженный диаметр посадочного центрального отверстия , из-за чего лампочка полностью не садится в посадку и качается вверх-вниз. И поэтому "регулировка" всё время "убегает" на ямках, а света то много , то мало на дороге.
Мои поздравления победителю Ввиду кризиса в стране , диплом предлагаю распечатать самостоятельно , я подпишу.

Добавлено спустя 5 минут 25 секунд:

stolyk, конкурентов себе готовишь ????

Иду на повышение - перехожу в интернет маркетинг. Кто-то должен после меня работать Прометеем и нести светло людям.

[stolyk]

диплом предлагаю распечатать самостоятельно , я подпишу

орден мне не надо, я согласен на медаль (с)

Могу только отсутствующую шторку, тобой не увиденную