Белорусский Audi Клуб

Доброго времени суток. Проблема заключаетсь вот в чем ,при движении загорается аварийная лампочка давления масла (ауди 100 1982 1,8 карбюратор ) при скорости 90-95км/ч,но как доходит до 100 лампа гаснет ,сейчас загорается каждые 30км/ч и включается зумер.
Кто что думает ?
Замер давления масла производил механическим моннометром ,давление в норме.
Я предпологаю что проблема в панели.

вы замеряли давление на скорости 95км? (имею ввиду, что при загорающейся лампочке давление есть?) аварийная функция это ж вроде отдельный датчик... он в норме?

Скорее всего датчик давления моцк дурит( который на лампу и зуммер запитан)- панель не при чем.

Нет на холостом ,раскручивая движок.

Попробуй поменять датчик давления масла который вкручивается в голову движка, у меня такая херня была на сотке 1.8, мне помогло.

может быть самое простое - нужно просто проверить контакт, у меня так было, когда я с 80 до 85 разгонялся, потом при переключении, просто залезли под капот сняли резиновую защиту и насадили контакт и все пропало!!!

поправь контакты на датчиках и все пройдет

vad3jk писал(а):поправь контакты на датчиках и все пройдет

Да не прошло он за 5 месяцев три раза капиталил его оказалось масл насос мосх дурил
vad3jk, Вы на даты иногда внимание обращайте.

Проблема была в панели ,оказывается отец ее менял ,как только поменял, проблемы начались, все дело в глючной панели! Всем спасибо за косультацию!

Люди добрые подскажите. Ауди 100 с3 1.8 карб. Горит лампочка давления масла и гудит зумер. Че делать Датчик на моторе один в головке, скидываю с его провод всеровно горит и гудит зумер.

ВикторЯ писал(а):Источник цитаты Че делать

ну как минимум авто не заводить... и проверить давление масла в системе...

LIS писал(а):Источник цитаты

ВикторЯ писал(а):Источник цитаты Че делать

ну как минимум авто не заводить... и проверить давление масла в системе...

так провод с датчика снимаю горит и гудит зумер как так???

какие вы дерзкие, обмануть эбу таким способом не получится ...ВикторЯ, фишку снял - ошибка будет на обрыв...

alexstr81 писал(а):Источник цитаты какие вы дерзкие, обмануть эбу таким способом не получится ...ВикторЯ, фишку снял - ошибка будет на обрыв...

alexstr81 писал(а):Источник цитаты какие вы дерзкие, обмануть эбу таким способом не получится ...ВикторЯ, фишку снял - ошибка будет на обрыв...

Так как быть???

манометр подключить и давление измерить, если все норм - другой датчик поставить и жить счастливо

Юра 80 писал(а):Источник цитаты манометр подключить и давление измерить, если все норм - другой датчик поставить и жить счастливо

А мерить на холодный пуск? и какое давление должно быть? С Ув.

оно там хотя бы должно быть
Точные цифры - в книжке есть. В ЕТКЕ, в гугле можно найти.
А то мож насос отломан и в картере лежит. А мы переживаем, что лампочка не гаснет.

Юра 80 писал(а):Источник цитаты оно там хотя бы должно быть
Точные цифры - в книжке есть. В ЕТКЕ, в гугле можно найти.
А то мож насос отломан и в картере лежит. А мы переживаем, что лампочка не гаснет.

Давление есть 1.8. и датчик заменил всеровно пищит. когда на холодную заводишь, прогревочные обороты поднимаются и начинает пищать зумер, обороты упали зумер отключился, на холостых не пищит. Или передачу сразу вкл. перестает пищать. так уже 4 день и я езжу. как разобраться, может где реле какое мозг делает???

ВикторЯ писал(а):Источник цитаты Давление есть 1.8.

на каких оборотах?
Давление измеряют на холостых и на повышенных -2000-3000, зависит от двигателя.

У вас не два датчика давления масла? Книжка по машине есть?

Юра 80 писал(а):Источник цитаты

ВикторЯ писал(а):Источник цитаты Давление есть 1.8.

на каких оборотах?
Давление измеряют на холостых и на повышенных -2000-3000, зависит от двигателя.

У вас не два датчика давления масла? Книжка по машине есть?

давление замерял на холостых, газу давал поднималось. Датчик на моторе один в голове. книжки нет. Сегодня день отъездил не пикнула. не понять