Белорусский Audi Клуб

reggie, Инсигнию не рассматривали?

Не понимаю зачем девушке объём 4,2 и ещё в таком"корабле" ?Зачем эти понты Может посмотреть в сторону какой нить малолитражки.Гольфика свежего или какой нить А-3.Если пробеги малые,масло заменил и забыл))А то страсти-мордасти про жОр масла...на новых конструкторах.

MAXIMILIAN, когда девушке покупался автомобиль в виде 4.2 q7, то покупался он осознанно - нравился ей, нравился мне, о понтах речи не было. Сейчас, через 2 года после покупки мало что поменялось - он так же нравится нам обоим. Но, по словам супруги, комфортнее ей было бы на автомобиле поменьше несколько.Конечно я могу упереться и q7 останется у нее и все будут довольны, но мне самому-то он нравится и я не против на нем ездить ))). В каком месте понты проскакивают - не понимаю.
малолитражки - скорее нет.
Удобно ли, допустим, будет в а3 с двумя спиногрызами?
Макs, какой двигатель на данном авто можно рассматривать для покупки?

antoxa_lp, 10 год - это дорестайлинг. После рестайлинга поработали над салоном и экстерьером довольно сильно.
reggie, литр на 4 тысячи немного. Знаю двух человек с масложорами. У первого - 0.5л на 1000км, у второго 4л на 10тыс

Отправлено спустя 1 минуту 45 секунды:
Перед покупкой инсгнии советую в ней посидеть. По салону она самая маленькая в классе, и там может оказаться довольно тесно

/loXmaTblй писал(а):Источник цитаты 10 год - это дорестайлинг.

Если быть точным, то до августа 2010 года (10-й модельный) дорестайлинг, а с августа 2010 года (11-й модельный) рестайлинг. Это касается Mondeo бельгийской сборки. По российским Mondeo начало сборки рестайлинговой модели может начинаться на несколько месяцев позже, точно не скажу, потому как в те годы никто (ВАЗ/ГАЗ/УАЗ не в счет ) еще не работал с Россией по поставкам легковых автомобилей. Но помню, что осенью 2010-го в Смоленске у дилера лично осматривал рестайлинговый экземпляр.

reggie писал(а):Источник цитаты Этот мой посыл к a4b8

купи с 2-х литровым дизельным двигателем. По мотору вроде проблем пока не замечаю.

2-х литровый дизель с АКПП - оч интересный вариант, как мне кажется. Ток где взять автомобиль в приличном состоянии? В рашке и бензиновых то хороших мало, не говоря уже о дизелях....у нас и подавно их нет.
Вариант есть - из Европы привести, но цена вряд ли порадует. Замкнутый круг короче.

Короче будем долго жить в этой теме, как про минивен

Денис писал(а):Источник цитаты Ток где взять автомобиль в приличном состоянии?

это очень интересный вопрос. Сформулирую его в обратной плоскости, с стороны владеца авто -а зачем продавать авто в приличном состоянии? Тем более в момент продажи, стоимость его загонят в рыночную, где она сформирована шротом от которого отварачиваются даже потенциальные покупатели. А если учесть как просел рынок за последние два года, то в продаже приличного авто, без крайней нужды, смысла не вижу. Это мое мнение по данному поводу...

Yusg, все правильно написал!

Yusg, все верно написал. Выбираешь с целым кузовом и пресуешь до минимальной рыночной цены. А на эту разницу устраняешь поломки/дефекты/недочеты. И в итоге получаешь хороший досмотренный авто за рыночную цену. Это моя тактика при выборе авто.

antoxa_lp писал(а):Источник цитаты А на эту разницу устраняешь поломки/дефекты/недочеты

это у тебя бапки есть , а обычно на последние берут а потом все - приехали!

hp_unit, откуда у тебя эта инфа? Никому не говори! Денег нет

Yusg писал(а):Источник цитаты в продаже приличного авто, без крайней нужды, смысла не вижу

даже не , а +100500
Хотя в последние 1-2 месяца наметилась небольшая тенденция - по настоящему хорошие автомобили начали продаваться по цене гораздо выше рынка (раньше просто стоили колом, и все кричали что дораха). Но это все еще разовые продажи, состояние автомобиля сейчас практически никто не оценит. Всем главное год и цена.

antoxa_lp писал(а):Источник цитаты Никому не говори! Денег нет

ну ну

Денис писал(а):Источник цитаты 2-х литровый дизель с АКПП - оч интересный вариант, как мне кажется

Из поста самое весомое - смысл смайлика в конце
OK, погнали на av.by и онлайнер
Дизеляки на АКПП a4 b8 всех годов и кузовов(седан +авант) -35 машин в ценовом сегменте от 10350 до 18000.
Распределение цены бессистемно относительно рестайла/дорестайла, есть дорестайлы за 15, есть рестайлы в те же деньги, все машины преимущественно дорестайл.
Онлайнер - 14 машин, разброс цен от 10500 до 15000.
Выберем средний кластер машин по цене, зададимся условием, что часть из них нормальная.
Выходит, что покупка самой машины обойдется в районе 12 тыс + аварийный запас.
Первым постом темы определен бюджет около 10.
Смайл в посте Дениса красноречив.

hp_unit писал(а):Источник цитаты Короче будем долго жить в этой теме, как про минивен

очень дружелюбно, знаете ли.
Вижу сам, что нужно либо умерять аппетиты по нашпигованности/модели либо поднимать финансовую образующую идеи.

А не получится. Ты, как и большинство здесь, белорусы, с присущим нам менталитетом. Поэтому, если поднимешь планку, то перестанешь смотреть на А4В8 и будешь смотреть на А6. Аппетиты сразу изменятся, при изменении бюджета покупки.

стоит ли такие варианты рассматривать? Имею ввиду прежде всего продавца, конкретный авто противоречит мыслям данной темы.

reggie, а что не так с продавцом? Чем хуже купить автомобиль в автохаусе, чем у Васи/Пети на рынке?

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунды:

reggie писал(а):Источник цитаты Смайл в посте Дениса красноречив.

прочитал 3 раза, но ничего не понял...можно пояснить?

Денис, написал в личку по смайлу разъяснения.
По продавцу - салону: имел ввиду, что если на сайте указаны какие-то диагностические предпродажные работы, стоит ли этому факту доверять больше нежели заверениям Васи/Пети с рынка?Шанс купить упилка такой же как и на улице, или все-таки салон блюдет репутацию и откровенной ерунды не предложит?Я понимаю, что свои глаза и голова должны быть, но все-таки?