Белорусский Audi Клуб

alexstr81, а незачем во 2-ой раз выкладывать. Программа самообучения 316 Двигатель 2л TDI уже выложена.

Одноклубники, не забывайте пользоваться Поиском.

сори...судя по теме мало кто нашёл...

A6C6 2.0, выпуск май 2006, мотор BRE. Там уже новый привод масляного насоса? Пьезо сименс или бош? И что за вышеупомянутые проблемы с маховиком?

Nikolay M. писал(а):И что за вышеупомянутые проблемы с маховиком?

У двухмассовых маховиков короткий срок службы.

Dio писал(а):У двухмассовых маховиков короткий срок службы.

тыс 80-100 мах

юзаю такой агрегат. 2,0 тди BRF 2006года , машина пришла из бельгии в августе этого года с пробегом в 210 тысяч,пробегом не побрезговал(тк на рынке в то время стояли аппараты на 2-3 года старше с пробегами вдвое-втрое меньше понятно почему), сервис книга заполнена от и до тк машина была в лизинге, за 3 месяца накатал 8тысяч-ни одной проблемы из выше описанных нет...из вложений-замена масла перед зимой(так для себя- лонг лаиф у нас не катит) и соляра, при расходе в 5,5-6,5(в зависимости от покрытия) литра на 100 при скорости в 140 км-ч думаю достойно при такой массе авто, согласен что динамика разгона не такая уж резвая и больше 180-200 не ездит......а с другой стороны НА Х.....НА????? при наших дорогах..... 6-ступ механика и обычная многорычажная подвеска, в салоне всё для водителя, бесполезное нави и обычный сидюк но качество звука хорошее. короче нужен драив-тогда Боевая Машина Воров_БМВ, спокойная комфортная поездка .....

как я понял это самые больные места 2.0 TDI

1. насос-форсунки ( пьезофорсунки- Dio)
2. маховик
3. турбина
4)расход масла, из расчета 1 л на 15 000 км (это норма для этих моторов)
5) Дефектные ГБЦ (как кому повезет)
6) Рулевая рейка улетает даже у многих гарантийных авто!

?????

Dio писал(а):

Александр 1 писал(а):2.0 TDI1. насос-форсунки ( пьезофорсунки- Dio)

Вы наверное издеваетесь..... Еще раз повторяю лично для Вас, на 2.0ТДИ насос-форсунки НЕ СТАВИЛИСЬ! Системы там только две или пьезофорсунки, работающие по принципу своих предшественников- насос-форсунок, либо система CR с пьезофорсунками. Сколько еще раз это нужно повторить, чтобы поняли?!

Подтверждаю !!!
Исдохла форсунка !!! Passat 07 год , 120тыщ пробега!!! VW вынес диагноз -"хана ПЬЕЗО насос-форсунке"
На Авто сити 700-800$ + 70тысяч замена, на VW чуть больше 4.000.000 + около 400.000 работа!!!
Двигатель 2.0 полное Г...НО. Масло жрет, течет со всех щелей, форсунка на 120 тысящах нае...сь, не факт, что еще три пойдут тудаже!!!
До этого мелькали мысли о 2.0 TDi А6 С6 или А4 В7, но теперь только 2,7 или 3,0 Пожалуй 3.0

Audi.by, 2.7 тоже достойный двигатель, если будет с нормальным (реальным) пробегом, не стоит его проходить мимо!

SnoW писал(а):Audi.by, 2.7 тоже достойный двигатель, если будет с нормальным (реальным) пробегом, не стоит его проходить мимо!

Не спорю
Сейчас А4 В6 2.5 TDi 180 л.с. , хочется как-то побольше. поэтому склоняюсь к 3.0.

при сумашедшем количестве моторов 2.0, все отзывы о них до 200-240т вполне позитивные, на всех фирмах разъездной парк именно они - это миллионы машин, а экономить тут умеют, говно врятли буду брать.
Казалось бы один и тот же мотор с пассатом, но на ауди за счёт другого выпуска и лучшей шумоизоляции, он звучит посолидней.
Все ваши беды с ним от топлива-масла, пару раз мотор переберёте, сделаете выводы. Пока есть возможность с растаможкой, я бы тянул 3.0... не дешев зараза в обслуживании, но стоит выбор - долгое время, до поумнения растаможек, ездить достойно.

Добавлю что Audi понастоящее время выпускает не только А6 С6 с этими моторама а так же А3 А4 и кучу корчвагеновской линейки-пассат, туран, гольф и тд.

Может кто подскажет где и за сколько можно купить пьезо насос-форсунку ? 03g073d
Есть ли смысл покупать Б/У,
OFF-офицалы сказали, что если бы постоянно обслуживались у них, то поменяли бы бесплатно (пропустили 4 замены масла после окончании гарантии, буквально пару тыс. назад меняли у них ремень и ролики). Но возможна замена по программе послегарантийной поддержке «Куланц».

Audi.by писал(а): 03g073d

а что за номер такой?

если б знатьё, что форсунки сняты с полностью разбитой машины или сгоревшей, то наверно есть смысл... сложно представить, что такие варианты бывают - восстанавливают любые повреждения, всё остальное скорее всего точно такие, как твои... ну может ещё бывают ворованные, других вариантов не вижу.

нормальный движОк, тесть после своей А6 1,9 сказал-"самолёт"

harley писал(а):нормальный движОк, тесть после своей А6 1,9 сказал-"самолёт"

После пассат 2,0 пересел на ауди 1,9 - разницу в 9 коней фактически не чувствую!

Может у тебя такой пассат был???? по форуму ты описывал много проблем с движком..... катался и на том и на другом- разница чувствуется....особенно после 2,5 тысяч оборотов.....

zuk писал(а):

harley писал(а):нормальный движОк, тесть после своей А6 1,9 сказал-"самолёт"

После пассат 2,0 пересел на ауди 1,9 - разницу в 9 коней фактически не чувствую!

у нас паспортная разница 30, да в возрасте - 8 лет, да и состояние

SnoW писал(а):

Audi.by писал(а): 03g073d

а что за номер такой?

извиняюсь, ошибся с номером форсунки
03G 130 073D