Белорусский Audi Клуб

У меня внизу ТНВД есть какой то датчик. И там начала капать солярка ещё весной. Ездить мне это не мешало и я не обращал внимание. Но за ночь из ТНВД наверное стало уходить топливо. Так как с похолоданием стало хуже заводится. Теперь надо секунд 5-8 стартером крутить. Ранее у меня был форд, так там в топливосистеме был ручной насосик для подкачки солярки. А у Ауди этого не предусмотрено.
Возможно ли самому устранить эту течь? Рем.комплект я уже купил. А то мастер в колхозной мастерской запросил за работу цену сравнимую с ящиком водки. Жалко как то. А конкурентов у него в округе нет. Да и тёплый гараж у меня имеется и зимой всё равно делать нечего.
Или лучше не связываться, а то не было бы хуже? Хотя в машине я не полный профан, но в ТНВД ещё не лазил. Может кто знает, где в Витебске можно купить литературу по ремонту ТНВД? Или посоветует чего?

Владимир5163, если нужно полностью разбирать насос, чтобы заменить ремкомплект, а Вы ни разу таких работ не делали, то может лучше доверить эту процедуру опытным мастерам?

Если же там минимум работ и шансов повредить насос нет, то конечно можно сделать все самому.
Укажите еще пожалуйста данные по вашему авто, может найду что-нибудь в официальных документах по снятию насоса.

Владимир5163 писал(а):Источник цитаты меня внизу ТНВД есть какой то датчик.

Возможно что на самом деле течёт из под сальника вала. Да и подлезть ко всем датчикам на этом ТНВД по моему можно не снимая его с ДВС.

Паша писал(а):Источник цитаты Владимир5163, если нужно полностью разбирать насос, чтобы заменить ремкомплект, а Вы ни разу таких работ не делали, то может лучше доверить эту процедуру опытным мастерам?

Вот и я думаю. К мастеру обратиться конечно лучше, но платить 150 рублей жалко. Больше половины пенсии. Может сам сумею разобраться?
Насос похоже из дюраля, а его задняя часть(откуда идут трубки на форсунки) из чёрного металла. Вот по этому шву и течёт после того как заглушишь двигатель. Все прижимные болтики подтянул. Но не шибко помогло. А лезть туда не имея толковой литературы, как то стрёмно. Не вышло бы хуже.

Владимир5163, понял но что дорого просят. Внутри насоса много мелких деталей, если что-то потеряется, выпадет, сломается, то придется больше отдать. Также после разбора насоса нужно будет компом выставить угол впрыска, по крайней мере проверить его.
Если сами решите менять, то вот видео инструкция на примере Ауди A6 1.9 TDi

[video]http://youtu.be/M4HHOAP0MsY[/video]
[video]http://youtu.be/UWico_0RNJg[/video]

Паша, спасибо. Очень толковое видео. Буду думать.

Забыл вовремя отчитаться. Побоялся рисковать. Заплатил специалисту и он всё сделал, т.е. заменил ремкомплект.

Владимир5163 писал(а):Источник цитаты Очень толковое видео.

как говорит DIA, побольше бы таких ремонтеров...
даже снять МУКТ и то не хватило сил или ....