Белорусский Audi Клуб

Всем добрый день!!! Помогите пожалуйста, у меня возникла одна проблема при замене свечей накала на AUDI A4 1,9 TDi 1997 г.в. avant. Три выкрутились, а в четвертой при выкручивании сорвалась резьба (видимо по всему!), и что интересно, сейчас она болтается, но не вынимается!!! Подскажите кто что может, что мне с ней делать, и вообще что дальше делать, а то уже знакомые пугают, что надо снимать голову и т.д.??? Есть еще какие варианты или нет??? Заранее благодарен за помощь!!!

Вы ей не скрутили резьбу а заломали свечу вот она на центральном стержне и крутится, а что такого страшного снять головку, если не получится её высверлить тогда заменить головку блока цилиндров и в этом страшного? А вообще на это можно забить болт авто то ездит ведь так, цилиндры все работают ну сернет немного при заводке покалбасит как с бодуна пару десятков секунд и что? А понятно как гвоздик в заднице эта свечка
Сам что ли откручивал или спецы?

DIA писал(а):Вы ей не скрутили резьбу а заломали свечу вот она на центральном стержне и крутится, а что такого страшного снять головку, если не получится её высверлить тогда заменить головку блока цилиндров и в этом страшного? А вообще на это можно забить болт авто то ездит ведь так, цилиндры все работают ну сернет немного при заводке покалбасит как с бодуна пару десятков секунд и что? А понятно как гвоздик в заднице эта свечка
Сам что ли откручивал или спецы?

сам выкручивал! вот только что подсказали: постараться достать стурую, а новую на холодную сварку посадить и еще поездить!

lexayn,
Столько знаков восклицательных, так вот слушай меня ЗАБЕЙ! БОЛТ! НА ЭТУ СВЕЧКУ! не ты один тут ездит на 3 свечах поверь мне.

lexayn писал(а):а новую на холодную сварку посадить и еще поездить!

Зачем её садить я тебе ясно написал

DIA писал(а):Вы ей не скрутили резьбу а заломали свечу вот она на центральном стержне и крутится

если вы бы ей сорвали резьбу то смогли бы достать клещами, если не верите тюкнете ей по шляпе где подключается люлька и сами все увидете.

DIA писал(а):lexayn,
Столько знаков восклицательных, так вот слушай меня ЗАБЕЙ! БОЛТ! НА ЭТУ СВЕЧКУ! не ты один тут ездит на 3 свечах поверь мне.

lexayn писал(а):а новую на холодную сварку посадить и еще поездить!

Зачем её садить я тебе ясно написал

DIA писал(а):Вы ей не скрутили резьбу а заломали свечу вот она на центральном стержне и крутится

если вы бы ей сорвали резьбу то смогли бы достать клещами, если не верите тюкнете ей по шляпе где подключается люлька и сами все увидете.

Вы пишите так ездить - сегодня пробовал заводить, результат - хлопок, как вы и написали, но она сразу заглохла и начала люлька плавиться, больше заводить побоялся.

Да поздно пить боржоми когда почки отказали, меняй двигатель, люлька начала плавится потому что скорее всего свеча на корпус подкарачивает че ей там плавится, откуда хлопок?

DIA писал(а):Да поздно пить боржоми когда почки отказали, меняй двигатель, люлька начала плавится потому что скорее всего свеча на корпус подкарачивает че ей там плавится, откуда хлопок?

Хлопок откуда-то "оттуда", я же в салоне сидел, точно не скажу.
А что значит меняй двигатель?

lexayn писал(а):А что значит меняй двигатель?

Да это громко сказао, что там у вас произошло думаю специалисту смотреть надо а так пока что пальцем в небо.

DIA писал(а):ЗАБЕЙ! БОЛТ! НА ЭТУ СВЕЧКУ! не ты один тут ездит на 3 свечах поверь мне.

