Белорусский Audi Клуб

Предыстория:

Появилась ошибка на 1 канале климат контроля в моей Audi A6 C4 2.5 TDi: 08.5 - Блокировка датчика положения смесительной заслонки G92; электромотор зациклен, программное обеспечение стремится устранить причину блокировки. При этой ошибке заслонка, подающая холодный/теплый воздух, стопорится в одном положении. Просмотреть в каком положении находится заслонка можно на 8 канале, а заданное значение можно увидеть на 10 канале климат-контроля. У меня она замерла так, что в салон шел холодный воздух, а так как на носу зима, пришлось срочно заняться востановлением работоспособности этого узла.

Как добраться и демонтировать привод смесительной заслонки можно прочитать в отчете "Замена радиатора отопителя на А100/A6 С4"(п.34-40)

Инструмент:

- шило
- тонкая плоская отвертка
- торкс Т-10


Процесс:

1. Снимаем привод и идем с ним туда, где нам будет комфортно с ним работать, я все делал дома:


2. С помошью торкс Т-10 откручиваем 5 шурупов на лицевой стороне. Затем с помощью плоской отвертки разделяем корпус привода на две части:


3. Отсоединяем два разъма на двигателе и вынимаем его:


4. Отгибаем шилом усики с двух сторон мотрчика, освобождаем шилом пружинки щеток. Снимаем белую пластиковую крышку двигателя не потеряв пружинки, щетки и металлические пластинки под щетками:


5. Перед нами загрязненный стружкой от щеток коллектор. Чистим его и сами щетки. особое внимание обратите на промежутки между частями коллектора - там тоже мелкая стружка, которую нужно удалить, я воспользовался обычной зубочисткой.


6. Когда весь мусор удален, закрываем двигатель и собираем привод в обратном порядке. Я почистил также и все шестерни, а затем положил чуть-чуть литиевой смазки на шестерни и жало двигателя.


7. Для проверки работы привода необходимо подать 6 Вольт разной полярности на контакты 1 и 2 разъема. Я использовал блок питания с изменяемой выходной мощностью:


8. Когда мы убедились, что рычаг привода исправно работает, устанавливаем его и наслождаемся всеми прелестями работы системы климат-контроля. Ошибка о сбое перейдет сразу после установки в 08.7, а затем через пару дней сама сотреться из памяти.

Отчет в WiKi: Разборка и чистка двигателя смесительной заслонки G92

Паша, стоит внести важное дополнение в 2 пункта:

• п.3 - Следует пометить (лак, царапина) выводы моторчика, что потом не перепутать при сборке
• п.6 - При сборке не перепутать полярность подключения моторчика и собрать согласно меткам из 3-го пункта

Почему это нужно? В прошлом году был прецедент с A6Q C4 2,5TDi Sustav'а, когда подача питания на моторчик была перепутана и заслонка начала работать "наоборот".

Игорь писал(а):Паша, стоит внести важное дополнение

Добавил в ВиКи.

Я когда разбирал этот привод 5 раз, всегда автоматически запоминал положение моторчика в приводе.

Сегодня все протестировал - отлично работает.

Паша писал(а):Сегодня все протестировал - отлично работает.

Это ты как тестировал? Опять снимал, разбирал и мерял?
Или просто нажал три кнопки и посмотрел на 0.0?

Палыч писал(а):Это ты как тестировал?

Палыч, я имел ввиду что климат-контроль протестировал - покатался по городу, позадавал разные режимы работы.

Как проверить работу привода я указал в начале своего отчета:

Паша писал(а):Просмотреть в каком положении находится заслонка можно на 8 канале, а заданное значение можно увидеть на 10 канале климат-контроля.

Добрый день, господа любители Ауди!!! У меня вопрос по теме, изложенной выше: если я наезжаю на какую-нить ямку или где-то подпрыгиваю, моторчик климы начинает пищать, а спустя некоторое время работает в нормальном режиме. Подскажите, стоит ли доставать и чистить моторчик?

navyzor, ямки тут не при чём. Возможно есть ошибки в КК и ямки "временно приводят в чувства" моторчики КК.

navyzor писал(а):... моторчик климы начинает пищать

В КК 5 (пять) моторчиков. Какой именно начинает пищать?

Пищит моторчик, который находится за центральной решёткой

navyzor, за центральной решёткой находится 3 моторчика, в т.ч. моторчик вентилятора отопителя.

Всё понятно, придётся все доставать

Спасибо за описание. Правда делал тоже самое без описания. чистил моторчик, но как-то теплее в салоне не стало. зимой в минус 15 лобовое стекло не отмерзает всё, при максимальной температуре климота. Какие идеи есть? мот снвоа моторчик смесителя надо почистить, или другие траблы?

terkinvasja писал(а):... зимой в минус 15 лобовое стекло не отмерзает всё, при максимальной температуре климота. Какие идеи есть?

terkinvasja, я бы начал с измерения температуры ОЖ (51-ый канал КК). Она должна быть равна или незначительно меньше (при максимальной мощности обогрева) температуре двигателя, т.е. около 87-90°С.
Далее с помощью термометра измерить температуру выходящего из отопителя воздуха при максимально установленной температуре на КК. Если термометра нет, то при исправном (незабитом) теплообменнике руку из-за жары долго не удержите.

terkinvasja писал(а):... мот снвоа моторчик смесителя надо почистить...

Если в КК нет ошибки 8.5 или её вариаций с префиксом 8.х то повода для этого нет.

terkinvasja писал(а):... или другие траблы?

Тяга привода от рычага моторчика к смесительной заслонке цела?

Ошибка 8.7 на климате - это что такое?

ЗНАХАРЬ писал(а):Ошибка 8.7 на климате - это что такое?

Нестабильная блокировка датчика положения смесительной заслонки G92

ЗНАХАРЬ писал(а):Ошибка 8.7 на климате - это что такое?

Есть повод задуматься - со временем эта ошибка перерастёт в 8.5 и регулировка температуры прекратится - заслонка остановится и не будет "шевелиться".
ЗНАХАРЬ, пока ещё нет морозов нужно лезть чистить моторчик заслонки.

Игорь, спасибо за развернутый ответ!

ЗНАХАР, пожалуйста!

Сделал всё по статье - выбивает ошибку 08.3, (08.5 и 08.7) - меняются. Правда, проверял работоспособность моторчика от аккома. В чём проблемка-то?)

У меняна Ауди А6 Авант в КК тоже две неисправности 08,7 и 08,5 переодически, а 11,5 и 11,7 постоянно, машине 16 лет хочу не ремонтировать моторчики а купить новые G112 B G92, СКОЛЬКО ОНИ СТОЯТ?

Паша,
На сколько хватило очистки моторчика?