2,5TDi AKN угол опережения впрыска топлива

[DIA]

а какая точность при нсатройке примерно должна быть в милиметрах или микронах

Вы знаете думаю никакой и мм микроны тут не к месту, это новое поколение нету даже куда такие инструменты прикрутить или вставить.
viewtopic.php?f=137&t=3031

[АлексА6]

а какая точность при нсатройке примерно должна быть в милиметрах или микронах

Точность можно рассчитать:
Если брать за основу балансирное колесо ТНВД, то зная его диаметр - вычисляем длину окружности = 3,1415*D
Полученный результат делим на 360 (градусов)
То, что в итоге- это "длина" сдвига балансирного колеса (по окружности) равная 1 градусу изменения момента впрыска.

[DIA]

АлексА6, Только не забыть два оборота коленвала один распредвала и насоса, только зачем все это подключил комп и дело в шляпе 21 век однако, да и вопрос отчего отпихиватся в плане базы, где найти эту точку на насосе от которой мерять градусы будем, это в старых авто когда вставляли часики сзади можно было а тут то и нечего вставить и метки то нету

[Nizik88]

граждане! У меня 2.5 тди вэ6, поменял ремень грм и ремень тнвд, машинка начала сильно дымить серовато белым дымком пока не прогреется до 70 градусов, до замены хоть на холодную хоть на горячую топи сколько влезит не дымила и всё тут, наверное сбился угол впрыска, так как кроме грм менялся сальник распредвала, шкиф лежал на верстаке пришла фея блин и стёрла на..н все мои метки, после чего выставлял всё двигло по нулям и тнвд тоже, всё работает, не стучит, едит как надо, пуля, расход топлива норма, но дым бесит до нельзя, аж стыдно стартовать на светофорах, делал всё сам, с компами не дружу совсем, кто может помочь выставить угол ???а ещё заводиться стала плоховато, видно с настройкой совсем плохо.

[xxl9000cse]

Nizik88, могу помочь с корректировкой угла средствами ваг ком, пиши в лс

[vagos]

граждане! У меня 2.5 тди вэ6, поменял ремень грм и ремень тнвд, машинка начала сильно дымить серовато белым дымком пока не прогреется до 70 градусов, до замены хоть на холодную хоть на горячую топи сколько влезит не дымила и всё тут, наверное сбился угол впрыска, так как кроме грм менялся сальник распредвала, шкиф лежал на верстаке пришла фея блин и стёрла на..н все мои метки, после чего выставлял всё двигло по нулям и тнвд тоже, всё работает, не стучит, едит как надо, пуля, расход топлива норма, но дым бесит до нельзя, аж стыдно стартовать на светофорах, делал всё сам, с компами не дружу совсем, кто может помочь выставить угол ???а ещё заводиться стала плоховато, видно с настройкой совсем плохо.

расскажите ежели не в лом что же было(особенно интересует про старт-у знакомого такая же хрень,после езды на оборотах и при остановки на светофорах такой шлейф белого,едкого, вонючего дыма(запах несгоревшей соляри) и что интересно-при езде на передачах сзади ни дымка(кроме старта)).

[DIA]

Nizik88, могу помочь с корректировкой угла средствами ваг ком, пиши в лс

Логины давай выкладывай, а то влом бегать по интернету искать когда просят их.

[xxl9000cse]

)))
например 26262

[Syper]

здравствуйте, подскажите пожалуйста как выставить верхнюю мёртвую точку на двигателе AFB 2.5 при обрыве ремня

[DIA]

Syper, Адрес эл почты, сюда не влазит.

[Syper]

спасибо

[RONIN]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста как решить проблему: горит значек esp и abs(системы не работают), при этом есть следующие ошибки: 00550-Регулятор начала впрыска 08-10 выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела); 18265-Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя р1857 ; 00778-датчик положения рулевого колеса.
a6 AKE 2002

[tarantino]

видать машина перешла в аварийный режим, 00550 потом пропадёт когда проблему решите, смотрите датчик положения, сбросьте все ошибки и проедьте

[Sergei.yan]

Народ, подскажите. Сегодня заменил ремни и выставил начало впрыска поздно 2,6 гр.АTDC 100,2%. Ровно 100% так и не добился - это нормально или перенастраивать. И еще когда вхожу в 04 группу БАЗОВЫЕ УСТАНОВКИ - далее канал 004 -начинает моргать спираль накала на приборке и с периодичностью в 5 секунд меняются показания и обороты двигателя то поздно.....100,2% то рано.....25% ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ ГЛЮК КАКОЙ? Спасибо.

[DIA]

Sergei.yan, Вы зажигание в базовых устонавливали?

[Sergei.yan]

Вы зажигание в базовых устонавливали?

Да, DIA, огромное спасибо

[DIA]

Sergei.yan, Так в базовых или нет?

[Sergei.yan]

Смотрел на показания в базовых, а настраивал в ручную шкивом насоса, пока не добался в базовых поздно 2,6 гр.АTDC 100,2%, или я че не так делал?

[DIA]

Sergei.yan, Вы все правильно сделали.

[shvaiko]

Доброго времени суток! Очень нужен совет в решении проблемы. Началось с побитых рокеров. Все что было необходимо заменил. Собрал обратно, машина работала ровно. Но стоило добавить газ как из трубы повалил сизый дым от несгоревшей соляры и обороты не больше 2,5 тыс. Начал искать причину. Для начала решил проверить все метки. Жестко зафиксировал коленвал специальным болтиком, топливный насос и распредвалы планками. Метки все совпали. Далее пытался регулировать угол начала впрыска вот по этому мануалу http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163909 . Как ни старался – результат один: сизый дым обороты до 2,5 коробка в аварийном режиме. В итоге выставил ранний угол чтобы не было сизого дыма, но обороты все равно не берет, ошибка по впрыску, и аварийный режим коробки.