Может кто знает!!!

Igrik · Сообщение **Igrik** » 19 янв 2011, 12:26

Привет подскажите кто знает купил недавно А4 2005г 2.0 тди коробка автомат и мне не нравится как она тормозит. На малой скорости нормально, а на большой как будто кокое-то биение. Проверил колодки вроде нормальные миллиметров по 5-8 тем-более они с датчиками. Диски тормозные на вид вроде тоже не плохие.

LIS · Сообщение **LIS** » 19 янв 2011, 12:39

Igrik писал(а):Диски тормозные на вид вроде тоже не плохие.

"на вид" их не проверишь... износ дисков большой?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 19 янв 2011, 12:41

Igrik, в след раз - темы правильней информативно называть. Это все-таки технический форум.
Колеса отбалансированы? Чистые? (комья грязи на них как бы балансировку сбивают)
Кривизну тормозных дисков сложно по внешнему виду определить, а вот при торможении с сотки - при кривых дисках руль будет ходуном ходить

Stimpack · Сообщение **Stimpack** » 19 янв 2011, 12:58

Igrik, я так понял речь об A4B7? Передние колодки у нее направленные скорее всего, так же как и у B6. Когда менял свои, не обратил внимания, что они направленные и у меня те же симптомы проявились. До этого такого не было, так что либо колодки Г либо направления попутаны. Возможно вам нужно поменять местами правую и левую пары колодок. :kurevo:

Igrik · Сообщение **Igrik** » 19 янв 2011, 13:02

колеса чистые болансировку пока не делал только приграли из германии. ВЫРОБОТКА ЕСТЬ НО НЕ СИЛЬНО БОЛЬШАЯ.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 19 янв 2011, 14:13

Igrik писал(а):ВЫРОБОТКА

не про выборотку речь. При интенсивном торможении диск нагревается, если с диском красного цвета влететь в лужу - его может повести - будет как велосипедное колесо с восьмеркой.

Igrik · Сообщение **Igrik** » 19 янв 2011, 14:18

может есть какие нибудь спецы у которых можно проверить кривизну дисков? И сколько это будет примерно стоить?

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 19 янв 2011, 16:31

бутылку водки токарю знакомому.

Igrik · Сообщение **Igrik** » 19 янв 2011, 16:39

))) спасибки

Nik_it_ON · Сообщение **Nik_it_ON** » 19 янв 2011, 19:29

Igrik писал(а):может есть какие нибудь спецы у которых можно проверить кривизну дисков? И сколько это будет примерно стоить?

по тормозам есть хороший спец, зовут Валера, тел: 3397936(велком). Может и биение проверить и все что угодно по тормозам.

Igrik · Сообщение **Igrik** » 19 янв 2011, 23:49

спасибо

Сообщение **vlad239** » 12 фев 2020, 17:34

Может кто знает? Завожу машину,начинаю ехать ,пару раз на тормоз нажму и они становятся тяжёлыми(тяжело выжимаются),подскажите если кто сталкивался с такой проблемой.

fender · Сообщение **fender** » 13 фев 2020, 09:11

vlad239, ничё не ясно из Вашего описания.кто "они" , становятся тяжелыми?
навскидку, проверить усилитель тормозов, заменить тормозную жидкость.

Сообщение **Паша** » 13 фев 2020, 10:05

vlad239, давайте вместе разбираться. Сразу поблагодарю, что заполнили профиль и понятно с каким именно авто имеем дело :good:

У Вас используется двухконтурная тормозная система с диагональной структурой, ABS Bosch 8.0 с электронной системой распределения тормозного усилия (EBV)/ ESP и вакуумным усилителем тормозов. Выглядит это всё дело так:

1 - Вакуумная магистраль с обратным клапаном 8E1 611 931 P
3 - Бачок для тормозной жидкости с поплавковым индикатором 8E0 611 301 G
6 - Усилитель тормозного привода 8E0 612 107 J (GIRLING-TRW) или 8E0 612 107 F (ATE)
12 - Главный тормозной цилиндр 8E0 611 021

Возможно какие-то работы проводили в моторном отсеке и затрагивалась система усиления тормозов, впускной коллектор?

Раз педаль тугая, то тормозная жидкость есть и система не завоздушена. Поэтому я бы обратил первое внимание на усилитель тормозов и герметичность вакуумных магистралей от него. Усилитель тормоза у бензинового двигателя аккумулирует часть вакуума, создаваемого во всасываемом трубопроводе двигателя. При нажатии педали тормоза усилие на нее снижается вследствие усиливающего действия вакуума. Для проверки вакуумного усилителя на автомобиле нажмите 6-8 раз на педаль тормоза и удерживая педаль в нажатом положении, запустите двигатель. Если при этом на педали почувствуете толчок вниз, значит, вакуумный усилитель исправен. Если ничего не произойдет, то проверьте герметичность соединения вакуумного шланга с обратным клапаном и штуцером впускной трубы двигателя, а также герметичность крепления обратного клапана в корпусе усилителя. Обратный клапан продуйте ртом в обоих направлениях, чтобы удостовериться в его работоспособности. В направлении от усилителя к ресиверу воздух должен проходить, а в противоположном направлении — нет. Если клапан не работает как нужно - меняйте на новый. Ну а если все проверили и все равно проблема осталась, значит скорее всего вакуумный усилитель неисправен. Все оригинальные номера запчастей я дал выше под рисунком.

Удачи на дорогах :hi:

Белорусский Audi Клуб