Обсуждение дизельных моторов V6 2,5 TDi

[flesh]

Итак, создадим шапку в теме, для того что бы новички типа меня не повторяли вопрос.
В данном случае речь будет идти о моторах 2,5TDi как V-образных так и рядных R5. Данные моторы встречаются как на А4 (* двигатель R5 никогда не ставился. поэтому речь о V2.5) и А6.
Т.к. как я с А6 чуть хуже знаком, то по этим моторам возможно чуть чуть будет больше инфо.

Первое, что надо знать - это КОД двигателя, его буквенное обозначение.
V6 2,5л коды AFB, AKE, AKN, AYM, BFC - по мнению многих, это очень "гавнистый" двигатель, и если есть возможность от машины с таким двигателем лучше отказатся.
V6 2,5л коды BAU, BCZ, BDG, BDH - существенно доработанные двигателя. Народ говорит что они надёжны, хотя впрочем на сегодняшний день ещё идёт дискуссия и этот пункт в процессе будет корректироваться
R5 2,5л коды ABP, AAT, AEL - моторы очень и очень хорошие. Проверены как С4 кузовом так и Бусами фольксваген LT. Встретив такой двигатель можно брать. *как и обещал про ауди А4 2002-03 годов чуть больше инфы - на данную машину такие двигателя не ставились, причина банальна... они не влезают, и мне лично крайне жаль.

Второе, что надо знать - какие и куда ставились.

[M-racer]

SnoW, ЗОЛОТЫЕ СЛОВА

[Петрович]

Согласен! Не надо экономить - надо больше зарабатывать!

[Паша]

Зашел и почитал все непрочитанные темы в разделе "А6-С5-Двигатель" - никогда в жизни не возьму себе авто с 2,5TDi V6, даже БЕСПЛАТНО.
Пару одноклубников с положительным опытом эксплуатации этого мотора из общей массы обладателей данного авто не в счет.

[Денис]

Паша,
Мне всегда казалось, что дизель как раз для тех, кто хочет сэкономить, а не для тех кто много зарабатывает. Если затраты на обслуживание дизеля больше, чем на обслуживание бензина, зачем такая экономия?

[DIA]

никогда в жизни не возьму себе авто с 2,5TDi V6, даже БЕСПЛАТНО.

Ну ты словами не кидайся ты найди его сначала, уже месяц по поле чудес малиновка ждановичи каждую суботу воскркесенье проверяю, их там просто нет, а если и есть пару штук ценник ломят заоблачный.

[flavor]

flavor, за распредвалами?

не !! на холодную заводится плохо ни одной ошибки по двигателю и акпп вообще его конкретный экземпляр меня поражает

[Игорь]

2,5TDi V6 покупают не для того, чтобы жаловаться на проблемы, а для получения удовольствия от драйва и мощности. 2 года назад когда я подумывал сменить свою нынешнюю A6Q C4 2,5TDi то смотрел в сторону A6Q C5 2,5TDi AKE.

Мнение моё не изменилось - я за эти моторы.

[Юрась]

Что бы получать удовольствие от драйва и мощности люди берут 4,2 бензин, а 2,5 V6 это компромис между желанием сэкономить и получением драйва. Правда экономия с этим мотором очень сомнительная получается.

[Петрович]

Я своим автомобилем даже более чем доволен. Мне по работе много приходиться ездить за городом. Как легко и непринужденно, а главное, безопасно получается обгонять фуры, автобосы и др.тихоходы. Плюс ко всему безумно классное кваттро. Это и есть настоящая АУДИ. А то, на чем ездите вы - это и есть компромисс между АВТОМОБИЛЕМ и некой мифической экономией, утешая себя мыслью: "Ну я тоже на АУДИ!"

А что касается мотора, то за полгода и 40 000 пробега - никаких замечаний и нареканий к нему нет.

