Белорусский Audi Клуб

Если все 6 форсунок на двигателе АКЕ льют, как это проявляется?

В большинстве случаев дым, с запахам не сгоревшей соляры.
Особенно когда заведешь, после нормализуется.
P.S. Только на стенд. Так может еще что то быть.

ЗНАХАРЬ писал(а):как это проявляется?

сначала незаметно, кроме дыма конечно. Могут кольца коксоваться, ресурс масла соответственно уменьшается, а его расход увеличится. При таком раскладе поршневой и выпускному тракту плохо...

А могут лить форсунки без дыма?

Могут перестать лить при повышении нагрузки при условии стабильного режима работы. (Поднял нагрузку до 50% и стабильно держишь- форсунки при этом лить не будут, в то время как на холостых-влегкую... )

у меня такая ситуация, 2.5 AKE на холостых аж колбасит и дым чёрный периодически как газу дашь, холостые поднимаются до 1200 после того как на тапку надавишь, в драйв переключаешь всё норм, на нейтраль или парк снова колбаса. это оно и есть? извините если задаю глупые вопросы у меня первый дизель. Как это лечится?

Александр Сашка Саня писал(а):у меня такая ситуация, 2.5 AKE на холостых аж колбасит и дым чёрный периодически как газу дашь, холостые поднимаются до 1200 после того как на тапку надавишь, в драйв переключаешь всё норм, на нейтраль или парк снова колбаса. это оно и есть? извините если задаю глупые вопросы у меня первый дизель. Как это лечится?

Для начала ВагСом посмотри на 14 канале распыл,увидишь все кроме управляющей форсунки!Если выходят за допуски,попробуй двух такное масло заливать в топливо,должно помочь..

а допуски это сколько?

от минус двух до двух

quattro team писал(а): Если выходят за допуски,попробуй двух такное масло заливать в топливо,должно помочь..

а сколько масла лить?

Александр Сашка Саня писал(а):а сколько масла лить?

200 грамм на бак.Но сначала вагни!!

Trace писал(а):от минус двух до двух

Допуск на 2.5 -1.5 до +1.5
-2до+2 это на сколько я понимаю на 1.9 дизелях

Я несколько недель назад отремонтировал 2 форсунки с заменой 2-ух распылителей. При диагностике выяснилось, что они "лили". Поводом для диагностики послужил чёткий металлический стук. Дымности замечено не было - визуально был порядок.

Игорь писал(а):Я несколько недель назад отремонтировал 2 форсунки с заменой 2-ух распылителей. При диагностике выяснилось, что они "лили". Поводом для диагностики послужил чёткий металлический стук. Дымности замечено не было - визуально был порядок.

Стучать форсунки могут так же из за недостатка топлива.
надеюсь снимал и проверял все форсунки?

SAE-12 писал(а):… Стучать форсунки могут так же из за недостатка топлива.

Могут, но стучали только 2 форсунки, и стучали сильно. Стук проявился после профилактического ремонта ТНВД.

SAE-12 писал(а):… надеюсь снимал и проверял все форсунки?

Да, остальные 3 оказались в норме. Проверка и последующая регулировка были сделаны полностью (2-ух ступенчатый впрыск).