Белорусский Audi Клуб

на вашем авто кроме тнвд установлены ещё два насоса )

На них проверяли манометром давление! Все хорошо! Давление стояло на месте на холостых и в момент нажатия на газ!

Вечер Александр писал(а):Источник цитаты Да, методом тыка, рядом на сто стоит машина как у меня, вот с неё и подкидывали датчики, насос ТНВД

ну так я правильно написал, уезжать от таких спецов

Вечер Александр, название СТО сюда напишите, пожалуйста.
Занесем в "черный список".

Здравствуйте! Такая же картина как и у автора темы. Автомобиль Audi A6 C6 2007г.в. Quattro 3.0TDI мотор ASB 171kw 233ps. Заглох в мороз. Не создавало давление в топливное рейке. Проделанные работы: очищен топливный бак и модуль подачи с заборной сеткой (проверен, давление создаёт необходимое и в магистраль и в энжикционный насос), заменен топливный фильтр (БОШ), промыты топливные рампы, РДТ, дозирующий на ТНВД. Сам ТНВД и все 6 форсунок из ремонта на Бош сервисе (форсунки были в клине). Было всё собрано. Авто заведена. В данный момент авто заводится ок. Едет тоже нормально но только в натяг, если плавно газовать. Стоит резко дать газу на ходу под нагрузкой - выскакивает спиралька и авто загоняет в аварийный режим. Ошибка 004195 - Регулирование давл.в топливн.системе P1063 - 001 - выход из диап.регулирования(меньше нижн.пред) - Индикатор неисправности ВКЛ. После передергивания зажигания снова все нормально до определенного времени. На месте газуй сколько хочешь ошибок и спирали нет. Понимаю, что причин может быть уйма, начиная от бака и заканчивая кривым ремонтом ТНВД и форсунок. Но может поможете составить какой нибудь алгоритм поиска потери давления? Скажите по каким группам кроме 22 и 23, 56 снять еще логи? Да, и ещё- редукционный клапан обратки при снятой с низкой стороны трубке продуётся в себя, т.е. шарик не подпирает, трубка на языке не держится. Разобрав его, вымыл кучу грязи на сетках, есть выработка на тарелке в местах соприкосновения с шариком. После сборки давление держит, но после установки и тест-драйва тоже начинает травить. Предполагаю, что шарик после промывки попал не на своё место и травит. Было такое на одном крафтере, пока не заменил тарелку. Посоветуйте плиз. Может кто ткнет как выявить диагностикой неисправный узел. Спасибо заранее.

maxim1176, напишите в личку Kikos. Одноклубник решит почти любую проблему по такому мотору.
Ваше сообщение не читал полностью.

Спасибо. Решил сам уже. Снял ещё раз РД сетка забита стружкой. Промыл хотел сетку вообще выбросить, но не стал. Поставил все на место, развоздушил через ДД авто завелось и в аварию уже не заходило.

maxim1176 писал(а):Источник цитаты забита стружкой

откуда?

LIS, а чего удивляешься? Это 3.0 TDi.
Стружка алюминиевая из ТНВД.

Паша писал(а):Источник цитаты LIS, а чего удивляешься? Это 3.0 TDi.
Стружка алюминиевая из ТНВД.

Паша учи матчасть )))..... на ASB насос из чугуния ...... стружка это последствия от "специалистов " из бош сервиса , замена форсунок не за горами

Надо повторить лекции. Но на 3.0 не тянет вообще?