таже херня, тут народ в -15 на всех нерабочих заводится, подумаешь всего 3 работают, как сказал бы DIA четвертая там как мертвому припарка

Rezaka™ писал(а):

DIA писал(а):ЗАБЕЙ! БОЛТ! НА ЭТУ СВЕЧКУ! не ты один тут ездит на 3 свечах поверь мне.

таже херня, тут народ в -15 на всех нерабочих заводится, подумаешь всего 3 работают, как сказал бы DIA четвертая там как мертвому припарка

согласен, но сейчас надо что то с ней делать, что бы ездить дальше. Ее как то надо заменить, а то сейчас ни туда ни сюда.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

DIA писал(а):

lexayn писал(а):А что значит меняй двигатель?

Да это громко сказао, что там у вас произошло думаю специалисту смотреть надо а так пока что пальцем в небо.

спасибо за помощь

Отчет друзья о проделанной работе по свече накала, просто раньше небыло возможности выйти в инет!
Короче загнал я свою Ауди к гаражному мастеру, по совету друга, дал номер телефона, сказал что там сам делал.
Первая проблема была достать старую свечу, но он выгнал меня из гаража, и сказал, что бы вечером я приехал забрать. Потом я приехал и кое как раскрутил его на разговор, мне же интересно что там и как!
Рассказывает что сделал себе специальный ключ самодельный для того чтобы вынимать свечи - и вынул. На свече резьбы полностью не было, на голове немного покорежилась. Он обмазал все солидолом, засунул тряпку промасленную в камеру цилиндра, и мечиком прошелся обновил резьбу в голове. Была еще одна проблема, у него не было мечика такого, так специально ездил на завод вытачивать.
Теперь с облегчением могу сказать что все хорошо. Спасибо всем за помощь!

Вопрос по выкручиванию свечей накала. Как говорят лучше перебздеть, а по сему за несколько дней до замены их нужно заливать WD-40, это понятно, а выкручивать их на холодном моторе или горячем? Мнения на разных форумах разделились кардинально. Кто обладает такой информацией?

Вечером залил ведешкой немного. Утром открутил вообще ненапрягаясь. Лучше на горячем моторе, т.к тепловое расширение никто не отменял.

Сержио писал(а):Лучше на горячем моторе, т.к тепловое расширение никто не отменял.

Так и свечка-то расширяется!

Уже от многих слышал, что от вэдэшки, если сразу не открутишь, то закореет так, что потом ничего не поможет. По этой причине, пару дней сам заливал на холодную и горячую керосином. В результате открутились все свечи, включая те, которые первый раз оффы не смогли открутить.

А что ж такого в составе вЭдЭ, что может испортить все дело..... мне кажется основным составляющим вЭдЭ керосин как раз и является

По Эльзе, если не ошибаюсь, то на горячую крутить
Вот, кстати, моя тема

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

NightGuard писал(а):основным составляющим вЭдЭ керосин как раз и является

А дополнительным, что является?
Честно говоря, я очканул вэдэшку использовать.

Свечей пока еще не купил, но настроен решительно на замену, читаю страшные байки в интернете, еще вопрос возник, новую свечку по резьбе кто-нибудь смазывал или так закручивали? Смазку думаю использовать на основе меди, высокотемпературную, от Ликви Моли.

NightGuard, мне Оффы смазывали

И так продолжим, свечи я приобрел, оригинал, спасибо Коле паравозу, смазку медную тоже взял. Осталось только заменить. Но всплыл еще один вопрос, каков ресурс свечей накала? Со свечами бензинок все проще, работают постоянно, а значит интервал замены 25-30 тысяч, если свеча из благородных металлов 60 тысяч км. А у дизеля как? Dia когда-то пояснил мне, что у новых дизелей свечи накала включаются при +5 и ниже. Хоть примерно знает кто? Встречал на хохляцком форуме владельцев Мерсов Спринтеров, люди по 100 тысяч не меняли свечи накала.