Белорусский Audi Клуб

при аварии треснула защита ГРМ, под ремень попал обломок и ремень сбился с меток.
После этого машину не заводили.
На СТО хотят поставить новый ремень и ролики и попробывать завести, говорят что хуже уже не будет.
Но что-то я очкую, клапана скорее всего успели встретиться с поршнями, а распредвалы, ГБЦ, поршни, коленвал могли не пострадать либо что-то из них не пострадало.
Я думаю, что надо сразу ГБЦ поднимать и смотреть, а заводка, даже с новым ремнем, может усугубить ситуацию или я не прав?

прав. Но двигло можно и вручную прокруттть, выкрутив предварительно свечи

сначала надо ремень по меткам поставить? а зачем свечи выкручивать?

1) да 2) что бы можно было легче крутить. Хотя если здоровья как у коня, то можно и так

спасибо за помощь

надеюсь поможет
отпишитесь по результату

ок
все надеюсь что поршни может не пострадали

поставили новый ремень - клапана упираются
а свечи можно не снимать - ключем нормально крутится

после подъема ГБЦ отпишу

короче мастеру некогда заниматься моей машиной
и я сам поехал разбирать ГБЦ
оказалось клапана не упираются с новым ремнем, но машина не завелась.
снял клапанную крышку, и тут решил проверить компрессию
проверили - компрессия есть, значит клапана не погнуло.
Но тут обратили внимание, что возможно впускной распредвал не под тем углом стоит. Распредвалы не становятся в положение, когда выемки в них напротив друг друга и можно выкрутить болты ГБЦ.
Похоже надо смотреть фазорегулятор?