Как занизить/опустить А4 Quattro + выбор стоек???

[Drull]

Может, кто-нибудь сталкивался опускал машину?
Просто интересно:
- придётся полностью менять пружины
- либо можно похимичить со старыми и просто их подрезать

вообще ещё и вопрос какие диски выбрать появился... фото на 2 странице

[Игорь]

Drull, я занимался подобным, правда поднять хотел спорт-вариант в своей A6Q C4 2,5TDi. В итоге вернулся к изначальному.

Элементы, идущие покомплектно в разных вариантах (спорт, стандарт, для плохих дорог) подвесок и дающие разные клиренсы:

• Пружины
• Амортизаторы
• Стабилизаторы
• Втулки стабилизаторов

Также стоит не забывать об:

• Ослаблении сайлентблоков и последующем их зажатии, вызванном изменением взаимного положения деталей подвески после замены влияющих на их положение элементов
• Регулировке развала и схождения

[Drull]

Игорь, если бы я разберался в этом... я бы наверное понял, что вы написали
из всего что я понял, просто поменять пружины не получится?

[Dio]

Drull, для того, чтобы опустить машину, тебе нужны короткоходные пружины (спорт вариант), для того чтобы установить такие пружины, тебе нужно будет поменять стойки на соответствующие пружинам!

[Игорь]

Drull, просто поменять пружины - это не совсем правильно. Да, машина поднимется.
Стоит иметь ввиду, что для каждого варианта подвески существует несколько подвариантов пружин в зависимости от комплектации а/м: двигатель, АКПП/МКПП, кондиционер и др.

Ведь кроме поднятия кузова а/м с помощью других пружин необходимо и изменение параметров работы всей подвески, на которую основное влияние оказывают амортизаторы.
Небольшое влияние оказывает стабилизатор поперёчной устойчивости, жёсткость которого зависит от его толщины. В свою очередь при замене стабилизатора нужно заменить и его втулки на соответствующие втулки.

[Drull]

Drull, для того, чтобы опустить машину, тебе нужны короткоходные пружины (спорт вариант), для того чтобы установить такие пружины, тебе нужно будет поменять стойки на соответствующие пружинам!

т.е. вариант просто поставить новые пружины не прокатит? а уж темболее подрезать старые ?

Игорь, я не поднять, я опустить хочу

Вообще просто купить эти пружины будет недостаточно? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/FK-Germa ... ccessories

жаль .
я вот так хотел

[Dio]

т.е. вариант просто поставить новые пружины не прокатит? а уж темболее подрезать старые ?

Однозначно нет! Я занимался подвеской своей бывшей купе, ставил короткоходные пружины и регулируемые стойки. Поездил так пару дней, и отрегулировал стойки снова под старые пружины т.к. было просто не возможно ездить по городу, лежачих приходилось переезжать по диагонали и то со крежетом по днищу. Итог: стойки оставил (т.к. регулируемые), а короткоходные пружины так и валяются на балконе за ненадобностью. Таковы реалии дорожных условий в Минске.

[Drull]

Dio, вообщем моя мечта так занизить не осуществима

А вот 19 диски на ДР я себе всё же подарю... Хотя не заниженные они не так смотряться

[Dio]

А вот 19 диски на ДР я себе всё же подарю...

Это да, реально. Кстати, как вариант поставить пневмостойки, подъехал к препядствию- поднялся, проехал его и снова на брюхо. Уверен, что есть бюджетные варианты регулируемых стоек с "кнопки".

[Drull]

Dio... вопрос такой... Это сделать не реально? или лучше не делать для наших дорого?

Допустим я возьму страую пружину, отрежу у неё пару санциметров - машина чуть занизиться (пусть там 5 см)... Такое вообще технически возможно? или всётаки нужно полностью покупать спорт подвеску в зборе?

[Игорь]

... Игорь, я не поднять, я опустить хочу

Drull, тут при поднятии и опускании кузова одни и теже нюансы.

У меня в нынешней A6Q C4 2,5TDi стоит заводской спорт-вариант подвески. При езде по дорогам общего пользования - проблем нет. Единственный момент - нужно аккуратнее проезжать спящих полицейских. Аккуратнее - значит на небольшой скорости, а не по-диагонали.

Drull, а какая у тебя сейчас стоит подвеска? Может в твоём а/м уже с завода стоит спорт-вариант подвески и игра не стоит свеч?

