Белорусский Audi Клуб

Периодически (не всегда) при хорошем ускорении автомат скидывает обороты по несколько раз не переключая передачу, в общем авто тупит, динамика разгона никакая, затем если тапку продолжать давить, вылазит спираль...
Ваг показал ошибку по недодуву турбины (p0235 вроде)...выдает 1.4 бара вместо 2.2
Обыскал кучу тем, пишут проверить датчик N75, а затем турбину, но так и не нашел где он (датчик) находится... Поделитесь пожалуйста информацией как диагностировать датчик и саму турбину...

У меня есть провалы при тапке в пол. Не системные. Ошибки пока не читал, диагностику не делал. Грешу на типтроник

На 3.0TDi клапана N75 нет, поэтому и не нашли. Проблема с блоком управления турбы (который на ней и расположен). Иногда удается реанимировать, но чаще замена.

А что в этом блоке управления накрывается не подскажите? Неужели я опять попадаю на какую-нибудь шестерню сточенную))

проблема сама собой никуда не делась, автос периодически отказывается отзываться на нажатие педали газа....
решил всетаки разобрать\почистить турбину.. может скинет кто мануал по ее разборке? спасибо огромное отозвавшимся!

ypypy, снять это полбеды, а вот разборку,чистку, сборку, настройку надо доверить спец обученным людям...

alexstr81 писал(а):Источник цитаты ypypy, снять это полбеды, а вот разборку,чистку, сборку, настройку надо доверить спец обученным людям...

золотые слова!!!

Я просто гдето видел чел разбирал чистил турбину на а6с5, выкладывал все манипуляции с фото... И вроде как ничего сверхсложного.. Мож и тут так? Кто владеет хоть какой информацией поделитесь плз! С меня фотоотчет по разборке!

В с5 другая турбина. В нашей электронный актуатор...

ypypy писал(а):Источник цитаты Я просто гдето видел чел разбирал чистил турбину на а6с5, выкладывал все манипуляции с фото... И вроде как ничего сверхсложного.. Мож и тут так? Кто владеет хоть какой информацией поделитесь плз! С меня фотоотчет по разборке!

Сами турбины физически все одинаковы кирпичь туда сюда по размерам конструктивно все однотипно, просто на вашей турбине стоит электронное управление на более поздних вакуумный клапан, снимите аккуратно свою электронную часть на трех болтиках крепится как помню это легче чем два пальца и делайте с остальным что хотите дальше, процедура будет одинакова как вы видели что делал чел, если в геометрии проблема а не в блоке упр турбиной то все прокатит.