Белорусский Audi Клуб

Помогите советом ..имеется a4 b8 2009 2.0 tdi 88квт ..пришло время менять масло .. дело в том, что в машине электронный уровень масла (щуп отсутствует ) ...как производить замер уровня масла при смене на новое ?!?

extra09 писал(а):машине электронный уровень масла (щуп отсутствует )

прикольно, но щуп должен быть... Если память не изменяет 3,8л масла в инструкции по этим движкам.

alexstr81 писал(а):

extra09 писал(а):машине электронный уровень масла (щуп отсутствует )

прикольно, но щуп должен быть... Если память не изменяет 3,8л масла в инструкции по этим движкам.

Вродебы на В8 не на всех устанавливается. Самому можно до установить.

На CAGA движке в 143 л.с. масла влазит ровно 5 л.
Думаю на 2.0 дизелях у всех модификаций объем одинаковый.

а что эльза говорит?

у меня 2.0 BRE 140 л.с. ,масла по истории немцы лили 3.88 литра.

Где-то слышал ...что бывает универсальный щуп... он сервисный... померил вытащил положил..где взять его ..или лить на глаз !?)

extra09 писал(а):где взять его ..или лить на глаз !?)

Я как понял на ММИ должно отображатся, может поможет.

DIA писал(а):Я как понял на ММИ должно отображатся, может поможет.

спасибо !!)

Во вложении, что прикрепил DIA (чуть выше)указано, что в автомобиле с сажевым фильтром необходимо применять масло с допуском 507.00. Хорошо, но если сажевый фильтр уже удалён, подразумевает это тот, что я могу загрубить допуски? Если да, то на какие именно? Итак, ваши думки?

Кашу маслом не испортишь, от 507 допуска еще ни одному мотору плохо не становилось. Хотя можно и универсальный дизельный допуск использовать 505.00 или узконаправленный такой как 505.01 имеет конский пакет противоизносных присадок, но в вашем случае 507.00 самый лучший вариант.

Pan Alex VANGELIS писал(а):то в автомобиле с сажевым фильтром необходимо применять масло с допуском 507.00. Хорошо, но если сажевый фильтр уже удалён, подразумевает это тот, что я могу загрубить допуски?

можешь. А смысл? Если тот же титан с 507 допуском стоит 7,5-8$\ литр

Властелин колец писал(а):А смысл?

Потому что в запасах в загажнике нашлось маслице 5W40 ЛEКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое API SN/CF с допуском от VW 502 00 / 505 00. Не пропадать же добру)

Pan Alex VANGELIS,

Не те моторы это, куда лить можно было как на А6 С4 почти все.

Не занимайся ерундой, купи оригинал у друзей Клуба и будешь спокоен. Заправочный объем позволяет не заострять внимание на цене масла.

Масла идут с комбинированным допуском 504/507 - типа Лонглайф + сажевый. Если вырезан сажевый и менять масло часто, то можно лить любое приличное моторное масло нужной вязкости и не парьтся. ИМХО.

помогите с выбором масла, 2.0 тди, сажевый не вырезан,первая замена в моих руках,пробег 200 000

Автол лей не пожалеешь. откуда такие берутся.

По поводу 3,8 литра я не соглашусь! У меня 2.0 143 л.с до нормы нужно 4,3 литра (хотя по паспорту 3,8 л). Посоветую приобрести щуп, либо менять в специализированном сервисе.