2.0 TDi - загорелось давление масла Oil Pressure, шестигранник, модуль балансирных валов

GAZ132 · Сообщение **GAZ132** » 28 май 2011, 14:03

В дороге загорелась давление масла, остоновился проверил уровень, подлил 100г. Завёл машину давление погасла, поеха дальше через 1мин. давление масла снова загорелась. Помогите. В чём причина. После замены прехал 6500км.

ПРИ СРАБОТКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА (КРАСНАЯ МАСЛЕНКА НА ПАНЕЛИ) СРАЗУ ЖЕ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЗТИ АВТО НА СЕРВИС!!!

На каких авто и моторах проблема/угроза существует:
Все ниже перечисленные авто с моторами 2.0TDi.
Audi A4 2005-2008 (BPW, BLB, BNA, BRE, BRF, BVF, BVG, BVA, BRD)
Audi A6 2005-2008 (BLB, BNA, BRE, BRF, BVG)
Audi A6 2009-2011 (CAGB, CAHA, CAHB)
Audi A4 Cabrio (BPW, BPC)
Audi А5 до 19.10.2009 (CAHA, CAHB,CAGA,CAGB)

Диагноз:
Провернуло приводной шестигранник масляного насоса, установленного на модуле балансирных валов. Давление масла в системе - 0. Необходима замена модуля балансирных валов вместе с насосом. Дальнейшее движение на авто ЗАПРЕЩЕНО!

Материал по СПОСОБАМ ВОССТАНОВЛЕНИЯ шестигранника и отверстия в валу:
Способы решения проблемы с шестигранником и посадочным отверстием балансирного вала
Ремонт выравнивающего вала привода масляного насоса, VW Passat B6 2007г 2.0 TDI (BMP)
Замена шестигранника на VW Passat

ФОТО и ИНФОРМАЦИЯ по теме:
Начало работ по восстановлению
Снятый модуль и шестигранник
Новая турбина и список остальных з/ч
Переходной шестигранник и выжженное отверстие в балансирном валу
Износ турбины и шестигранника
Замер давления масла после восстановления шестигранника методом "ОПРАВКА"
Новый модернизированный модуль балансирных валов VAG 03G 103 295 AL
Стоимость нового модуля и работ по его замене

Сообщение **Keller** » 18 авг 2015, 21:27

Подскажите пожалуйста номер телефона человека который может восстановить модуль балансирных валов

Сообщение **Shtekker** » 25 авг 2015, 14:13

у меня есть "счастье" иметь пассат б6. двигатель оказался на нем менянный и стоит не заявленный BKP, а BKD. Тоже двух литровый дизель, но масляный насос дает давление через от цепи. Проблема состоит в том, что давление масла на хх 0,3, на холодную вместо минимальных 2 выдает 1-1,3.
Масляный насос меняный, к нему претензий нет.
За что хвататься? Вал и вкладыши живые.
Какие будут мнения и советы?

Сообщение **Keller** » 31 авг 2015, 04:06

Может быть кто сталкивался с проблемой, ломает шестерни балансирных валов двигатель BRE

Сообщение **Паша** » 03 сен 2015, 20:42

Keller писал(а):ломает шестерни балансирных валов

Восстанавливали отверстие в валу?

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Shtekker, разбираться с проблемой. Снимать насос. смотреть от какой он машины... А вообще ХЕЗ теперь знает что с этой машиной делать. Так не люблю такие ситуации

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 03 сен 2015, 21:33

Shtekker, возможно турбина жестко льет, масло отстается в катализаторе/сажевом фильтре....машин ехать будет, но медленно и не долго...

Добавлено спустя 9 минут 1 секунду:

Shtekker писал(а):Вал и вкладыши живые.

открывали??? смотрели???

697-04-75 · Сообщение **697-04-75** » 04 сен 2015, 00:28

Shtekker писал(а):не заявленный BKP, а BKD

разница в том , что в первом НФ с пьезоэлементами внутри , а во втором с электромагнитными клапанами. Буквенное обозначения двигателя на стикере в багажнике прочитали ?

Shtekker писал(а): Проблема состоит в том, что давление масла на хх 0,3, на холодную вместо минимальных 2 выдает 1-1,3.
Масляный насос меняный, к нему претензий нет.

