Страница 1 из 4
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 15 дек 2015, 22:18
Aikons
Здравствуйте уважаемые форумчане. После 2х лет эксплуатации Q7 с дизельным мотором CJGA озадачен необходимостью замены натяжителей цепей ( при заводке слышен характерный звук бряцающей цепи в течение 3-4х сек. как на горячем так и на холодном двигателе), официалы толком ничего сказать не могут о проблемах, которые могут возникнуть если натяжители не заменить, только озвучили счет около 3т у.е.
, в интернете информация тоже противоречивая, говорится только, что это косяк моторов Audi. Больше всего напрягает то, что в этом двигателе ремонт можно произвести только со снятием мотора, а это затянется по времени (если делать у неофициалов) т.к. все нужные детали в оригинале будут заказаны после разборки мотора + время на доставку, сборку и т.п. Вот не знаю, что делать, вроде машинка бегает и проблем не доставляет.
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 08:31
Паша
Я бы дал им что они просят и пусть машинка бегает дальше радуя хозяина.
Еще с Kikos проконсультируйтесь. У него подобный двигатель.
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 08:47
hp_unit
да уж, а скажите сколько пробег ????
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 12:36
Aikons
Сейчас пробег 112.000 оригинал.
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 12:47
antoxa_lp
Паша, расскажи правду
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 12:51
hp_unit
Aikons писал(а):Сейчас пробег 112.000 оригинал.
печаль,
Aikons писал(а):Больше всего напрягает то, что в этом двигателе ремонт можно произвести только со снятием мотора, а это затянется по времени (если делать у неофициалов) т.к. все нужные детали в оригинале будут заказаны после разборки мотора + время на доставку, сборку и т.п. Вот не знаю, что делать, вроде машинка бегает и проблем не доставляет.
ремонтировать то всеравно придется! Рано или поздно выход то один!
Отправлено спустя 2 часа 37 минуты 52 секунды:antoxa_lp писал(а):Паша, расскажи правду
да Паша расскажи!
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 19:31
Паша
Правда такова, что почти 6 летняя машина с дизельным мотором из Германии и пробегом чуть за 100К лично у меня всегда вызывает улыбку на лице
Оригинальный пробег можно увидеть в истории обслуживания, которую достанут из немецкой базы. Но даже и там не всегда правда
Такой пробег возможен в одной машине из ста. Возможно это именно она.
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 19:57
Aikons
В этом плане все гуд, два года назад брал в салоне Audi в Германии с подробным отчетом по всем обращениям на сервис.
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 22:03
hp_unit
Aikons писал(а):В этом плане все гуд, два года назад брал в салоне Audi в Германии с подробным отчетом по всем обращениям на сервис.
ну значит немец хорошо поездил на ей, тягал прицепы и дома дачи !
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 22:20
Trace
Стесняюсь спросить: а причем прицеп дача с цепям ГРМ?
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 22:22
hp_unit
Trace писал(а):Стесняюсь спросить: а причем прицеп дача с цепям ГРМ?
дополнительная нагрузка
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 22:26
Trace
Если бы крутящий момент снимали с распредвалов то я бы согласился, а так - увы...
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 16 дек 2015, 22:28
antoxa_lp
hp_unit писал(а):Trace писал(а):Стесняюсь спросить: а причем прицеп дача с цепям ГРМ?
дополнительная нагрузка
Юра, мне кажется в такой комбинации мотор-коробка первым бы "лег" именитый ZF
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 17 дек 2015, 08:57
hp_unit
antoxa_lp писал(а):hp_unit писал(а):Trace писал(а):Стесняюсь спросить: а причем прицеп дача с цепям ГРМ?
дополнительная нагрузка
Юра, мне кажется в такой комбинации мотор-коробка первым бы "лег" именитый ZF
так от чего тогда цепь растягивается на 100 тыщах км ???
Оффтопик:
из последних случаев, тесть перебирал Ниссан Патфайндер, тоже по Германии пробежал 115 тыщ, лопнула голова, распредвалы под замену, маховик с сцепление под замену, турба сдохшая. Как оказалось все из-за перегрузок, тягали прицепы-дачи, катера, тачки на лафете и т.д
Но это так к слову. А может концерн Ауди ставит цепь от велосипеда, на новых моделях ???? Хз, вскрытие покажет!. Я всего лишь высказал свое предположение.
У меня тоже крюк, думаю немец не просто так его заказывал ???? Что бы он просто был ?
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 17 дек 2015, 10:14
SMS
Оффтопик:
Как-то знакомый мастер одной из СТО рассказывал про Audi Allroad в С5 кузове с дизельным двигателем 2,5л, который пригнали к ним на ТО, а также для корректировки одометра. Пробег был за 300 тыс, сделали 150 тыс, (Чтоб людям было приятно 
) Естественно, был крюк. Так вот, на ней по всей Германии возили на прицепе лошадей 
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 17 дек 2015, 13:40
Aikons
С цепями все в порядке, проблема в натяжителях цепей, которые при запуске мотора не достаточно натягивают цепь.
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 17 дек 2015, 16:20
Gater
Так поменяйте и забудьте еще тысяч на 100, цепи растягиваются после 200, у меня так было.
Они не дорогие, в районе 100 у.е. в оригинале, работы на час.
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 17 дек 2015, 19:49
alexstr81
Это для мотора 2,4 , для 3,0 посложнее будет.
ps за натяжители, если не ошибаюсь ,они гидравлические, и натяжение цепи будет сильно зависеть от вязкости масла особенно сейчас в прохладное время года. В этом случае есть смысл задуматься о интервалах замены, качестве и выборе масла.
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 18 дек 2015, 15:39
DIA
Да всех любителей привета от дедушки гитлера современных V6 рано или поздно ждет вот это.
Эксплуатация дизеля 3.0 TDI
Добавлено: 18 дек 2015, 16:12
hp_unit
DIA писал(а):Да всех любителей привета от дедушки гитлера современных V6 рано или поздно ждет вот это.
Красивый вид
