Регулировка света фар, ремонт фар [часть 2]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемных фар.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°
Телефоны:
Мобильные: Велком (029) 607-02-69,
Юрий.

В Инстаграм - remontfar.minsk
https://instagram.com/remontfar.minsk
Отзывы: После настройки после восстановление покрытия отражателей и замены стёкол.

[stolyk]

Источник цитаты какие лампы купить?

Вы меня наверное подставить хотите ?
Здесь "рекламщиков" нещадно банят, запихивают в спецкомнату и глумятся.
Ответил в личку.

[Yusg]

Источник цитаты Ответил в личку.

за личку здесь тоже

Источник цитаты нещадно банят, запихивают в спецкомнату и глумятся

[stolyk]

Источник цитаты Четыре месяца простояла, и вот такая фигня

Да, есть левое стекло практически в идеальном состоянии .
Вам обойдётся в баснословную сумму -1 рубль.

[monah1979]

а сколько стоит регулировка фар а6 с4 97гв? спасибо

[stolyk]

Источник цитаты а сколько стоит регулировка фар а6 с4 97гв? спасибо

ответил в личку, но здесь продублируюсь. Большой вопрос , а есть ли там что регулировать?
Каретки могут быть свёрнуты, отражатели поджарены, лампы должны быть не слабее Осрам "найт брекер".
С таких даже новых оригинальных фар (если линзованные) получить хороший свет большая проблема.
На форуме по этому поводу есть отчёты.

[Сержио]

Вышли же новые NIGHT BREAKER LASER
Цоколь H7 и H4.
Уже во всю в Киевских магазинах стоят на витринах.
Были на тестах ?

[stolyk]

Источник цитаты Вышли же новые NIGHT BREAKER LASER

Нет , пока ещё не видел.
Но опять же хотелось бы напомнить, что установи хоть "атомную" лампочку в твои старые фары , принимавшие участие в первых тестах, толку не будет- сами по себе лампочки чудеса не творят.
Только комплексное решение проблемы - качественная диагностика, такое же "лечение" и регулировка, только после этого можно будет говорить о хорошем свете фар.

[antoxa_lp]

[instagram]https://instagram.com/p/BRJN4X6jCk9/[/instagram]

[Паша]

Бронированные стекла фары? Что за машина?

[antoxa_lp]

Там написано в описании.
Лада Приора. Стекла обычные пластиковые.

[Meal]

Юра, спасибо. Сумма действительно баснословная. Я пока что в отъезде, наберу как вернусь.

[stolyk]

Вчера провёл очередной эксперимент с английскими фарами.
Суть эксперимента: нужно было понять какая английская фара, правая или левая является более вредной и можно ли только при помощи регулировки добиться какой-то адекватности света от машины, у которой только одна фара английская и чтобы при этом был минимальный ущерб для водителей встречного транспорта.
Конечно всем понятно, что для своей же безопасности нужно иметь в автомобиле правильные фары, лампы, регулировку, но в реальной жизни мне больше приходится сталкиваться с "трупами".
Не вдаваясь в подробности могу сообщить следующее, при наличии в автомобиле только одной английской фары в машине можно выставить весьма достойный свет, который не будет напрягать встречку. Форма света на дороге будет похожа на стандартную, левая обочина будет очень шикарно освещена, правая обочина недополучит свет, но суммарно всё будет весьма достойно, правда с одной оговоркой, с таким светом можно ездить только по двухполосной дороге, где одна полоса в одну сторону, другая - встречная. На брестской трассе вам точно не все будут рады , ну и техосмотр вы так же не пройдёте. Но где-то в "колхозе" с таким светом можно дожить до лучших в финансовом плане времён и купить нормальные фары.

[stolyk]

Ещё о необычном.
Вчера на корректировку света приезжал "хонда-паркетник" . До этого, примерно 1,5 года назад, я настраивал ксеноновый свет в этой машине и конечно же установил новые лампочки "найт брекер". И вот позвонил владелец и говорит, что теперь в машине стал такой мощный свет, что во впереди едущих машинах в салоне можно читать газету - свет сам собой задрался. Свето-теневая граница по логике у всех машин в аварийном режиме должна опускаться, но вот приехал пример того, что бывает иначе. Регулировка вправо-влево не сбилась, а вот вверх электрокорректор выдавило полностью. Вот вам и независимая "японская" автоматизация.
У немцев в "аварийном" режиме свет всегда светит под себя, что тоже бред . Может у кого есть версия , для чего нужны были разработчикам все эти замуты с "аварийным" режимом ?

[Игорь]

stolyk, а может замут был уже после покупки а/м одним из предыдущих его владельцев?

[stolyk]

Источник цитаты после покупки а/м одним из предыдущих его владельцев?

