Белорусский Audi Клуб

Резонатор А8 D3 4.2 задние банки S4B6 (4.2), уже все установлено на машину. Труба 63,5 раздвоение 2Х52 все нержавейка, сварено TIGом в среде аргона.

красота! я так понимаю уже все установлено. и как впечатления?

На верхах бодрее поехало, надо еще заслонки программно задействовать, на х.х. появился небольшой басок.

Смотрится очень достойно!

mezen писал(а):Источник цитаты надо еще заслонки программно задействовать

Это как? Мне казалось они при определенных оборотах, нагрузке открываются

Вах, красота!

bykot писал(а):Источник цитаты Это как? Мне казалось они при определенных оборотах, нагрузке открываются

Для турбо правильнее будет по расходу воздуха, т.е. при достижении определенной мощности (120..130 л.с.).
Кстати в России автоматная А4В6 1.8Т с ИХИ по рэйслоджику до 100 проехала за 6,5 сек. ЕТ у нас одинаковое, но у меня сцепление совсем никакое.

mezen писал(а):Источник цитаты Для турбо правильнее будет по расходу воздуха

интересно как это программно реализуется, до датчиками на обороты и управления на заслонки?

mezen писал(а):Источник цитаты А4В6 1.8Т с ИХИ по рэйслоджику до 100 проехала за 6,5 сек.

Турбы правят миром авто нынче!

bykot писал(а):Источник цитаты интересно как это программно реализуется

Задействовать для этого выход на клапан СВВ (N112). SergeyNik с ME 7.5 может сделать все что пожелаешь.

mezen, Саня, респект!
ты еще на в6? в подписи 2.0тси..?

Это я себе турбину от 2.0TSI прикрутил.