Просто мысли

[antoxa_lp]

Как вам такой папелац ?

полный калл. имхо

[hrak]

А у меня вопрос по теме - может кто-нибудь объяснит мне, чего люди хотят от машины за 1500$???

Зимой этого года, мы вместе с близким родственником, искали карбюраторную Audi-100: как вы понимаете, коллега Денис, это автомобиль в пределах суммы до 2000$ и 1983-1985 годов выпуска.
Так вот, что мы хотели, и чего искали? Мы хотели и искали автомобиль после хозяина, а не после такого человека, вот как на форуме статус есть такой не звучный.
И когда ищешь такой автомобиль, просто арифметически подсчитываешь, во что он тебе станет по сумме после исправления всех косяков. И если сумма отвечает твоим требованиям - автомобиль приобретается.

Какой она должна быть, если не ржавым куском говна (за очень редким исключением)???

Она должна быть как минимум ухоженной...чтобы пусть машина и стареньких выпусков, но чтобы в ней вовремя меняли ГСМ и расходники.
К слову, вы также ездите на БУ-шном Опеле, коллега Денис. Неужели вы не смотрите за машиной, а просто тупо её выкатываете - а когда подойдёт час "Х" - вы её точно также тупо выставите с ценником на продажу?

[Юра 80]

чего люди хотят от машины за 1500$??

одна должна ездить и у нее должно быть четыре колеса

[Petr84]

Я искал себе машину в пределах 1500-1900 енотов.Порыл интернет-ничего нет.Знаю что деньги не большие поэтому требования были не высокие,но даже с учетом этих невысоких требований нет ничего.Случайно узнал что знакомый продает машину потому что нужны деньги на свадьбу-посмотрел-своих денег она стоила,поэтому и взял,зная что надо будет вложить денег,но машину в таких малых ценовых пределах в которую не надо влаживать просто не найти.

[hrak]

Коллега Petr84, а если не секрет...э-э-э, вы с каких краёв будете? Минск? Областной центр? Провинция?

[Petr84]

Не секрет,я из провинции из г.Молодечно Также своей второй родиной считаю г.Пинск

[Денис]

hrak, я считаю, что Юра 80 очень емко написал, что должно быть за 1 500$.

чего люди хотят от машины за 1500$??

одна должна ездить и у нее должно быть четыре колеса

Как по мне, так слова "ухоженная" и "1 500$" - вещи почти несовместимые.

К слову, вы также ездите на БУ-шном Опеле, коллега Денис. Неужели вы не смотрите за машиной, а просто тупо её выкатываете - а когда подойдёт час "Х" - вы её точно также тупо выставите с ценником на продажу?

Коллега, не дай Бог Вам попадется на рынке такой продавец, как я. Я профессионально (то есть основное место работы) продаю автомобили с 2005-го года (за исключением года - полтора перерыва). Поэтому у меня изначально выше шансов продать автомобиль по выгодной цене, чем у человека, который продает свои машины, пусть даже раз в 2-3 года. Это ответ на 2-ю часть вопроса (по поводу ценника на продажу).
Касательно ответа на первую часть вопроса - в Опеле на сегодняшний день исправно работает все кроме кондиционера (нужно найти и устранить утечку), в машине своевременно меняются масло и фильтра и более-менее своевременно проводится прочий ремонт, но пылинки с автомобиля я не сдуваю, поскольку использую его как средство передвижения и не более, а фетишизм в отношении автомобилей у меня закончился с продажей A6 в 2009 году...и, надеюсь, еще начнется с покупкой Mercedes Benz W126 Coupe.
В то же время лично мое мнение - кроилово и экономия в отношении старых автомобилей, часто связаны с недостатком дохода хозяина на его обслуживание. Ну не будет человек, которому позволяет бюджет купить новые запчасти, обтачивать колодки от Ford Scorpio, чтобы они подошли на Ford Mondeo или просверливать дырки в старых амортизаторах и масло туда заливать, а потом запаивать (сам лично видел эти 2 случая).
Поэтому, покупая Опель, я ориентировался в 1-ю очередь на то, чтобы 100% поломок (авария и замена мотора не в счет) не сказывались на моем бюджете.

[Юра 80]

В общем, к пользованию машиной может быть несколько подходов - и они как бы оба имеют место.
Купил - устраняешь недостатки от предыдущей эксплуатации, заморачиваешься поиском правильных запчастей и мастеров, вылизываешь, сдуваешь пылинки и пр, или - купил - покатался пол-года-год-полтора-два и продал, не утруждаясь поиском правильного масла и тормозных колодок. Оба эти подхода правильные В одном случае - получаешь удовольствие от процесса (это если нравится с машиной ковыряться), в другом случае - нет заморочек никаких, больше времени остается на семью-работу-другие развлечения.

[hrak]

Коллега Petr84 - из Молодечно?
А ваша "айда" часиком не золотистого цвета?

Коллега Денис - я вам постарался также "ёмко" ответить на ваш вопрос. Могу лишь добавить, что если есть 2 машины за цену в ~1500$, то одна из них будет "труп", так как...

купил - покатался пол-года-год-полтора-два и продал, не утруждаясь поиском правильного масла и тормозных колодок.

