Помогите определиться: Audi 80B4 или Audi А6С4

[Сержио]

Ratgost, Машина архивариуса, насколько знаю. на ней на рыбалку уже с таким комплектом не уедешь. Тут все сугубо имхо, кому-то нравится такая раскраска, кому-т нет.
про 2.6 уже в теме про с4 писалось, там можно почитать.

[/loXmaTblй]

не вижу ничего интересного в данном экземпляре. 2,6 далеко не самый удачный мотор

[Freak]

Ratgost, как по мне, она того стоит!

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

2,6 далеко не самый удачный мотор

обоснуй
мотор как мотор, есть трудности, есть дорогие детали, но приятного больше. за удовольствие надо платить

[Andrejka]

...а вот еще один интересный автосик (вроде клубный) - http://www.abw.by/allpublic/sell/3261427/
кто что может рассказать ...

Ratgost, смотри личку - там история данного авто в РБ.

[Ratgost]

Кто что думает по поводу альтернативы 80-ке 2.0Е (94-95 г.в.) взять А4 1.6 (восьми клапанный двигатель, 95-96 г.в.) .
О подвеске все понятно, но вот двигатель не знакомый - стоит ли смотреть в его сторону иль лучше 1.8 или 1.8Т

[Trace]

писали отзывы по поводу 1,6 - поищи поиском

[Ratgost]

по отзывам тож вроде как понятно, мне более интересно узнать о надежности этого двигателя т.е.: насколько он капризен, дорог в ТО и ремонте, наиболее частые поломки.
по отзывам могу сказать что - это не совсем объективная оценка (у самого есть опыт эксплуатации А6С5 с 2.5 AFB так вот мне проблем он не доставил, на работе была служебная А6С5 с 2.5 AFB и так же по машине только хорошее - пока не разбили, обе с большим пробегом 450 и 500+ тыс. км. но статистика говорит обратное но эта статистика от людей занимающихся ремонтом). а есть люди которые смогли приговорить замечательный двигатель 1,9 ТДи на А6С5 - которые считаются надежными.
и только после обладания этими машинами могу адекватно судить о этих двигателях.
Вот и хочу узнать мнения клубней о этих двигателях на А4. с 80-й определился что если и брать то 2,0Е - машин в устраивающем состоянии пока не найдено, вот и думаю мот стоит выбрать альтернативу так же простую, не дорогую и надежную машинку (Ауди, и категорично бензин).

[awson]

обоснуй

вот и я всё жду обоснований до сих пор про АВС

[Freak]

Ratgost, у друга А4 мотор 1.6ARM. уже 3тий год ездит.
неприхотлив довольно-таки, нормальный мотор. 8-10 по городу расход. передняя подвеска сосёт больше денег.

[Юра 80]

передняя подвеска сосёт больше денег.

только у него
судя по ветке (рекомендую почитать) проблемы с подвеской - это сказочки-пугалочки.

[Ratgost]

проблемы с подвеской - это сказочки-пугалочки

по подвеске все ясно и знакомо т.к. у меня счас А6С5 (машинка в подписи) а они вроде идентичные. Если рычаги фирменные ставить то проблем не доставляют, на своей поменял 1,5 года назад пробег на новой 45000 км. и полет нормальный.
Просто машинка берется под командировки по РБ не частые но в редкие еб...ня где следы цивилизации редкость.

[/loXmaTblй]

Freak, awson, "жрет и не прет".

[Freak]

/loXmaTblй, тоесть по-твоему 2.0 прет и не жрет в таком случае? или жрет намного меньше?
едет более менее только 2.8АСК.
АЕЛ хоть и тянет, но он и тракторок.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Ratgost, для глубинок с4 получше будет. а4 низковата для плохих дорог

[Игорь]

... для глубинок с4 получше будет. а4 низковата для плохих дорог

Freak, я с вами в корне не согласен!

Наглядный пример: моя A6Q C4 2,5TDi со спорт-вариантом подвески имеет клиренс намного меньший чем A4Q B5 2,5TDi TAYI с подвеской для плохих дорог. Там где мой а/м тёр днищем и не мог проехать та A4-ая запросто проезжала.

