Белорусский Audi Клуб

Добрый день, уважемые соклубники.
Сегодня ехал очень резво по городу, и заметил, что из под капота валит дым. Остановился открыл, вижу, что порван ремень, который на генератор, кодниционер, и помпу. Отвез на станцию для замены ремня.

Звонят, и, говорят, что заклинило компрессор кондиционера. Я не верю, что это может быть так, поскольку, кондиционер работал до последнего. Возможно ли, что компрессор не будет прокручиваться, например, что его электроника отключила или еще что. Насколько я знаю, когда клинит компрессор, то он продолжает работать просто как ролик для ремня.

Ребят, выручайте, надо принимать решение до понедельника.

Но что-то же все равно заклинило?

на шкиве компрессора стоит электрическая муфта, за счет включения которой и крутится вал компрессора. Соответственно, если пепревести в екон климу или отключить снежинку, то даже заклиневший компрессор не должен стать причиной обрыва ремня.

Юра 80, может от износа порвался По моему компрессор всегда прокручиваться должен.
Меня другое смущает, почему увидел только по дыму? Разве панель пищать не начала когда зарядка пропала?!

Rezaka™ писал(а):может от износа порвался

а может заклинило компрессор (или муфту) и ремень с дымом перетирался, пока не порвался.

Да, совершенно верно, гирлянда загорелась после того, как порвало ремень.
Я сразу так и подумал, что наверное ремень от старости порвался, но тогда не было бы дыма. Раз был дым и вонь, то что-то явно заклинило и он жевал ролик. Но странно, что кондицинер дул до момента остановки.

В понедельник снимут компрессор, буду отдавать на вскрытие.

Trace писал(а):на шкиве компрессора стоит электрическая муфта

Ну что ты вот лезешь когда не в теме, вот кто те за язык тянет? Нету там никакой мужфты ляктронной там кусок дерьма типа резины, компрессор там управляется внутренним клапаном и крутится он там все время.

Glebson писал(а):что заклинило компрессор кондиционера. Я не верю, что это может быть так

Нормальная распостраненная болячка, эти компрессоры по весне когда жарко как расходный матереиал отлетают как пончики, и стоит он не так у ж и много что бы так убиватся.

Glebson писал(а):снимут компрессор, буду отдавать на вскрытие.

О правильная мысль, там может муфта впереди развалилась и каким то образом дала клина, смотри что бы не развели муфта порядка листа стоит, а если всетаки компресору пипец то советую купить новый, если с него погнало стружку то промывку и чистку системы неизбежать, вот это попандос по моему.

DIA писал(а):вот это попандос по моему

озвучивали как-то семь соток знакомому

DIA, спасибо за советы. Завтра будем забирать.

Игорь, ну раньше делали так. Теппрь буду знать

Вскрытие показало, что компрессор умер полностью. Они настолько глупые и непонятно зачем сделаны таким образом. У меня раздавило одну направляющую поршня, и она заклинила один из поршней.

UPD:
Может кто подскажет с номерами? На моем был номер 8E0 260 805 BE. Но их с разными номерами валом, а какие будут такие же понять не могу.

Glebson писал(а):Может кто подскажет с номерами? На моем был номер 8E0 260 805 BE. Но их с разными номерами валом, а какие будут такие же понять не могу.

В оригинале идет компрессор Denso, последний модифицированный номер: 8E0 260 805 CD

Ребят, спасибо за участие в решении проблемы.
Приобрел компрессор от q5 2008 года 3.0 tdi с пробегом 35.000. Все работает супер, холодит так, что можно мясо морозить. А каталожный номер Audi лучше вообще не смотреть.