Белорусский Audi Клуб

Нашел вот такую полезную информацию:


Интересно мнение специалистов. Если по передним понятно, датчики есть, то по задним, мне кажется полезно знать.

Это для немцев)
Я всегда через диск смотрю состояние колодок и если остается 2-3 мм ,то ставлю новые,а датчикам не верю

Vovik_Zhodino писал(а):Это для немцев)

Vovik_Zhodino писал(а):Я всегда через диск смотрю состояние колодок и если остается 2-3 мм ,то ставлю новые,а датчикам не верю

если уверен в равномерном износе внутренних и внешних то конечно да. А так, датчик установлен на внутренней колодке + срабатывает на разрыв контакта, по мне так вполне надеженое дополнение к визуальному осмотру внешней "печенюшки".

На этой неделе сработал датчик износа. Но при следующей поездке индикация пропадает и появляется снова только при хорошем торможении. Как такое может быть если датчик на разрыв?

.Yustas писал(а): Как такое может быть если датчик на разрыв?

Не разрыв ,а на замыкания+соль и погодные условия делают свои дела.Снимите колёса и посмотрите износ колодок/Чего вы делать не будете тогда через вентиляцию диска....

MAXIMILIAN писал(а):

.Yustas писал(а): Как такое может быть если датчик на разрыв?

Не разрыв ,а на замыкания+соль и погодные условия делают свои дела.Снимите колёса и посмотрите износ колодок/Чего вы делать не будете тогда через вентиляцию диска....

снять и проверить это само собой - погода только нынче не располагает к подобным проверкам.
при прошлой замене когда сработал датчик индикация горела постоянно, пока колодки не поменялись. Подумал, что возможно разрыв не в колодке

.Yustas, Долби в Л.С.Тоже Жодино.Решим проблем)Скорей всего будет проблем в злектричестой части чем в механике...

Жодино

Посмотри штекер соединения колодок и машины, у меня было так, замыкал маленько и индикация то появлялась, то тухла. Почистил контакты, брызгнул WD и все пучком

А вообще тормозные механизмы нужно меня по мере износа, а не по умным датчикам.....мы не настолько богаты. Стало плохо тормозить замени

NightGuard писал(а):Посмотри штекер соединения колодок и машины

Полезная инфа.Шикарный диск))

Спасибо
зы:
отходили 60 тыщ колодки - первая мысль была, что их время пришло, хотя видимо так оно и есть

Или разьём от колодок окислился после зимы
Или все таки износ колодок
Но по мне,так первый вариант больше катит,бо если бы из-за износа цепь замкнулась,то лампочка горела бы постоянно

З,Ы Привет Жодино!)

Финал истории: в итоге индикация износа колодок начала гореть постоянно. Визуальный осмотр через колёсный диск особо ничего не показал: внешняя колодка имела еще запас. Износ дисков

Решено было поменять и диски и колодки.
Были куплены диски ATE Power Disc и колодки ATE. Всё заменено. Колодки с датчиками износились гораздо больше, из одной провод датчика выпал сам при разборе. Родные диски имели износ на глаз 4мм(штангель-циркуля не было) при допустимом максимальном износе 2мм. По краю диска с обоих образовался выступ высотой 1.5 мм. Присутствовавшие при замене говорили, что зря меняю диски - можно проточить и ездить но эти танцы с бубном и поиски токаря имхо бред.

ЗЫ: тормозить стала гораздо лучше - начинает схватывать при минимальном ходе педали. В планах поменять тормозную жидкость

Всем откликнувшимся спасибо

.Yustas писал(а): В планах поменять тормозную жидкость

когда менял диски с колодками, тоже думал жидкость менять, замеряли каким-то приборчиком, который определят количество воды чтоли, так вот показала мизер какой-то и сказали не трогать. При мне меряли в более новом авто, так показало под замену. Вывод: прошлый хозяин видимо менял, пробег авто на тот момент был около 180-190 тыс. Так что рекомендую подъехать замерять и потом решать.