Белорусский Audi Клуб

кто может знает что про этот двигатель... Интересует вопрос какие там стоят форсунки...да и вообще может есть какие "подводные камни" на которые стоит обратить внимание при покупке такого автоса...подскажите кто может

ну вы два красавца создавать темы про 2,0 TDI.
Сори за оффтоп.

ну именно про эти буквы двигателя ничего на форуме я не нашел поэНтому и создал новую тему....

Где ты, Паша, такие редкие движки берешь .... Я тут ссылочку в теме дал , погляди, может что нароешь. http://podmashinoy.ru/manual-audi-a4-20 ... ation-343/

maximus-85 , ничего там не нашел...

У самого такой BRF
Никто подробной инфо не владеет. Слышал, что разница от ВРW только в мощности.
Кто нибудь подскажет: Менял масло с промывкой. Переодически комп. показывает минимум масла. Щуп достал - вставил всё в норме (индикация пропала) Через некоторое время опять
Обязательно поддон чистить или со временем всё нормализуется?

Victor76, у меня такая же проблема. Поехал на станцию приговорили датчик давления масла. Сегодня буду менять, посмотрим как вести себя будет...

Victor76 писал(а):комп. показывает минимум масла. Щуп достал - вставил всё в норме

warrckan писал(а):Поехал на станцию приговорили датчик давления масла.

Интересно, а неужели там датчик двойной или он по давлению может определять уровень масло в ДВС?
Иногда индикация низкого уровня масля связано с концевиком капота. И пока не откроешь-закроешь. не пропадает. может у вас так?

Nik_it_ON писал(а): неужели там датчик двойной или он по давлению может определять уровень масло в ДВС

он может ещё при замене масла и сервисный интервал обнулять..
распространенная беда на 2-х литровых движках-привод масляного насоса....отсюда и плясать надо, замерить давление, потом грешить на датчики...

alexstr81 писал(а):распространенная беда на 2-х литровых движках-привод масляного насоса....

Беда в них заключается в том что стирается шестеренка и как вообще необходимо в действовать если беда в этом?

Nik_it_ON писал(а): как вообще необходимо в действовать если беда в этом?

если это так , то всё печально Паша выкладывал содержательный отчёт по этой проблеме, уверен найдёте все ответы здесь viewtopic.php?f=117&t=626....

Nik_it_ON писал(а):

Victor76 писал(а):комп. показывает минимум масла. Щуп достал - вставил всё в норме

warrckan писал(а):Поехал на станцию приговорили датчик давления масла.

Интересно, а неужели там датчик двойной или он по давлению может определять уровень масло в ДВС?
Иногда индикация низкого уровня масля связано с концевиком капота. И пока не откроешь-закроешь. не пропадает. может у вас так?

Точно !!! Просто остановился, открыл капот, пять-десять секунд и индикация пропала..
Что делать ?

Victor76 писал(а):Точно !!! Просто остановился, открыл капот, пять-десять секунд и индикация пропала..Что делать ?

гм, в разделе про В6 обсуждали подобное, но к каким результатам пришли - уже не помню. Просто часто проявляется?

Вчера просидел весь день у Игоря в гараже. Вроде бы вышли на то что датчик уровня и температуры масла еб.... голову, но так и не пришли к точному варианту... Решили на разборке купить б/у датчик и посмотреть че будет. Капот тоже открывал и закрывал, ошибка пропадает, но вот мы потестили концевик, он работает как часы... Проблема остается пока открытой.

У меня проблема пропала... Пошевелил и подёргал проводку, клемки и всё. Скорее всего гдето плохо контачило. Только в каком месте именно, так и не понял.

Victor76, может вы также сможете помочь warrckanу ?

Если бы таким образом можно было бы любую проблему в авто устранить, то я свою мастерскую имел бы
Недавно беседовал с приятелем у него пассат. Так же периодически загорался (уровень масла минимум). На щупе средний уровень. Просто долил до максимума и всё. Толи плохо масло в картер стекает, толи датчик хандрит. Но при большом уровне масла датчик не срабатывает.
warrckan, а что точно на приборке показывает? уровень или давление?

Victor76 писал(а):уровень или давление?

уровень - желтая индикация. кстати эта же индикация говорит о повышенной температуре масла, может здесь и проблему искать.
давление - красная масленка.

уровень - желтая индикация (маслёнка с подписью min), при температуре подпись другая...
Если концевик в порядке, то остаётся только причина в датчике уровня или проводки к нему. Или действительно мало масла. Может щуп не родной? они у многих ломаются.
У меня чаще всего срабатывала индикация при резкой встряске мотора. Дёрнул сцеплением, или после сброса с высоких оборотов.

уровень - желтая индикация (маслёнка с подписью min), закономерность такая, проезжаю около 65-76 км и она загорается, это я вчера засекал. Капот откроешь закроешь и заведешься ошибка пропадает, если не хочеться глушить, тогда просто на заведенной открываешь капот и открываешь масло заливную пробку, ошибка также пропадает. По уровню масла все в норме, но даже как то раз как только появилась проблема, я долили до такой степени что уровень привышал в два раза, ошибка при этом также появлялась. В понедельник в командировку, хочу проверить ошибку на появление во времени.