Dio, к примеру воздушный компрессор для пневмоподвески на Audi Allroad стоит более 400$.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:

... всётаки нужно полностью покупать спорт подвеску в зборе?

Да, правильный список подлежащих замене з/ч я привёл выше. Нужно внимательно подойти к выбору амортизаторов и пружин. Аспекты выбора - также смотри выше.

[Drull]

Игорь, стоит заводская. Можешь в "гараже" моём глянуть... она оч высокая (у меня плюс кватра - наверное поэтому ещё выше)...И поставив 19 диск они не будут так смотреться с большим клиренсом
Игорь, а какие последтсвия могут быть, если старые пружины будут просто подрезаны... Лично я не разбирающийся в этом... не вижу ничего плохого

[Игорь]

... Можешь в "гараже" моём глянуть... она оч высокая (у меня плюс кватра - наверное поэтому ещё выше)...

Да, по фото я уверен, что у тебя стоит вариант "для плохих дорог" - самый высокий клиренс и "мягкие" амортизаторы, т.е. самый лучший комфорт. Точный ответ о варианте подвески можно сделать по VIN'у.

Опция Quattro не влияет на клиренс. Я имею опыт езды на Audi A4Q 2,5TDi с подобной подвеской. Да - машина высоко поднята и спящих полицейских можно проезжать словно их не замечая. В поворотах и на скорости - да, есть заметные неудобства и дискомфорт.

... какие последтсвия могут быть, если старые пружины будут просто подрезаны...

Drull, этот вариант ... даже не стоит рассматривать. Мягко говоря это "колхоз", я уже молчу о безопасности.

Drull, а машина у тебя достойная и ... нужно относиться к ней достойно и правильно.

[Drull]

Да... польцейских я почти не чувствую ))))

Вообщем если такой вариант "просто обрезать" не прокатывает - плохо... А пружинки поставить, как я выше довал в ссылке? тоже никак?

Просто если поставлю 19 диски... не так они будут хороши((((

[Игорь]

Drull, моё мнение - не последняя инстанция. Я допускаю, что пружины из приведённой ссылки вкупе с амортизаторами и др. помогут решить поставленную задачу.

Просто я считаю, что правильно поступать - это как предписано заводом-изготовителем - комплекты подвески ставить согласно конкретной комплектации конкретного а/м. Да, это довольно дорогое удовольствие, но в конечном счёте это правильный подход к безопасности водителя, пассажиров и окружающих.

[Drull]

Игорь, верно говорите... но и что бы занизить авто придётся отдать около 800-1000 + колёса около 1000-1200
Не хило получается... можно машину купить ))))

а как думаете, стоит ли покупать Р19 без занижения?

[Dio]

Dio, к примеру воздушный компрессор для пневмоподвески на Audi Allroad стоит более 400$.

То что ты привел в пример- это ОРИГИНАЛ от VAGа, помимо этого существуют тюнинговые конторы, которые выпускают комплекты спортивных подвесок для любых марок и моделей, например Koni и т.д. по бюджетности. Когда я прорабатывал варианты с автоматической регулировкой дорожного просвета, то можно было в 1кб вписаться со всем, со стойками, пружинами, компрессорами и т.д. Автору темы нужно не лениться, а полазить по интернету и найти нужную информацию по фирмам и продуктам.

Допустим я возьму страую пружину, отрежу у неё пару санциметров - машина чуть занизиться (пусть там 5 см)... Такое вообще технически возможно? или всётаки нужно полностью покупать спорт подвеску в зборе?

Еще раз повторяю, чтобы все было по уму нужно менять пружины, стойки и аммо. Обрезать пружину, которая будет БОЛТАТЬСЯ в стандартной стойке, не просто глупо, а главное опасно для своего здоровья и здоровья окружающих.

[Игорь]

... стоит ли покупать Р19 без занижения?

Зависит от стиля вождения.

R19 диски повлекут за собою установку шин с более низким профилем (для сохранения неизменного диаметра колеса), нежели стандартный комплект дисков+шин. А у этого свои следствия - лучшая управляемость и меньший комфорт.

[Drull]

Dio, понял... поэтому врдля я потяну занизить по уму

[Игорь]

То что ты привел в пример- это ОРИГИНАЛ от VAGа

Dio, оригинал от VAG'а намного дороже стоит, но приведённая мною цена по каталогу Mercedes'а. Просто эта з/ч подходит к Allroad'у.