Белорусский Audi Клуб

Машина 1.8т АЕВ глохнет бывает на холостых, дергается при езде и появляются провалы в тяге, на диагностике выявило вот эту ошибку:
16487 Высокий уровень на входе цепи измерения воздушной массы или потока воздуха
Постоянное значение
сигнал оборотов 840
нагрузка двигателя 1,35 мс
время впрыска 2,12 мс
измеритель воздушной массы 2,81 г/с
подскажите, дело будет в самом воздухомере или может быть еще и в коммутаторе который стоит вместе с ним?

ABARTH, коммутатор к расходу воздуха вообще никак. А впускная труба целая? Та, которая от расходомера идет на заслонку?

все целое, тока не пойму это к чему если высоий уровень на входе, если была бы дира то и давления не было бы я так понимаю...

А что, давление есть?

вы об этом не пишете ничего как-то. Воздух через дырку идёт мимо расходомера по моему предположению.

Проверил все патрубки целые, патрубок на дроссельную раздувается при разгазовке, долез до расходомера, видно что кто-то пытался откручивать хитрые винты под звездочку и у него ничего не вышло видно, но машина работала без сбоев 4 года уже. при заводке из выхлопной валил на холодную сивый дым, обороты плавали 500-1000, погазовал хорошо, стали 900, при плавном нажатии на педаль работает нормально вроде, но как резко нажмешь пытается заглохнуть.

Сигнал с расходомеры меняется или нет? Со сброшенной фишкой машина едет?

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Если патрубки раздувается - с ними все в порядке

значение писало постоянное, без фишки не ездил счас проверю....

напряжение на расходомере при вкл зажигании?Или может в параметрах есть?

снял фишку с расходомера, сразу стала резвой, одел опять затупила...вопрос чем чревата езда без расходомера кроме как расходом бенза и на сколько интересно больше будет? :unknown:

напряжение не мерял, а какие провода на должны отвечать за питание из 4?

ABARTH писал(а):чем чревата езда без расходомера кроме как расходом бенза и на сколько интересно больше будет?

Ничем ни чревата.эбу замещает его датчиком положения дроссельной заслонки или педали газа. расход в вашем случае может снизится.

зачем тогда расходомер нужен если так?
бабок стоит что и зарплаты может не хватить...

подтупливать будет. Т.е. не будет правильной 1.8Т

работает лучше даже чем раньше с рабочим расходомером, правда при переключении немного чувствуется секундное неощутимое почти замедление при отпускании педали газа... Ехал не нажимая почти на педаль газа, на обгоне 2200 вроде резво без каких либо затупов. я так понимаю без расходомера это просто 1.8...

ABARTH писал(а):я так понимаю без расходомера это просто 1.8...

без расходомера 1.8Т это 1.8Т в аварийном режиме.

ну машина не ускарется как раньше. А аварийный режим нечем не чреват?, надо 400 км проехать еще домой чтобы вернутся, а там уже проще будет расходомер найти...

ABARTH писал(а):А аварийный режим нечем не чреват?

нет. Только тем, что не едет она так, как должна.

Юра 80 писал(а):
ABARTH писал(а):А аварийный режим нечем не чреват?

нет. Только тем, что не едет она так, как должна.

Я это понял когда выехал на трассу, сколько не дави, разгона нету, медленный набор скорости. :facepalm:

всем добрый день я новичок!купил себе ауди а6 с5 ДВС АКЕ 2,5ТДИ.родной ДВС стоял АФБ,после покупки покатался пару дней и тут начались проблемы.после недолгой поездки выдает ошибку:Регулятор начала впрыска 17-10 диапазон регулирования спорадическая,и так акпп становится в аварийный режим каждые 500 метров.на холодную проезжаю км 5-7 потом начинает все чаще и чаще.кто что подскажет?просто так ездить надоело уже сил нет.заводится хорошо не дымит.

     Оффтопик:
саша32 писал(а):ДВС АКЕ 2,5ТДИ.родной ДВС стоял АФБ,после покупки покатался пару дней и тут начались проблемы

сорри за офф: а во время покупки где глаза были?

search.php?keywords=00550

Белорусский Audi Клуб

ошибки

ошибки

АКПП в аварийном режиме