Белорусский Audi Клуб

Привет!
В общем начал ковырят машину Приобрел шнурок с прогой и выснилось, что замок лючка бака не работает (не открывает и не закрывает). Сам как-то и не додумался ни разу проверить
В общем замок сам с номером 8K0 862 153 F приобрел на Серова за 292000 р. Цена тысяч на 50 дороже, чем под заказ на Экзисте, зато в наличии.
Что бы снять привод надо вытащить пластиковый вкладыш, выполненный как одно целое с завесой лючка.
По ELSA нужно проковырять в 4 подштамповках пластик и тонкой плоской отверткой отжать 4 защелки.
Выкручиваем винт около замка, отжимаем легонько защелки и расшатывая по тиху вынимаем вскладыш с завесой и с крышкой лючка. При этом шток замка нужно утопить.
Пластик возле защелок очень хрупкий, чуть треснул, сволочь . Производитель рекомендует этот вкладыш считать одноразовым и поставить новый. Я поставил естественно старый
Затем стаскиваем с выступа на кузове старый привод, предварительно сняв в правой нише в багажнике тросик аварийного открытия лючка. Ставим новый, не забыв просунув в багажник новый тросик, подключаем проводку, все собираем назад. Вкладыш встает на место легко, без лишних усилий.
Проделанные во вкладыше отверстия я заделал черным герметиком. На все про все ушло минут 20. Ну вот как-то так.

pauls79, коротко и по делу, ещё бы несколько фото прикрепить к отчёту для полноты картины

уважаемый фото в студию. у жены на а4 та же проблема, вот думаю починить - на серова сказали что это болезнь, лючек этот.
ну и да, будем новый замочек заказывать.

Не делал я фото. Увы.
Прицепил фрагмент из ELSA. Там все лучше чем на фото видно и описано куда че отжимать и ковырять. Авант или седан - разницы нет. Саму крышку лючка можно не снимать. Лишняя работа.

pauls79, спасибо!

посмотрел пдф, не вкурил вообще ничего )
перечитал автора, стало ясно все.

паулс97, смотрел ли ты что конкретно ломается в этом замке, почему это болезнь? может он ремонтнопригоден. спасибо

Пока не смотрел. Но собираюсь по случаю разобрать. В моем случае думаю что-то подгорело, т.к. он и не открывал и не закрывал.
Корпус собран на защелках, так что думаю разобрать и потом собрать можно без проблем.

370тыс на серова уже этот замочек. купил. буду ставить сам

заменил, 10 минут работы.
дома очистил механизм от грязи, вскрыл крышку, несмотря на наличие защелок - они одноразовые, но это не проблема. Внутри небольшой моторчик с червячной передачей, который при наличии импульса я так понимаю блокирует штырь в самом нижнем положении и лючек уже не открыть. русаки пишут про какое-то сопротивление в моторчике и его замену. Тут уже не знаю, стоит ли снимать металлический корпус и перепаивать резак.. или проще купить новый моторчик, решать Вам.

Вылечил этот моторчик зарядным устройством. Поставил максимальный ток на зарядку и потыкал на клемы, всё заработало. Старый проверенный мною способ, сколько было VAGов, будь-то фольц или шкода, любые моторчики излечались таким вот способом. Ни разу моторчики еще не покупал

Можно еще на сковородке подогреть

мммда. первый раз слышу про такое вот лечение. я не про сковородку.

bluebird13 писал(а):мммда. первый раз слышу про такое вот лечение. я не про сковородку.

Да я сам не знал. Один раз по приколу друг посоветовал потыкать моторчик, который стоит в бочке стеклоомывателя, после того раза как он заработал, все моторчики так тыкаю С B8 честно сказать, я не надеялся на успех, но и тут удача оказалась на моей стороне

Как все-таки снять крышку без повреждений? дорогая она?

И у меня так получилось +12в на моторчик и вуаля фурычит. Есть предположение почему перестал работать, тросик аварийного открытия был натянут на открытие и в таком положении держал маленький рычажок под резинкой, куда надевается. Для эксперемента придержал этот рычажок и клацнул на закрытие- и... Опять не работает, 12в и опять работает!!!! Скорее всего есть защита какая то.