Мой авто можно посмотреть в рубрике "гараж". Искренне ваш

[M-racer]

Петрович-AV, молодец, сразу видно - свой пацан! а по трассе действительно классно нажать на педаль и обгонять того, кто тебе мешает. Даже тех козлов, которые умышленно не дают тебе обогнать. ) бензиновые движки впринципе никак не воспринимаю. Только дизель и не из-за экономии. На машину денег никогда не жалел - поэтому и проблем с ней нет.

[Паша]

для получения удовольствия от драйва и мощности.

Игорек глянь по тех.данным разгон до сотни твоей ласточки и Вэ шесть. Разница в доли секунды, а иногда и не в пользу V-образного двигателя. Или ты хотел пересесть на более медленную машину и тратить на нее в 10 раз больше?




Если мне нужно кого-то обогнать максимально быстро, я просто вручную за доли секунды переключусь на передачу ниже и нажму педаль газа. Много поездил по трассам разных стран - никогда не испытывал нехватки мощности и драйва. А тебе Игорь с твоими 140 h.p. грех жаловаться.

Что бы получать удовольствие от драйва и мощности люди берут 4,2 бензин

Юра, согласен на 100%.


Петрович-AV, M-racer, доказывать что-либо по теме бессмысленно. Я лишь высказал свое мнение, основанное на "положительных" отзывах об экономичности и низкой стоимости владения данным двигателем:
A6 C5 2.5TDi Q 2001 - $3500 за три дня
A6 C5 2.5TDi Q 2002 - $4500 - за 6 месяцев
...


Для сравнения на свою ласточку с мотором 2.5 Tdi R5 я потратил $1900 - за 3 года. Все з/ч оригинал или редко аналог по качеству.


P.S. Все вышенаписанное является личной точкой зрения автора и не претендует на бытность истиной в последней инстанции.

[Dio]

Не знаю я где там мощность у V6.... Ездил с Сергеем-Р на его аванте 180 л.с. на типторне... нифига не едет, только жужжит. Мое ведерко просто пуля по сравнению с AKE в С5.

[Sly]

Мое ведерко просто пуля по сравнению с AKE в С5.

Твое ведерко мало того что чипованое, так еще и на полтонны легче...

[Петрович]

Dio,
Ключевое слово:"Ведро" И ветка вообще не про это.
Дело в том, если человек хочет купить А6С5 именно дизель - то его вниманию предоставляется совсем небогатый выбор моторов 1,9 и 2,5.
1,9 да еще и на А6С5 это уж для совсем флегматов или для пенсионеров (но пенсия не позволяет ездить на такой машине). Так что выбор совсем сузился.
А тот, кого не устраивает такой порядок вещей - выбирают себе БМВ или Мерс - но это уже совсем другая история.

С, уважением

[Sly]

я ващета про сток говорил.

А в стоке оно ("ведерко")такжа весит как а6с5? Лично мне 160 коней от BDG хватает выше крыши, когда на AEL с 140 конями ездил, то было ощущение что тоже хватает...

[Sergey R.]

Паша, ну хотиь ты не говори глупостей
почитай внимательно мою тему

Dio, тут сокрее дело в автомате (который тоже в идеале) но уж очень флегматичный он у ауди

[Денис]

Убрал флуд.

[SnoW]

Вчера вечером меня катала по городу на А6 С5 2,5 TDI c мотором AFB моя супруга, так вот, с одного светофора она стартанула так на автомате, что даже я засомневался, а 150 л. с. под капотом????? Какой-то чел на А4 чуть догдал ее, обсигналил, обморгал фарами, короче остановил нас и стал глупости спрашивать: типо это мотор 180 л. с., и не обманывайте мол его, у него 2,5 (150 л. с.) стоит в его А4, а он даже догнать нас не смог , короче смысл таков, эти моторы - нормальные моторы, главное, что они ремонтопригодны и с каждым годом цена ремонта приближается к своему минимуму, так что скоро все обладатели моторов 2,5 TDI будут тратить как и Паша по 1900 за три года!

[M-racer]

SnoW, я об этом давно говорил. и трачу я меньше

[Петрович]

M-racer,
По поводу двигателей можно сказать так: "А кто меня не любит, тот просто мне завидует"!