Слишком мало входных данных ... Марка-вязкость масла ? Попадает ли солярка в поддон ? Редукционный клапан/(масляный фильтр) в норме? По установке масляного насоса и с шестигранником всё в порядке ?

Гадать можно долго ...

Сообщение **evgen81** » 25 сен 2015, 13:22

Друзья подскажите!
После замены масл. насоса на модифицированный , меняется ли заправочный объем масла? В мой 2.0 TDI BPW входит 5л уровень на MAX, щуп родной проверял кат. №. Из истории в Европе поменяли на модифицированный мас. насос и поддон.

Добавлено спустя 10 минут 2 секунды:
По паспорту положено 3.8л

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 25 сен 2015, 13:35

evgen81, практически не поменяется, +-100гр не в счёт...

Сообщение **evgen81** » 25 сен 2015, 15:17

Что тогда не так в моей машине. Куда столько масла лезет?

andrei a4 · Сообщение **andrei a4** » 03 окт 2015, 23:28

Удалил рекламу. Нарушение пункта 2.5 правил Форума. Устное предупреждение.

Сообщение **Verbishkin** » 31 окт 2015, 14:19

Купил b7 20. Tdi двигатель blb день назад почитал ветку че-то мне хочется её уже продать !

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 31 окт 2015, 19:15

Verbishkin писал(а):Купил b7 20. Tdi двигатель blb день назад почитал ветку че-то мне хочется её уже продать !

Проблема решается и люди есть. Не надо тянуть до последнего!

Сообщение **Verbishkin** » 31 окт 2015, 19:41

На следущий замене масло буду смотреть, пока вроде моторчик работает ровно.

alonso30 · Сообщение **alonso30** » 15 ноя 2015, 22:19

Господа, доброго времени!

BRE, 2,0, выпуск февраль 2008 г., WAUZZZ4F48N117110. Подскажите, кто может, что у меня за модуль и какова длина шестигранника. В любом случае, как понимаю, мне к Евгению из Солигорска? Заранее благодарен за ответ!

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 15 ноя 2015, 23:53

alonso30, шапку темы посмотрите плиз

parovoz · Сообщение **parovoz** » 16 ноя 2015, 00:27

alonso30 писал(а):Источник цитаты Господа, доброго времени!
BRE, 2,0, выпуск февраль 2008 г., WAUZZZ4F48N117110. Подскажите, кто может, что у меня за модуль и какова длина шестигранника. В любом случае, как понимаю, мне к Евгению из Солигорска? Заранее благодарен за ответ!

Шестеренчатый привод у вас, а длинна шестигранника - 77 мм

Сообщение **Kdzmitry** » 27 ноя 2015, 21:12

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста номер Евгения из солигорса, нужна помощь в востановлении маслянного насоса а точнее шестерено. Шестигранник вроде не стерся. Заранее спасибо!

Сообщение **pysenok** » 30 ноя 2015, 11:19

у меня q5 2,0 tdi CAHB может ли возникнуть токая неприятность ?

Сообщение **sahsao** » 09 дек 2015, 21:36

привет!
помогите советом !
итак, audi a4 2006 2.0tdi 140лс мотор BLB
Ну вот и до меня добралась проблема с красной масленнкой, при появлении таковой, двигатель был сразу заглушен 5-15 сек, и мы укатил в гараж на погрузчике, пока не разбирал, нет времени, но хотел бы узнать, для замены цепи, коленвал необходимо снимать?
Готовлюсь к худшему, но будет видно при снятии поддона!
Здесь местные кулибины переделывают старый цепной блок, на звездочный, без замены поддона. ( ну это на крайний случай, и тут снятие коленвала неизбежна? )
И по поводу коленвала, его возможно снять без снятия коробки?
кто что может посоветовать ?
спасибо за ранее !

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 09 дек 2015, 21:44

sahsao писал(а):Источник цитаты для замены цепи, коленвал необходимо снимать?

sahsao писал(а):Источник цитаты ну это на крайний случай, и тут снятие коленвала неизбежна?

sahsao писал(а):Источник цитаты И по поводу коленвала, его возможно снять без снятия коробки?

Белорусский Audi Клуб