Белорусский Audi Клуб

Случилась проблема, плавно повергающая в панику. Машина А6 2003, 2.5TDi, полный привод, коробка автомат tiptronic. Два месяца назад был отреставрирован бублик, естественно замена масла в коробке. Спустя месяц эксплуатации ласточка снова начала покряхтывать .Обороты на фиксированной скорости начали плавать (немного, но заметно), а переключение со 2й на 3ю передачу происходило в два подхода, двумя рывками. Работа не позволяла поставить машину на лечение, и вот... Вчера разбег плавающих оборотов вдруг стал от 2000 до 4000 и обратно, стрелка тахометра как долбаный маятник!! Педаль газа в пол - а машина еле-еле скорость держит. Остановилась, почесала макушку, завелась - и.... и всё. Машина не едет. Ни вперед, ни назад. Только газует и источает "приятный" аромат горелого трансмиссионного масла. При этом холостая работа двигателя идеально ровная.
Грешу в мыслях на тех умельцев, что снимали-ставили коробку. Мало ли, у кого от куда руки выросли. Но всё же.... Может, была у кого похожая проблема??

Рыжий Гном писал(а):Источник цитаты Работа не позволяла поставить машину на лечение, и вот...

и вот коробку снова в ремонт...

Как я понимаю - самое правильное к тем же коробочникам бежать по гарантии.

Забрала сегодня свою ласточку. Диагноз - навернулся клапан давления, выгнал половину масла из коробки через сальник какой-то там (мне по знаку зодиака запоминать технические ругательства не положено )). Плюс поковырялись в проводке, нашли окислившиеся провода. Клапан этот на А6 стоит около 70$, решилась на реставрацию. Итого минус из кошелька: снять-установить поддон коробки - 30р., работа с проводкой - 20р., реставрация клапана - 30р. (гарантировали окейную работу, хочется верить), 5л масла Shell Dextroi 3 - 100р., сальник какой-то там - 50р. Полная кампутерная диагностика в подарок (еще бы, блин...)
Ах да, эвакуация, можно сказать, тоже за красивые глаза - 10р. Иногда дамам падают такие приятные бонусы))
Протестировала машину город-трасса, аки новая. Пока, по крайней мере...

Ремонтники те же? Что они накосячили - не признали?

масло не то залили да и еще дороже оригинала,смутная реставрация клапана за 30р и сальник за 50р при цене в 14$.

AUDI_AUTOMAT писал(а):Источник цитаты масло не то залили да и еще дороже оригинала,смутная реставрация клапана за 30р и сальник за 50р при цене в 14$.

сальника стоимость реальная, сама п.окупала. ВОт только ... Поменяли сальник, забрала машину, а на следующее утро под днищем масляное море. Вопрос к ремонтникам - "КАКОГО???!!!". Ответ ремонтников: случилось мол то, чего опасались больше всего. Когда выгонять стало масло с коробки, полетела помпа, в ней из-за отсутствия масла задубели некие прокладки и сальники. Помпа эта внутри коробки. Туда за все ремонты они ни разу не лезли за ненадобностью, ограничивалось снять-поставить коробку-поддон.

Отправлено спустя 8 минуты 7 секунды:
я уже и не знаю, что думать. Если поменян сальник наружный, то то ,что внутри рассохлось, может вылиться морем? Здаецца, что мои уши просто почёсывают, чтобы скрыть свой косяк, который сделали еще в самом начале. Просто это трындец полный - отреставрировать бублик в первый ремонт в ноябре обошлось 500$ (сам бублик-то 150, а там понеслось - снять поставить коробку 150, сальник коренной 50, масла 9л почти 100, оставшиеся 50 по мелочам тоже красиво расписались). Пришел февраль - и снова. 100$, плюс сальник 25, плюс замена его 20. А если помпа сейчас, внутри которая - то, выходит, по новой? снять-поставить, масло и т.п.?

Отправлено спустя 46 секунды:
а в нашем городе к кому не обратись - все умельцы доморощенные

честно говоря,я в шоке.
Вам каждый раз устраняют проблему,не устранив причину.С последнего поста,на уши Вам вешают не стесняясь.

