Белорусский Audi Клуб

Всем привет! Машина А6 С4 1,9 TDI 90 л. пробег 360 000 (машина заводится и работает нормально). Хочется узнать, кто что думает по поводу угла впрыска, а именно открытие клапана при прогретом двигателе значение показывает 48,2 - 54 %. Интересовался у местного спеца, сказал, что это нормально, если клапан открывается меньше 50 %. А где-то я читал на форуме, что открытие должно быть не более 10-15 %. И значение угла заданное 0,9, а фактическое бывает скачет от 0,7 до 0.9.на фото 004 группа по графику угол впрыска норма? или надо поднять? А если надо регулировать, то лучше смотреть по 004 группе или по графику?
И второй вопрос по поводу цикловой подачи. У меня показывает 2,4 - 2,6 мг/ул. (получается, что за много топлива подается?! или нет?! расход, я бы сказал, что нормальный ) на фото 001 группа. Читал, что должно быть в пределах от 3-5 мг/ул. И если все же надо проводить регулировку, то через комп или на корпусе ТНВД сдвигать "голову" насоса. Через комп пробывал менять значение со стандартного 32768 на 32735, это чтоб получить количество впрыска 3,0 мг/ул.. Вернул все на стандартное значение и решил посоветоваться с аудиоводами.
Также подключал W пассат В4 1,9 TDI 110 л. пробег 380 000. Его значения показаны на фото , что удивительно, что его значения похожи на мои. И тут меня насторожило, что эти показания могут быть нормой?! Заранее всем спасибо!!! И всех одноклубников с наступающими праздниками!

раз трактористы молчат, я встряну
Вариантов два - или вы ищете спокойствия или хотите разобраться.
Если спокойствия - то ответ на поверхности -

ALI1988 писал(а):Источник цитаты Интересовался у местного спеца, сказал, что это нормально, если клапан открывается меньше 50 %.

Не нужно мешать технике работать. Как говорится - техника не подведет техника, если техник не мешает технике работать.
Если хотите разобраться - фтопку неизвестных местных спецов, берущих информацию неизвестно откуда. Есть первоисточник - ELSA. Легко ищется, легко качается, легко переводится гуглом. После прочтения на языке оригинала будете знать о своей машине все.

ПС - по сути вопроса - совсем не в курсе, у меня бензин.

Также сегодня, ради эксперимента, подключал audi A6C5 1,9 TDI 110 л. . Его значения показаны на фото как по мне эти значения ближе к норме или нет?

Юра 80 писал(а):Источник цитаты Не нужно мешать технике работать. Как говорится - техника не подведет техника, если техник не мешает технике работать.

Да, забыл немного предыстории для чего я это все затеял: данное А6С4 1,9 TDI 90 л. меня вполне устраивает по конфорту, но хочется что-то поменять по динамике. Просто хочу немного <чипонуть авто>. Заказаны еже 216 распылители вместо своих стоковых (если кто знает. на какое давление их надо выставить, подскажите, т.к мне говорили, что надо 210 bar не знаю точно ли это так) должны придти через дней 5 и где-то через месяц или два будет заказан чипованный блок для впайки в эбу. Просто хочется разобраться, как должно быть правильно на стоковом варианте (угол опережения впрыска,цикловая подача). Пока еще не внесены ни какие изменения в эбу и двигатель.Чтобы знать как влияет чиповка на эти параметры и если что, то смог бы подрегулировать, хотя это должен сделать чипованный блок, но тут есть нюанс: он будет заказан позже. Сразу оговорю что МКП уже заменена (не специально, а так как полетела) со стандартной DHV на более длинную EEN. И тут посетила мысль "Не пойти ли дальше?!" Ну вот, как-то так)))

ALI1988 писал(а):Источник цитаты мне говорили, что надо 210 bar

а кто будет насос перенастраивать? Пушкин?

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунды:
а вас не смутило то, что ТНВД на всех этих авто малость разные даже внешне?

awson писал(а):Источник цитаты а вас не смутило то, что ТНВД на всех этих авто малость разные даже внешне?

на сколько я знаю у AHU и AFN отличается ТНВД плунжерной парой,а насчет внешних отличий я не всматривался,а па поводу перенастройки насоса, если вы знаете, что там надо перенастраивать, то, пожалуйста, подскажите. Буду очень рад, т.к. поездка на замену и регулировку "леек" уже не загарами. Если буду знать,что делать с ТНВД, то буду разговаривать с людьми о его перенастройке, т.к. я не знаю, что там перенастраивать я не могу приехать к людям и требовать от них того, чего я сам не знаю о какой-то перенастройке насоса, в лучшем случае, они мне просто мило по улыбаются. P.S. все регулировки и настройки будут проводится в Бресте, если есть хорошие спецы или кто занимался данными вопросами буду очень рад.

отличия видим?

awson писал(а):Источник цитаты отличия видим?

ВАдим спасибо отличия я вижу, но про отличия вы это к чему? как это может помочь моему вопросу? или вы думаете ,что мне требуется замена плунжеров на большие, при установке новых леек?

мужики скажите пожалуйста какая подача вабще должна быть на ауди 100 2.5 аат а меня в 4 окошке 20. машина тупавата и плохо заводится на холодную.

Подскажите какие минусы у раннего впрыска? При угле 2-5 градуса с утра заводиться с 5 секунды, ставлю 7-8 машина заводиться в любую погоду только до ключа и прет как танк. Вот и решил оставить раннее зажигание, а вот в чем это может навредить авто решил спросить у вас.

А откуда данные брали скиньте фото

Люди подскажите где у вас в Белоруси хорошо тнвд делают,настраивают,сил больше нет никаких,на вас вся надежда