...а вторая будет продаваться более-менее ухоженой, потому как хозяину потребовались деньги на что-то иное, и он решил быстренько провернуть сделку. Ведь есть люди, для которых те же 1500$ - это сумма двухгодичных накоплений, и эти люди формируют спрос на такие машины.
Ещё что хочу заметить, что за пределами Минска, покупка автомобилей Audi семейств А4 и начиная с А6 С5 является рискованной затей, так как эти машины требуют соответствующего сервиса, что в провинции скорее исключение, нежели чем правило.

[Юра 80]

утренний позитив.
Минская пенсионерка обратилась в газету: куда вся эта молодежь ездит в автобусах?
бапки жгут. Ну и комменты, соответственно.

что за пределами Минска, для меня покупка автомобилей Audi семейств А4 и начиная с А6 С5 является рискованной затей, так как эти машины требуют соответствующего сервиса

ну, если руки не из жо - то вполне реально самому во всем разобраться. Какой там сервис-то нереальный? Много мозгов (они есть даже в центральном замке )? Это решаемо, с компом же обращаться умеешь. Подвеска из кастрюльного металла? Так ее хлипкость сильно преувеличена.

[hrak]

Какой там сервис-то нереальный?

Юр, если бы сегодня делали автомобили, а то делают так, что куда ни плюнь - практически везде для правильного ремонта нужны спецприспособы. Если ты считаешь, что в провинции на сервисах это все имеется, то ты ошибаешься. (Как и если считаешь, что есть специалисты, а не гайковерты).
А вот автомобили прежних поколений, можно ремонтировать чуть ли не отверткой, и диагностировать лампочкой.

[Юра 80]

Если ты считаешь, что в провинции на сервисах это все имеется, то ты ошибаешься.

я имел в виду - человеку с руками нужно просто пару приспособ завести - и свою машину можно будет обслуживать без всякого сервиса

[Yusg]

человеку с руками нужно просто пару приспособ завести

в моем случае, надо человека с руками завести .....

[Денис]

Ещё что хочу заметить, что за пределами Минска, покупка автомобилей Audi семейств А4 и начиная с А6 С5 является рискованной затей, так как эти машины требуют соответствующего сервиса, что в провинции скорее исключение, нежели чем правило.

Да ну???!!!
Я когда к родителям приезжаю, там столько Иксов и Авосек всяких, Мультиков и Мерседесов катаеццо, что понимаешь, что за пределами Минска жизнь кипит ключем.

[hrak]

Вот буквально на днях, случай был в моей деревне, коллега Денис.
Есть у нас А8... "авоська" турбодизельная. И приходит однажды ко мне владелец с расходомером в руках, да слёзно просит припаять отломанный вывод. Я ему грю, что не представляется возможным такую операцию совершить, а он мне начинает "внушать", что вот где-то в Минске есть люди, которые восстанавливают расходомеры.
Думаете, ему в нашей деревне кто-то починил расходомер?

Я думал, что вы понимаете, что даже в самой захолусной окраине будет разделение уровня благосостояния жителей. Купить сегодня можно и "мультик" и "икс-бмв". А вот уже по содержанию...эксплуатации, будут возникать вопросы, из разряда даже не "где отремонтировать", а "кто отремонтирует". Владелец той же карбюраторной Ауди-100, таких проблем знать будет меньше всего - даже если "накроется" Пирбург или Кайхен, он всегда сможет прикрутить "жигулевский" Солекс-ДААЗ, и дальше ездить. И это не говоря о замене "механики" (сколько было случаев, когда после замены ступичного в провинциальных СТО, вдруг семафорила лампочка АБС на современных авто).

У меня в деревне есть граждане, которые ездят в столицу на ремонты, и котрые поносят ремонтеров, обвиняя их не то в некомпетентности, не то в желании раскрутить на деньги, заканчивая угрозами пожаловаться в инстанции. К слову, я уже встречался с некоторыми коллегами по форуму, и в беседе с ними почерпнул, что ту же электрику современных автомобилей, даже в столице, найти грамотного специалиста представляет проблему.

[Денис]

С этим согласен полностью!

[hrak]

С этим согласен полностью!

Вот почему я и придерживаюсь "твёрдого" мнения, что наши машины - это А100С4, А6С4 да Ауди-80 Б4.
Мерседес в 124 и 201 кузовах, да БМВ е32, е34, е30 и е36.

[Rezaka™]

или - купил - покатался пол-года-год-полтора-два и продал

в другом случае - нет заморочек никаких, больше времени остается на семью-работу-другие развлечения.

Кроме одной заморочки, что на такой машине я бы не рискнул отправиться в дальнее путешествие, т.к. не был бы уверен в том, что в любой момент не стану колом за тысячу км от дома.
п.с. конечно и на вовремя обслуживаемой машине этого не стоит исключать, ввиду например ее возраста или пробега, но уверенности это обстоятельство мне лично добавляет

[Юра 80]

сколько было случаев, когда после замены ступичного в провинциальных СТО, вдруг семафорила лампочка АБС на современных авто

ну и вы, коллега, не знаете куда пнуть в этом случае?
Эта же беда может и на С4 случиться, там АБС тоже есть

[ILYHAN]

Куда-то кольца пропали с крышки, что двигатель закрывает... Куда - не могу понять...