AUDI_AUTOMAT писал(а):Источник цитаты я в шоке

Предложите помочь даме. За деньги.

с такими проблемами до Минска не дотянет.

AUDI_AUTOMAT, вы б о себе рассказали - занимаетесь автоматами аудюшными или вообще коробками автоматами. ИП, или дядя Вася гаражный, или оф дилер ZF. Тут же у народа интерес часто возникает - а кому обращаться - непонятно.

рассказывать особо нечего,хобби на профессиональном уровне с посещением международных семинаров и общением с ведущими инженерами (GM,ZF,JATCO и т.д.).
работаю на СТО,дядей "Васей" и на еще некоторых СТО.

Добрый вечер. У меня сегодня на машине ( А6 С5 2.5 ТДИ, мотор АКЕ, 2001г.в.) приключилась следующая беда, при заезде а гараж на задней, уперся в небольшой бордюрчик (СМ 6-7) передними колесами, задние уже заехали в гараж и не смог заехать по причине того, что машина отказывалась набирать обороты больше 1600 даже при в плеху нажатом газу.Вперед нормально едет. Коробку делали 80 тыся назад, ошибок нет, масло 15 тысяч тока прошло. Бублик???

Прямо над вашим сообщением - два телефона.
Сталкивался с нерабочей задней при низком уровне масла. Но коробка была не аудюшно-фольцовская

ASD119, есть специалисты по АКПП, хорошо зарекомендовавшие себя на форуме. По коробке автомат отдельная тема имеется - Всё об АКПП Tiptronic, а в ней и контакты мастера.

За гаданием на кофейной гуще пока в Клубе никто замечен не был. А так да, можете попробовать заменить коробку на другую, если компа под рукой нет ошибки почитать.

ASD119 писал(а):Источник цитаты ошибок нет

ASD119 писал(а):Источник цитаты Бублик???

Да нет он всегда крутится по часовой что взад или вперед авто вдуй.

Всем привет, все решилось. Может звучать странно, но поехал я к одному специалисту в гараж. И вуоля, проделана комп диагностика двигла и коробки, по коробке ошибок нет, А по двиглу - неверные показания расходомера, причем была постоянно ошибка передув. При мне сняли расходомер, помыли и поставили. Сели с компом в машину и мы помчали по кольцевой. Я как только газанул, то сразу понял, что кони вернулись. Машина стала заезжать куда душа пожелает, я почему-то грешил на коробку, а вот и обшибся видимо. Объяснил мне он так, засорился мой расходомер и ему возможно приходит хана. Но пока полет нормальный, прет родная, аж душа поет. Завтра гляну на холодную. Кстати, это ребята с конторы по ремонту турбин "Турбоком", диагност Андрей. Я честно думал, что турбину приговорят. Но вот как-то так получилось. Цена вопроса 30 бел.рублей.

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунды:
Сказал, если повторится, меня расходомер.

Спасибо за подсказку, по факту навернулся блок управления АКПП, сейчас в поисках нужного.
Ещё вопрос созрел: «есть ли смысл ремонтировать блок или стоит искать новый?»

Первым делом проверка уровня и подтеков под авто.
У меня в 2008 именно на С5 такое было, парканулся мордой в бордюр, сходил в магазин, отъехал, метров через 800 машина газует но почти не едет. Итог - отломал крепление пластиковое охлаждения коробки у основного радиатора, оно там в самом низу, легко отломать, масло все из коробки и выгнало, хорошо вовремя заметил, отделался новым радиатором и заменой масла.

Добрый день ребята. Ауди а6 с5 2.5 tdi, акпп: вариатор. В общем, сегодня за бортом -11, завел машину, минут эдак 15 стояла заведенная, сел, переключаю селектор в положение D, отпускаю тормоз, машина стоит на месте. Я поддаю газку, ревет но не едет. Потом кое как начала кататься без газа, минут 5 я так по парковке колесил, пока она начала реагировать на педаль газа. В чем дело, кто подскажет?