Белорусский Audi Клуб

При включении поворотов релюха щелкает как будто перегорела одна лампочка. Лампочки все целые, мощность соответствует, релюху доставал стучал чистил и пропаивал контакы - никакого эффекта. Говорят это может быть связано с прицепным устройством помгите плисс.....

Подскажите если кто знает по поворотникам. Как правило рычаг включения поворота имеет два положения в любую сторону: 1- когда просто придерживаем пальцем и поворот соответственно моргает, 2-когда переключаем до щелчка и поворот моргает поаа не повернем рул или не вернем переключатель в нормальное положение. Но у меня была возможность покататься на новом VW Jetta: там в положении 1 не нуюно держать переключатель для работы поворотов, они сами моргают 5 раз и отключаются. Теперь вопрос: можно ли получит такую фишку в нашем авто простой заменой реле поворотов?

zawal, бывает косяк в стрекозе, когда стружка со стершихся контактов смешиваеться со смазкой и начинает их коротить.
Nik123, покурите Эту тему.

Может кто знает что и где изменяется в электрической схеме включения поворотов при подключении прицепного устройства подскажите плисс........

zawal, если не ошибаюсь, на авто с прицепным и без идут разные реле аварийки, так что если прицепного с завода не было, а его потом поставили, то возможно будут "глюки"...

Хелп ми
У мну ситуевина с ТОЧНОСТЬЮ до НАОБОРОТ чем у ТС. На заведенной машине- щелкает реле (звук идет из под кнопки аварийки). Щелчки не "системны" т.е период между щелчками не такой как при включенном повороте . Лампочки ВСЕ работают,световой индикации на приборной панели нет. Стоит включить поворот- щелчки становятся характерными,как и должны быть при включенном повороте. Отображается световая индикация на приборной панели. ИНОГДА щелчки пропадают,но "залипает" поворот- т.е его поворот включаешь и ни каких ЗВУКОВЫХ сигналов нет. Лампочка поворота горит ПОСТОЯННО!! "Лечится"- нажатием на кнопку аварийки. поморгает она минуту - возвращаются "щелчки" и нормальная работа лампочки поворота.
Кто что посоветует?

Макs, сталкивался на 5 пассате с такой штукой, симптомы один в один.
Нарыл на форуме два варианта, разные по степени сложности, которые можно делать последовательно, но они, скорее всего говорят о

бывает косяк в стрекозе, когда стружка со стершихся контактов смешиваеться со смазкой и начинает их коротить.

Мне помог первый, но считаю его не до конца верным ))))Машину продал раньше, чем руки дошли до второго.
1)вд40 в корень стрекозы поворотника, там прямоугольничек такой, туда во все щели, чтобы даже на колени капало, когда за рулем сидишь )))
2)разобрать и почистить стрекозу (что более правильно, но более трудоемко)
Сразу после заливки вд-шки щелкало примерно также, через часик даже дымок пошел (я даже поначалу предположил, что можно готовиться к покупке другой), затем все просто исчезло.

Именно разбором,чисткой,смазкой стрекозы все проблемы с реле и устранились

Была такая же проблема на Шкода Октавиа 1.9 TDI 1999 с прицепным. В багажнике под обшивкой обнаружили ещё одно реле, включённое параллельно реле поворотов. Проблема была в нём .Прозвонили и парой перемычек исключили его из схемы. Проблема пропала. Может кому поможет.

У меня похожее щёлканье иногда тоже проскакивает. Пощелкает секунд 20 и потом тихо. Сразу думал может реле поворотов щелкает, но потом заметим, что при нажатии на сигнал раздается такой же щелчок. То есть, как я понял - это наверное релюшка сигнала "даходит". Если у кого-то такое было подскажите прав я или нет. И где находится реле на сигнал?

ребята. беда в нашем доме. сначала было так: включаешь поворот, реле закорачиваться контакты и залипает. получается повороты не моргают, а светят пока не выключишь стрекозу. Прочитал форумы, драйв2ру, пришел к выводу -в реле подгорел контакт. вынял реле (ту которая с кнопкой аварийки) разобрал - да контакт подгорел. почистили, собрали, подключили - всё гут. отъехал сто метров от гаража - поворот клац, а он вообще не включается. т. е. чтрекозу щелк - реле странно так в конвульсиях бздык и тишина.на приборке в этот момент еле заметно моргнула лампочка поворота и потухла, сами же повороты даже не моргнули... теперь я в шоке. новая реле стоит 40-50 баксов Б/У! новая 80! и не факт что будет на складе... что делать и как быть? электрик разводит руками - говорит стрекоза или реле капут или и то и другое...

boriskin, Реле как чистили? вангую что 70% сдохло оно. Новая за 80 это уже нонесен думаю до 60 можно найти новое оригинальное...

Сержио писал(а):boriskin, Реле как чистили? вангую что 70% сдохло оно. Новая за 80 это уже нонесен думаю до 60 можно найти новое оригинальное...

чистили шилом до металла. никакой наждачки или химии.

boriskin, может отогнули слишком высоко чтобы почистить, оно и коротнуло. я отрывал верхнюю пластину, чистил, потом припоем обратно. но в корпус не влезало, пришлось химичить.

Сержио писал(а):boriskin, может отогнули слишком высоко чтобы почистить, оно и коротнуло. я отрывал верхнюю пластину, чистил, потом припоем обратно. но в корпус не влезало, пришлось химичить.

чистили ничего не отгибая... сам не понимаю что происходит с авто

Парни, может кто может помочь, тоже возникла проблема с поворотниками-при включении поворота они горят а не моргают, при включении аварийки все гут,моргают нормально, подскажите или помогите как можно устранить малой кровью (с деньгами напряг сейчас). Да и вопрос номер два: не работает задний верхний стоп (авант у меня) как можно быстро заменить, на что, или погасить надпись на компе?

Так поможет кто или нет? Подъеду к вам,надо срочно,желательно сегодня!

DimaSolo, реле поворотов менять надо.

А если вдшкой? И сколько стоит реле? Только аудюшное или другое подойдет?

DimaSolo, WD-40 не восстановит контактную группу.Цены разные на б/у от 10-40$,на кого нарвёшься.Узнай у "друзей клуба"цену на новую.Иногда разница не значительная и новая запчасть прослужит дольше.Дерзайте!