Белорусский Audi Клуб

Такая проблема.На холодную плохо заводится без пусковой форсунки,с пусковой вообще оооочень тяжело.Но когда на улеце минус ,заводится с пол оборота но с выключеной форсункой.На горячую с пол оборота.Ауди 100 с4 2.0 меж.инжектор AAD

Судя по вашему же тексту - пусковая форсунка. И раз вы пытались без нее заводить - вас эти мысли тоже посещали.
Надо или специалиста какого искать по мех инжекторам (а их и в те времена не было!), или самому матчасть читать.

Сейчас, в морозы -15, без пусковой заводится прекрастно.А когда тепло только с третьего раза.А с подключеной пусковой всегда плохо.Я думаяю в мороз без пусковой наоборот должно плохо заводится.

Аналогичная проблема, только троху другая, ауди 100 С4 2.3 мотор. На холодную заводиться без проблем, прогревается полностью - на панере показывает температуру не более 70С и на холостых держит 1200 оборотов. после остановки на горячую не завести. Постоит пол часа, час и заводиться опять без проблем. Подскажите пожалуйста в чем дело если кто сталкивался с такой ситуацией.
Заранее благодарю.

датчик ТОЖ (менять на оригинал)

Купил сегодня, на выходные поставлю, посмотрим что получится, да и с трубы темный дым идет. Сегодня за мной знакомый ехал, говорит что ты в бак заливаеш, воняет ужас)))))

Поставил ДТОЖ, все равно на горячую заводиться только со второго раза с трудом. Может кто еще что подскажет

Audi 100 C3 2.0i Двигатель RT/5 цилиндров 1990г.....не заводится(
Доброго времени суток,проблема такова,в последнее время машина начала заводиться с педалью газа,по началу она подтраивала,потом проехавшись работала нормально,недавно перестала вообще заводиться,было так пытался завезтись но она пыталась схватить но не могла как будто что то ей мешало это делать,в итоге кинул и пошёл домой,на следующий день пришёл в гараж а она вообще не пытается,в холостую крутит стартером двигатель и вообще ноль,подскажите в чем может быть причина,бензонасос качает,катушка зажигания новая,крышка и бегунок трамблера новые,ВВ новые,свечи новые NGK трех-контактные,датчик холла рабочий,менял на новый но не помогло,хоть и мой потом проверил оказался рабочий,устал воевать не могу понять в чем причина,подскажите....

Помогите разобраться где искать причину. 100 с4 2.5 тди. Плохо заводится на горячую и при скорости от 100 до 120 идёт вибрация (трясёт всю машину). Что плохо заводится на горячую сказали смотреть ТНВД, а отчего может колбасить машину и именно в этом скоростном промежутке. После 120 всё отлично.

Во-первых не в ту ветку пишешь. Во вторых вполне может быть из-за тнвд. А в третьих вариантов уйма: - подшипники, шрусы, валы, диски, резина, ну и бонально налипшая грязь на дисках.

__Андрей__ писал(а):Источник цитаты 100 с4 2.5 тди. Плохо заводится на горячую

надо смотреть

Добрый день, землячки!!!

Прошу помощи знающих людей, т.к. сам разбираюсь плохо.
Начну с самого начала.
Месяц назад загудел бензонасос. Он и раньше подвывал, но это было, когда заканчивалось топливо.
А в этот раз он конкретно загудел. Машина начала дергаться в дороге. Залез в бензобак, а там грязи ведро. Вернее не грязи, а мелкой-мелкой блестящей стружки, похожей на отслоившееся покрытие, ну, например, хрома. Сразу не придал этому значения, подумал: машина 1984г., мало ли грязи могло накопиться при плохом качестве бензина. Почистил бензобак, водрузил обратно бензонасос и поехал. Дня 3 покатался нормально, на четвертый опять загудел насос. Залезаю в бак, а там снова эта стружка!!! Думаю, ну все, капец бензонасосу. Так и оказалось: с внутренних частей насоса начал отходить слой покрытия ( то ли хрома, то ли еще чего).
Решил заменить насос. Вместе с насосом решено было поменять резинки форсунок, т.к. на патрубке впускного тракта уже начали появляться мокрые пятна бензина с маслом.
Новый насос поставил без проблем. А в остальном получился геммор. Много геммора.
Форсунки выдернуть не удалось. Они плотно сидели в то ли керамических, то ли в пластиковых рубашках. Пришлось снимать патрубок впускного тракта (см.рис. поз.1). При этом с корпуса дроссельной заслонки приподнялся кожух (см.рис. поз.2), который я позднее вернул на место.
Закончилось все тем, что после установки форсунок и всего, что было снято на свои места, машина не заводится.
Стартер работает, бензонасос качает (во всяком случае, я слышу как он гудит и стрелка указателя топлива ползет вниз, что говорит о том, что топливо откачивается и возвращается в бак через обратку. Подскажите, что это может быть? С чего начать???

А на форсунках провода прицеплены?
Если есть бензин и искра - должна заводиться.

Юра 80 писал(а):Источник цитаты А на форсунках провода прицеплены?
Если есть бензин и искра - должна заводиться.

Добрый день. Форсунки без проводов. Механические.
Вчера снял фильтр, чтобы посмотреть, доходит до него бензин или нет. Стартером секунд 15 крутил, но бензин из напорной магистрали так и не пошел. Хотя до этого, я напрямую подключал насос через аккумулятор и он прогнал бензином всю систему, т.к. бензин через обратку в бак полился.
Что это, получается на бензонасос не приходит питание? Но я ж четко слышу, что он гудит, когда я стартером кручу...

rowbic писал(а):Источник цитаты бензонасос не приходит питание

Ну питание на бензонасосе вольтметром/лампочкой правильнее посмотреть.