Белорусский Audi Клуб

Собственно детали. С недавнего времени стал наблюдать что стали попискивать сзади тормоза при парковке задним ходом. (не знаю или связано это но все таки)
Позавчера загорелась ошибка на моторчик ручника правый, около полугода назад восстанавливал там проводку - подумал видимо придется более глобально подойти к ремонту, НО ошибка загорелась в движении, до этого авто на ручнике не стояло. подъезжаю пару км останавливаюсь, подхожу к правому колесу и чувствую что оно горячее, подхожу к левому такое же. Ошибка горит. Ошибка комппом не сбрасывается, до дома было пару км. На утро пошел к авто. Попробовал нажать кнопку ручника, стал. Нажал, снял с ручника. Вроде как все работает. Проехался на авто, все равно греются диски больше чем обычно. Они слава богу не красные, но и не тепленькие Сделал адаптации в 53 блоке - 04 базовые - 10 канал.
Я в делах тормозных не лазил до этого и не представляю как все должно правильно работать, но во дворе снял суппорт - правая верхняя направляющая закисла верхняя, достал, смазал, прочистил посадочное для колодок. Пыльники направляющих не очень упругие я бы сказал. Слевой стороны все лучше, но тоже почистил посадочно под колодки направляющие немного почистил с пыльниками.
Адаптации проходят, но итог езды по городу точно также.
Вопрос: от чего оба колеса задние стали греться?
Колодки стоят конечно шильные какие-то, я их сам еще не менял, но пылят они знатно, в разы сильнее передних. Вот и мысли, может эта пыль чего забила? или сбой все таки в работе электроручника?
что смущает. когда провожу адаптацию то в 1 окне левого мотора сила тока 1,3А , а вот в в правом она то 1.3 то 0, скачет как-то. Может это как-то влияет на адаптацию ? Но почему сразу оба греются?

bykot, года берут свое. Машину ты для себя делаешь, тем более это тормозная система, поэтому Восстановление (чистка, покраска) суппортов.

bykot писал(а):Источник цитаты Сделал адаптации в 53 блоке - 04 базовые - 10 канал.

Это что мертвому припарка.

bykot писал(а):Источник цитаты Адаптации проходят, но итог езды по городу точно также.

Ручник а он электрический ни как не влияет на гидравлику, это легко проверить поддомкратить посмотреть возможно при нажатии на педаль тормоза колесо будет приторможено колодками вот оно и греется( у вас понтовый полный привод бесполезный это затрудняет эксперимент) а может и подшипники греются. Поменять колодки может временно пройти или наоборот.

Паша, если доходит до переборки, то уж лучше переходить на 330мм тормоза скорее всего.

DIA писал(а):Источник цитаты колесо будет приторможено колодками вот оно и греется

просто странное совпадение, что сразу 2 стороны. А может от того что идеально равномерно изношены 2 стороны от того и беда пришла сразу на 2. В последних сообщениях ветки что-то подобное было у SnoW

DIA писал(а):Источник цитаты Поменять колодки может временно пройти или наоборот.

колодки новые лежат, с прошлой недозамены . Просто я в этих ничего страшного не вижу, хотя кто его знает что в цилиндре суппорта, может при износе 50% колодок (износ слева справа одинаков, внутренняя наружняя сторона тоже) и подклинивает.

bykot, на 3.0 может и имеет смысл. Тогда все просто вообще. Готовь сменный комплект, полностью отреставрируй его и просто заменить, прокачав систему. Тормозную жидкость тоже рекомендую заменить.

То что два греется странновато конечно. Если не влазить в ремонты, то металлической щеткой пройти посадочные плоскости скоба-суппорт. Виталик, мастер по тормозам, все доступно объяснял и на примере в сравнении показывал износ моего суппорта и нового/восстановленного. Я только за ремонт как по ссылке выше. Годы берут свое.

Паша писал(а):Источник цитаты Тормозную жидкость тоже рекомендую заменить.

уже заменена при переходе переда на 360мм.

Паша писал(а):Источник цитаты Виталик, мастер по тормозам

возил товарища на пежо к нему по рекомендации клуба - товарищ доволен остался. Жаль только комплекта колодок АТЕ купленных для замены ранее, да и диски в отличном состоянии.
Тюнинг хорош, когда износ узлов тоже это рекомендует

bykot писал(а):Источник цитаты Просто я в этих ничего страшного не вижу

Тоже не вижу Да хоть там стерлись до нуля при отпускании педали тормоза колесо должно свободно вращаться в не зависимости от толщины накладки. тем более что ты там все почистил, посадочные направляющие, и упругость резинок на направляющих ни на что не влияет главное что бы влага в напр не поппадала.
Вывод один это то что колодки остаются прижаты к диску не расходятся должным образом, от чего боюсь ошибиться.

bykot писал(а):Источник цитаты по рекомендации клуба - товарищ доволен остался.