Здесь ты прав на все 100%.
Датчики положения на задней оси "глюканули", владелец посчитал , что проще и дешевле не покупать новые, а выставить свет исходя из того, что есть.
Просто не будет работать автоматика. Ну не все же картоху НОЧЬЮ в багажниках перевозят и соответственно нет большой необходимости в автоматизации.

[stolyk]

Пару дней назад на "Туареге" настраивал ксеноновый свет. Предварительно была сделана чистка линз , отражателей, установлены новые лампы от сами знаете кого. После настройки света на этапе "контроля качества" чувствовалось некоторая нехватка ощущения комфорта. Немного приподнял СТГ и клиент дал определение свету - "свет стал мягче". Не дальше или шире, не ярче , а мягче и он действительно стал мягче.

[stolyk]

Сегодня выложу фотоотчёт по разборке и замене стекла на очередной "неразборной" фаре А6С6.

Отправлено спустя 8 часа 14 минуты 15 секунды:

Источник цитаты Сегодня выложу фотоотчёт по разборке и замене стекла на очередной "неразборной" фаре А6С6.

Прошу прощения , друзья, фотоотчёта не будет по техническим причинам - фотоаппарат плёнку зажевал.
Придётся поверить наслово , получилось замечательно, корпус вообще не деформировался .
Немного о полировке фар. Вы, думаю, все помните, как я "впрягался" в тему о том, нужно или нет делать бронирование фар. На машине "клубня" Meal полировка была сделана мною 1,5 года назад. После замены стекла в левой фаре на почти новое бэушное, проявился контраст и правую фару пришлось 3-4 минутки легонько почистить мягкой "шайбой" до возвращения эффекта полированной фары. Очередной вывод : моя теория о том, что правильно и качественно отполированные фары можно не покрывать бронёй и при этом они сохраняют "товарный" вид очень на долго, соответствует действительности.
Остальное напишет в кратком отчёте "клубень" Meal.
Скоро предвидится в ремонт две Фары от А6С6 с адаптивом , постараюсь сделать отчёт со всеми подробностями.

Отправлено спустя 6 часа 30 минуты 33 секунды:
Сегодня в очередной раз совместно с "братством колец" тестировали в полевых условиях осрамовские светодиодные противотуманки , установленные на моей машине . Завтра добавлю интересных подробностей.

[Meal]

Юра, спасибо. Были опасения, что после операции по замене стекла, Авдя заболеет "разноглазием", но благодаря чудесному мастеру всё обошлось. Всё красиво и выглядит практически как новое. Тайна с появлением дефекта осталась покрытой мраком.
Была также продемонстрирована работа светодиодных противотуманок, очень впечатлило. За небольшие деньги серьёзная прибавка к освещению авто. Сверхчеткие границы, отличная дальность, засвет обоих обочин и... температура света ближе к 6000к. Может кому такой цвет и нравится, но не мне. ИМХО, были бы они пожелтее, было бы прекрасно (и можно было бы поярче). Ждём отчёта о работе в туман(который вчера возник за одну минуту, подержался минут пять, и также быстро исчез). За сим откланиваюсь.

[stolyk]

Интересный момент был в процессе регулировки фар на машине Meal.
Вернее с его первоначальными регулировками фар было всё ожидаемо плохо.
А вот у друга, подвозившего Meal ко мне на третьем Гольфе , чтобы забрать машину, свет оказался неожиданно и почти правильно выставленным.
Человек самостоятельно заморочился с рисованием на стене схемы регулировки и у него почти получилось выставить правильный свет.
Свет владельца "гольфа" вполне устраивал , но он "повёлся" на обещание увидеть нечто большее.
Короче, я бесплатно довернул ему правую фару влево - вытащил свет от правой фары из кустов правой обочины на дорогу, ну а левую немного подал вправо. По дальности было всё идеально. Поэтому можно иногда верить людям, говорящим что у них хороший свет в автомобиле, правда если это "гольф 3" , заряженный "найт брекерами".
Я бы оценил регулировку, сделанную самостоятельно на 7 баллов, немного кривенькая, но никого не слепит, СТГ немного не той формы - два клина вместо одного на дистанции, т.е. лучи не сошлись как надо, недобор света от правой фары, но в целом-то был очень приличный свет.
Думаю "гольф" и "найт брекеры" были основой достаточно неплохой регулировки. На другом авто и с другими лампами так вряд ли получилось бы.

[alejandro82]

Летом поставил OSRAM H4 +30 процентов. Одна уже перегорела. Проехал за это время примерно 10.000 км. В основном езда в светлое время суток. В хорошую погоду фары не включаю. Мое субъективное мнение: что то быстро. Стоят они недорого, но хочется от OSRAMа большего ресурса. Или лампа просто дефектная попалась? На подделку не похожа, все четко, ровно, красиво.