Белорусский Audi Клуб

Привет Мужики! Посоветуйте с выбором! Был недавно в сервисе, менял датчик фаз газораспределения с левой стороны , но приехал с проблемой по той же левой стороне , слышен хруст при запуске на холодную, понятное дело что натяжитель, но спецы говорят что натяжитель поменяют не проблема , но гарантии не дают, а гарантия будет когда поменяют цепь вместе с натяжителем, а еще лучше все цепи и все натяжители! Сейчас финансовая проблема и хотелось бы узнать неужели старая цепь с новым натяжителем будет хреново натянута, даже если допустить что немного растянута? Если сейчас на хреновом натяжители машина летает как самолет и пока слава богу ни чего не слетает, то я думаю на новом же должна походить немного??

по поводу цепи я думаю проблем не будет.

Как я помню, -цепи на весь срок, а проверяются(меняются) натяжители.

i_garry писал(а):Как я помню, -цепи на весь срок, а проверяются(меняются) натяжители.

Неправильно вы понимаете, цепи тоже имеют свойства растягиваться, перескакивать и рваться.

Спасибо парни за инфу!

Привет! Кто нибудь пробовал смотреть выставления меток? Со временем цепь может действительно чуть вытянуться и фазы сбиться?! На 3.0 это не сильно сложно?
По мимо фиксатора коленвала ( болта) что еще нужно? Как фиксировать или смотреть метки на распредвалах?

AlexxxTT, Женя (Gater) поменял сразу тоже один только натяжитель, через некоторое время снова менял все и сразу...

vitaly_76 писал(а):Привет! Кто нибудь пробовал смотреть выставления меток? Со временем цепь может действительно чуть вытянуться и фазы сбиться?! На 3.0 это не сильно сложно?
По мимо фиксатора коленвала ( болта) что еще нужно? Как фиксировать или смотреть метки на распредвалах?

Хотелось бы тоже про это почитать

vitaly_76 писал(а):Привет! Кто нибудь пробовал смотреть выставления меток? Со временем цепь может действительно чуть вытянуться и фазы сбиться?! На 3.0 это не сильно сложно?
По мимо фиксатора коленвала ( болта) что еще нужно? Как фиксировать или смотреть метки на распредвалах?

.... raspredvali bes problem metki vistavljayutsa, nado zadnie krishki snjatj( s leva zaglushka , s prava vakumnij nasos ) i sovmestitj prorezj s otverstiem v golove , mozhno tuda po diametu zasunutj bolt ,


A vot na kalenvalu metka GDE??? gde ee iskatj ?? sprava pod bochkom rasshiriteljnim ???? ili s nizu gdeto ????

Тоже присутствует звук при заводке с утра. Но я бы не сказал, что это хруст или звон. Скорее похоже на работу дизельного мотора. Через 2 секунды после старта звук пропадает и все работает как часы. Смотрели машинку дилерским сканером, все показатели в норме. Стоит ли заморачиваться? Насколько эффективна замена только натяжителя, без замены цепей? Также в этой теме читал про модернизированную планку натяжителя. Можно ли применять такой натяжитель в 3,2 fsi?

JorikBY писал(а):Смотрели машинку дилерским сканером, все показатели в норме.

кто смотрел и что именно смотрели?

Властелин колец писал(а):

JorikBY писал(а):Смотрели машинку дилерским сканером, все показатели в норме.

кто смотрел и что именно смотрели?

Смотрели на питстопе. Я не помню номер группы, но положение валов и пр. Сказали все в норме.

JorikBY, пока тарахтит только после заводки - это он (фазорегулятор) только начинает умирать, а когда начнет тарахтеть на горячуюю - это его конец и этот конец желательно не пропустить. Иначе будет затратный ремонт. Когда будите менять - то менять все (сам фазорегулятор - он же натяжитель, цепь, прокладки) т.к. потеряете потом больше на повторной работе.

Yusg, Спасибо за рекомендации. Уточню, т.к. мой вопрос в следующем: стоит ли сейчас заменить натяжители (возможно на модернизированные), дабы отсрочить "большой" ремонт?

JorikBY писал(а):но положение валов и пр. Сказали все в норме

ну так все правильно, положение в норме т.к. цепь не проскочила, а лишь слабо в первые секунды натянута (пока давления не поднялось в натяжителе), а когда цепь проскочит, то там и сканер не понадобиться... будет что-то подобное, как в соседней ветке... может не с такими последствиями, но все же.... так я и не понял, как они хотели посмотреть сканером рботу натяжителя или бабла срубить надо было... т.к. при заводке слышно пару сек стрекотание, которое прекращается при восстановлении норм. давления масла в системе ИМХО мне это так представляется

ну да, маслом запитывается и нормально дальше работает. Может пока и не в нем причина, а в обратном клапане каком

JorikBY писал(а):стоит ли сейчас заменить натяжители (возможно на модернизированные)

JorikBY, конечно стоит т.к. любой стук рано или поздно вылазит наружу, но последствия уже другие.. сейчас можно обойтись своевременной профилактикой

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:
Stimpack, надо изучить его конструкцию по SSP, но 99% что это натяжитель умирает и никакого клапана там не будет... С такого стрекотания при заводке у всех начинается смерть натяжителя\ей

Властелин колец писал(а):может не с такими последствиями

Там такой пиз.....дец настает что в соседней ветке это просто детский лепет, на этих ведрах с болтами замена цепей всех натяжителей стоит как весь авто вместе с цепями из соседней ветки. а ты последствия, надо иметь ввиду что это привет и он его не упустит.

Властелин колец писал(а):

JorikBY писал(а):стоит ли сейчас заменить натяжители (возможно на модернизированные)

JorikBY, конечно стоит т.к. любой стук рано или поздно вылазит наружу, но последствия уже другие.. сейчас можно обойтись своевременной профилактикой

Теперь встает другой вопрос, какой парт-номер модернизированного натяжителя на мой мотор?

     Оффтопик:

дядя ИГР, Владимир позаботился и теперь выражение -

DIA писал(а):привет дедушки

писать не нужно. Оно содержится в смайлике

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

JorikBY писал(а):какой парт-номер модернизированного натяжителя на мой мотор?

- для подбора запчастей, у нас есть спец. ветка. Там вам помогут.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

JorikBY писал(а):какой парт-номер модернизированного натяжителя на мой мотор?

- для подбора запчастей, у нас есть спец. ветка. Там вам помогут.