По другому быть не может. Работаем с проффи своего дела.

bykot писал(а):Источник цитаты Тюнинг хорош, когда износ узлов тоже это рекомендует

Тюнинг должен быть разумным прежде всего. На авто, которое не участвует в гонках, нет смысла ставить мощные тормоза, тем более на заднюю ось - просто избыточное решение, которое удорожает последующий сервис авто (сравни цены на тормозные диски, например). Ну и в любом случае тюнинговый комплект ты будешь брать б/у - а значит аналогичный износ может быть и там. Поэтому как я указал выше - для старых машин (около 10 лет и старше) однозначно ремонт/восстановление, а потом тюнинг, заводские оставлять и т.п.

DIA писал(а):Источник цитаты Вывод один это то что колодки остаются прижаты к диску не расходятся должным образом, от чего боюсь ошибиться.

я думаю вывод правильный ты сделал выше, что поставив новый комплект колодок все будет хорошо скорее всего.

bykot писал(а):Источник цитаты я думаю вывод правильный ты сделал выше, что поставив новый комплект колодок все будет хорошо скорее всего.

Не знаю как у тебя возможно это просто приглушить болезнь если направляющие посадка под колодки вычищены и ничего там не клинит, сфоткал это не твой но смысл тот же и сделано одинаково виноват в этом как правило крылатый металл из чего сделан суппорт. красные стрелки это пазы куда становится пыльник и манжета под ними особенно под пыльником влаги больше попадает со временем крылатый металл корродирует и сдавливает по диаметру пыльник или манжету следствие поршень начинает плохо отходить, решается просто ампутационный нож зеленая стрелка и как у кота вычистить посадки и Если манжета пыльник без трещин и дырок не разбухшие можно оставить, как правило это происходит одновременно на двух суппортах. Бывают проблемы с самим поршнем конструктив не будем его рассматривать что бы два это исключение из правил

DIA, спасибо! помню показывал такое на офисе мне. для работ лучше пыльник новый прикупить.

bykot писал(а):Источник цитаты для работ лучше пыльник новый прикупить.

Это вопрос. к кому относится.

DIA, это мысль вслух .
Приехал домой пью чай звонит клубень hpunit и говорит вычищай хорошо посадочные для колодок. Ладно думаю, пойду сниму проверю еще раз.
Вот такая картина.:
Колодки легко сидят. Но при сравнении с новыми АТЕ показалось, что сама накладка колодки тоньше у установленого ноунэйм, типа lpr по коду. И махнул, поставил новые, но еще раз все зачистил.
Буду наблюдать пару дней, притереться должны я так понимаю.

bykot, Надо было под пыльником посмотреть состояние цилиндрика. У меня как и у вас на фото было идеально.Вскрыл пыльник,а там трындец.Перебирал суппорт.

MAXIMILIAN писал(а):Источник цитаты Перебирал суппорт.

Макс, я ему уже 100500 раз про это сказал, написал, отправил в тему правильную. Время расставит все по местам.

Паша, так так и DIA пальцем ткнул. Но вечерело, придется еще раз снять, но посмотрим. На готове и покупка 330мм дисков и лучше уж их перебрать если что.

Отправлено спустя 24 секунды:
MAXIMILIAN, спасибо!

Подитожу по замене колодок - ничего особо не изменилось нужно лезть под пыльник цилиндра, а то иивесь перебирать

bykot писал(а):Источник цитаты а то иивесь перебирать

Максим, ты реально не понимаешь что в 10-ти летнем корче нужно перебрать весь суппорт, чтобы он стал работать? Так сделало уже около 20 владельцев таких же машин.

Я не могу понять твоей упертости в данном вопросе. Я тебе написал - ПОЛНАЯ переборка. Просто пофлудить и остаться с нерешенной проблемой

Паша писал(а):Источник цитаты уже 100500 раз про это сказал, написал, отправил в тему правильную. Время расставит все по местам.

Паша писал(а):Источник цитаты упертости

вот ключевое слово, я должен пройти все стадии ада сам

Я сделал все что мог