Поэтому не модель а/м имеет значение, а тип подвески, т.е. клиренс.

[Димон на Аванте]

Freak, awson, "жрет и не прет".

это мнение основано на личном опыте или просто слова ?

.
АЕЛ хоть и тянет, но он и тракторок.

прекрастно тянет, если он живой и с регулировками всё гуд

для глубинок с4 получше будет. а4 низковата для плохих дорог

Ты наверно забыл клириенс моей А4 В5 с подвеской для плохих дорог ?

Поэтому не модель а/м имеет значение, а тип подвески, т.е. клиренс.

Соглашусь !

[Ratgost]

для глубинок с4 получше будет. а4 низковата для плохих дорог

если мерить линейкой то полностью с Вами согласен, но вот один интересный факт что на проходимость по хр..ой дороге (пресеченная местность лайт - тобиш проселочные дороги особенно с грунтовым покрытием) существенно влияют такие параметры как: колесная формула, база (расстояние между осями), ширина колеи ну и конечно же клиренс что в свою очередь составляет геометрическую проходимость. Так вот при всех равных как то: 1. одинаковая колесная формула.
2. одинаковый клиренс.
3. одинаковые КПП (АКПП или МКПП).
то А4 предпочтительней чем А6.
Вот пример из жизни:
не далее как на прошлой неделе после проливных дождей в деревне (всего то 5 км от Могилёва) пришлось много покататься по проселочным дорогам (как по лесу, холмам, песчаные дороги) на своей А6 (с подвеской для родных просторов) в течении всего дня, так я ездил и уповал что защита АКПП и двигателя спасут наиболее дорогие агрегаты бо шаркал днищем очень часто о выступающие "элементы дороги" во время преодоления несчетного количества ям и корней деревьев (по лесу).
А вечером нужно было выгнать 307 пыжик сестры на трассу (проехать 2 км проселочных дорог по лесам, холмам и вёске) т.к. сама она не решалась проделать этот путь. Замечу что клиренс почти как на моей. Так вот за всю дорогу ентот пыжик ни разу не чирканул днищем.

Но если взять и кататься на двух машинках как А6 и А4 по заснеженной дороге в городе то да у кого клиренс выше тот дальше и заползёт.

[Димон на Аванте]

Ratgost, я бы не брал А4 В5 для езды по просёлочным дорогам - всё-таки подвеска у неё будет по-нежнее 80-ки и А6 С4

[Ratgost]

Ratgost, я бы не брал А4 В5 для езды по просёлочным дорогам - всё-таки подвеска у неё будет по-нежнее 80-ки и А6 С4

ну это не оспаримо.
Но как писал в первом посту: нужна машинка для командировок по РБ+ эксплуатация супругой во время моего отсутствия. Бюджет 5000 у.ё.
К машинке предъявляются следующие требования: - Audi.
1. Бензиновый двигатель.
2. Высокая степень надежности.
3. Корозийная стойкость.
4. Высокая ремонтопригодность (чем проще устройство тем лучше) при невысокой цене з/ч.

пересмотрев немного машин (порядка 20-ти) не приглянулась не одна, да и супруга как то не весела от мысли юзать 80-ку (вроде как не совсем круглая ), а тут с моего дома женщинко А4В5 1995г 1.6 ADP (да еще ЧОРНАЯ - как я лублу) продает (за несколько лет что она у неё - муж на ней крайне редко катался, постоянно она). Ну Вот и думаю сделать так чтоб и машину купить и мне плеш не проели
Командировки у меня преимущественно по более мене по дорогам нормальным, а вот т.к. глухомань несусветная то надеяться на какой то сервис не приходиться.

[Димон на Аванте]

Ratgost, 1,6 АДР простой хороший, недорогой мотор - не для зажигалок, но ездить спокойно можно.

[awson]

а тип подвески, т.е. клиренс.

а каким боком тип подвески к клиренсу?