Белорусский Audi Клуб

Ребят, подскажите такой вопрос, Ролик натяжитель ремня кондиционера можно ли поменять не разбирая морду??? Очень нужен ответ, ибо на СТО гооврят, что полюбому сымать морду и хотят 600 тыщ за сие удовольствие!! У кого будут какие мысли?
Заранее Огромное спасибо за совет!

Мне меняли не снимая. Снимали снизу защиту двигателя, но уменя А4 В6

Снимеш защиту двигателя,и сам сможеш поменять.Морду же снимают при замене ГРМ,хотя специалисты уже научились менять ГРМ бес снятия морды,только радиаторы.

Добавлено спустя 4 минуты 58 секунд:
Но это про мотор 1,9 ,а нащёт 2,5 я не уверен.

на пассате 1,9 2002 г (у которого тоже под ГРМ снимается морда) менял без проблем...да и компрессор снимал...снизу отличный доступ...здесь, думаю, примерно тоже самое

Менял с ямы не снимая бампера.

Ок. на выходных попробую заехать на яму и постараться заменить)) получится не получится, отпишусь!

Sergei.yan писал(а):Менял с ямы не снимая бампера.

Всё верно! Подтверждаю! Меняется на яме без снятия бампера. 600 тыщ сэкономлено

Аи молодца.Экономия-черта комунизма.

Халява писал(а):Аи молодца.Экономия-черта комунизма.

Зря ты так, работы на 20 минут, а сэкономленных 600 тыщ. лучше потратить с друзьями на шашлык, или с длинноногой блондинкой загулять.

Халява писал(а):Аи молодца.Экономия-черта комунизма.

Ну если вы готовы платить 75$ за Тупую Лапшу на уши! я вас искренне поздравляю

Hust писал(а):Ну если вы готовы платить 75$ за Тупую Лапшу на уши! я вас искренне поздравляю

А вы раскажите как изголялись защиту пластиковую ремней отгибать, как мешают трубки кондея итд мне то лапшу не повесишь на уши, а потом бац и вот так.

У нас 100-120 у.е. на СТО за замену ГРМ на 1,9 тди (не знаю сколько в Минске), а 600т.р. за ремень кондиционера много и не факт, что они будут снимать морду

DIA писал(а):

Hust писал(а):Ну если вы готовы платить 75$ за Тупую Лапшу на уши! я вас искренне поздравляю

А вы раскажите как изголялись защиту пластиковую ремней отгибать, как мешают трубки кондея итд мне то лапшу не повесишь на уши, а потом бац и вот так.

DIA ты наверно не о том ремне подумал или про другой мотор, там никакую защиту отгибать не надо и трубки не мешают, больше времени уйдёт на снятие нижней пластиковой защиты( если стоит) чем на ремень

На самом деле времени ушло много на снятие металической защиты, там косяк был с задними болтами.
При замене да, не спорю есть неудобства, НО они не стоят 75$. И мне кажется что по тому же времени, меньше уйдёт если подлезть с низу, чем пока разберёшь и соберёшь морду.
Но опять же на вкус и цвет... КАждому своё. Но суть этого топика была такая. МОжно ЛИ? ответ: Можно!

Hust писал(а):МОжно ЛИ? ответ: Можно!

Да невопрос я например могу клапана через выхлопную поменять грм поменять не переводя рамку радиатора в серв положение но гарантий нет что вот так не получится. viewtopic.php?f=137&t=17556&p=1313193#p1313193 Причем виной всему и стали эти ремушки. Эт я так просто лирика, надо делать все по технологии а то 600 тыщ сэкономил а потом будешь плакать что попал на два косых зелени. По технологии оно практичней в итоге может получится, перевел рамку радиатора в сервис долез до всех серво ремней и роликов а их там куча потрогал заменил которые не айс и спи спокойно. Еще примеры надо?

tarantino писал(а):DIA ты наверно не о том ремне подумал или про другой мотор

О том V6 2.5 ТДИ ремень кондея самый первый.

Диа, а вот тут согласен, НО если бы так было как ты говоришь, а ТАк, я тебе могу описать как делают, Приезжаешь, тебе говорят, СЫМАТЬ МОРДУ! не вопрос сымайте, они сразу же говорят, если что ещё менять нужно будет, мы вам позвоним, разбирают машину, А там МАМА МИЯ!!! менять поливина ремней, роликов, Помпа течёт, Ай яй яй крч хана машине. надо чинить, Говоришь, ОКЕЙ! они всё чинят (якобы), и езжу я довольный, а потом оказывается, что половину не поменяли, что поменяли сами не помнят, в итоге попал на 2 касаря. у меня такое было, БЛАГО!!!! что эти чудики, не заменили мне термостат, он накрылся, и пришлось на другом СТО, всё разбирать заново, а там меня мастер пригласил к разобранной машине и всё показал. НО это было так, потому что было по знакомству!! а если тупо менять на СТО! где никто ни кому ничего, ТО тогда действует схема приведенная выше.

Блин, я что то не пойму, точно каждый про разные ремни разговаривает я так понимаю маленький ремень с одним роликом и не могу понять что мешает, зачем морду снимать или ещё что, там вроде лёгкий доступ, ничего не мешает

Вот токая проблемка образовалась, соскочил ремень кондиционера и порвался. Купил новый, начал его ставить, вроде как-то одел, но не понимаю как натягивается ролик к нему же не дабраться (2,5 АКЕ) Подскажите, может есть какие подводные камни????