Белорусский Audi Клуб

После пробуксовки и хаотических движениях взад и вперед при заезде по снегу во двор АКПП перестала работать в нормальном режиме. После перегазовки с небольшим ударом включается какой то непонятный, наверное, аварийный режим и начинает работать автомат. Задняя и передняя скорости при этом включаются с небольшим толчком.
что делать: или менять АКПП на Ауди А6 или ремонтировать, тест показал что нарушено передаточное отношение чего том..внутри...
С удовольствием заменил бы ее на 6МКПП, если у кого есть подобный опыт плизз поделиться.
Так же благодарен за любую информацию.

смысл было покупать классную машину с АКПП чтобы потом менять ее на механику?

Виктор032, если намерены ездить на нынешней A6-ой долго, то имеет смысл отремонтировать. Да, это дорого, зато плюс в относительно большой гарантии и в итоге выйдет дешевле замены на б/у.

Замена на б/у АКПП - это своего рода лотерея. Не факт, что донор в хорошем состоянии и не "на подходе". Ведь гарантию вам в лучшем случае дадут на 1 месяц.

Менять АКПП на МКПП - дело не просто сложное, а очень сложное. Хотя с первого взгляда может показаться, что ничего сложного есть. Потом в процессе станут всплывать различные нюансы, помимо технических и финансовые.

Мой вам совет - обратиться Ремонт Автоматических Трансмиссий. К слову сказать, они же чинят АКПП в недавно купленной A8Q 4,2 Ирины.

Игорь писал(а):К слову сказать, они же чинят АКПП в недавно купленной A8Q 4,2 Ирины.

Не они, а зря.

Меняй на ручку, если стоит мультитроник, если типтроник , то чини....

замена на ручку не так уж проста, но если найти знающих ребят, то можно делать многое... и за недёлю-где-то как мне говорили... раньше , когда был старый ауди-клуб, то там кто-то помню менял и расписывал всё как положено.... но сейчас всё новое и уй знает где эта инфа...


P.S/ и кому не нравился старый сайтик.....

Игорь, я на абв форуме давала этому человеку все координаты, и эту тоже ("Ремонт Автоматических Трансмиссий") и несколько раз просила отписаться о диагностике. Реакции ноль. Тут, походу, такие метания туда-сюда, что и советы-то не воспринимаются.
Хорошо, что хоть на клуб пришел по данной мною ссылке. Хотя может он и не читал личку, женщына же писала.

Уважаемая Ирина и другие члены форума! Спасибо за всю информацию, я все читаю и отслеживаю. Ничего не пищу так как диагностика еще не состоялась, дела в том что я не в Минске, а в России. Был здесь на праздниках и сломался. До Минска мне еще нужно проехать 650 км.Интересно(и очень важно) проедет мой автомобиль 650 км. в аварийном режиме т.е. на третьей скорости. Вашим спецам я звонил, они сказали "делаем" пригоняйте начнем с диагностики.
Хотя у меня желание поменять ее на механику. Я в отпуске таскаю прицеп- трейлер, 2009 году ездил в Анапу и машина скушала пол-уровня масла, в этом году хочу ехать в Крым и там поездить побольше, 10% мощности будет не лишним и тяговый режим то же будет лучше чем в АКПП. У меня к вам два вопроса:
1. проеду ли я в аварийном режиме 650-700км
2. Данные мастеров меняющие АКПП на МКПП.
Как всегда всем благодарен.

Что касаемо цены вопроса. Склоняюсь к двум вариантам:
1. купить АКПП б\у с гарантией 2 недели за 700 и поставить за 200, еще останется старая сломанная АКПП которую можно продать за 150 (со слов).
2. поменять АКПП на 6МКПП за 1150 + моя старая коробка.

Кап ремонт (около 1900) АКПП делать не хочу так как не собираюсь оставлять у себя данный автомобиль.

Виктор032, тогда выбрать 1-ый вариант, но это будет лотерея.

2-ой вариант - не лучшее решение. Велика вероятность, что при покупке вашего а/м потенциальный покупатель проверит комплектацию (например зайдёт в Расшифровка VIN (Audi, VW, Skoda, Seat)). Увидит, что с завода была одна коробка, а по факту другая. Вывод очевиден.

Ваша сломанная за 150, а где гарантия, что та б.у не сломанная? Только за 700?

У меня пол года назад накрылась моя АКПП, приехал к ремонтникам мне ее разобрали сказали приговор что ремонту не подлежит, она оказывается была спаяна из двух. Купил б/у но не за 700 т.к таких цен я не видел, 1200 стоила б/у + 200 установка. Месяц была гарантия, покатался, через месяц поменял фильтр, масло и счас езжу и доволен (только бы не сглазить), сразу заметил разницу в работе, на старой машина ехала намного хуже.

Старый поломанный мультитроник можно продать за 300 зеленых, если с блоком управления то 450. Может и больше цена быть- смотря какая маркировка коробки и какие неисправности.

а почему бы старую потом не отремонтировать и держать в запасе?

И снова здрасьте. Надеялся, что не придется постить вопрос в теме про коробки передач, однако...

Дано: А6, 2002 модельный год, 2,5 TDi, кваттро, АКПП типтрон.
В движении, когда рабочая температура ОЖ не достигла 90 градусов с машиной все ОК. При достижении 90 градусов открывается проблема: в промежуток времени когда идет набор скорости и до переключения с третьей на четвертую слышится достаточно отчетливый гул в районе магнитолы, как только четвертая врубается сразу гул пропадает в машине тишина. Может происходить и до переключения на третью скорость. При этом заметно снижается мощность (не рвет когда нужно) и в сиденье не прижимает. При подключении к компу ошибок не выдает. Масло заменено.
Может это конечно и не АКПП, но тогда я вообще ничего не понимаю. Какие будут мысли, господа, куда обратиться?

Компом для начала бы глянуть - может на поверхности проблема?

Комп молчит. Может на ходу диагностировать, при появлении гула?

значит - механическая проблема ИМХО.
К сожалению, видно придется к профи общаться.

В таком случае куда обратиться, что бы люди проверенные были?

официалов ZF в РБ судя по сайту - нет
хотя Автотрансмиссия - вроде как считает себя оф представителем.

allroad 2004г. надо отремонтировать АКПП
на просторах интернета нашел 8 СТО
1. ООО "Типтроник бай", Tiptronir.by, Шаранговича, 19
2. СТО Ле МАН
3. avtotransform.com
4. Интеравтотех, interautotech.by ул. Либкнехта, 62
5. РусДарсСервис ул. Свердлова, 23
6. Gidromatik.by ул. Боровая
7. ОДО СД-Автотрансмисия
8. Автоклиника
кто где чинился? Ваши отзывы? Если кого пропустил, пишите.