Белорусский Audi Клуб

заводится на холодную и глохнет не набирает обороты особенно под гору как будто кто то держит идет свист из воздухообдува салона при сильном нажатии на педаль газа.Делал диагностику сказали поменять датчик всасываемого воздуха поменял безрезультатно больше ошибок ни каких небыло.Говорят меняй датчик дросельной заслонки, бензонасос.Подскажите где искать причину мучеюсь два месяца

какой мотор, город?

1.8Turbo Могилев

5061741 писал(а):город?

не город, а год выпуска и буквенное обозначение двигателя.

1995 год, 5V

5061741 писал(а):1995 год, 5V

Интересный номер двигателя.
Где смотрели в Могилеве? Денег жалко на Бошовскую или в Траст заехать?
Не пробовал отдать им датчик, так как это полная халтура.
Примерно встречался с похожими симптомами, но все равно нужно самому все видеть.
P.S. Если на той неделе буду в Могилеве, то посмотрим все под другим углом.
Вспоминай что делал с машинай до проблемы,
особенно меня интерисует ремешок ГРМ.

5061741 писал(а):идет свист из воздухообдува салона при сильном нажатии на педаль газа.

может с турбы шланг сдуло?

5061741 писал(а):...идет свист из воздухообдува салона при сильном нажатии на педаль газа....

я тож сразу про патрубки турбины подумал
какие ошибки есть и какой расход?

Шел только один мотор на А-4 1,8т в 95 году.
AEB -110 кВт (150 л.с) Ставили на Пассаты 5
Ставлю 1 тыс белок, что тут дело колхоз. Так как не может человек мучится два месяца.

Смотрели именно на Бошевской, спецы, а толку не какого.

5061741 писал(а):спецы, а толку не какого

не все спецы одинаково полезны.

Как можно вести разговор, если все напоминает

- Здраствуй мальчик, как тебя завут?
- Здраствуйте
- Ты тормоз?
- Вова.

SAE-12 писал(а):Вспоминай что делал с машинай до проблемы,
особенно меня интерисует ремешок ГРМ.

SAE-12 писал(а):особенно меня интерисует ремешок ГРМ.

судя по свисту в воздуховодах салона - там может быть не только ГРМ

Согласен сразу ни понял AEB 110 kBT(150 л.c) но авто из-за буквенных обозначений ни исправить.

SAE-12 писал(а):Шел только один мотор на А-4 1,8т в 95 году.
AEB -110 кВт (150 л.с) Ставили на Пассаты 5

5061741 писал(а):Согласен сразу ни понял AEB 110 kBT(150 л.c) но авто из-за буквенных обозначений ни исправить.

Это раньше было понятно.
Теперь только интересует - на сколько свиста хватит, и когда что не будь гавкнет.
P.S. Необходим тщательный осмотр и яма . Так же снять показания, может что выплывет.

5061741 писал(а):заводится на холодную и глохнет не набирает обороты особенно под гору как будто кто то держит идет свист из воздухообдува салона при сильном нажатии на педаль газа.Делал диагностику сказали поменять датчик всасываемого воздуха поменял безрезультатно больше ошибок ни каких небыло.Говорят меняй датчик дросельной заслонки, бензонасос.Подскажите где искать причину мучеюсь два месяца

гляньте расходомер воздуха на 211 канале блока двигателя

Спасибо. Причина была в патрубке турбины, его стянуло, поставил назад ,зажал хомутом, машина огонь.

5061741 писал(а):.. Причина была в патрубке турбины..

Серьезная поломка Даж на фирмовой станции не нашли .Пичалька

5061741 писал(а):Делал диагностику сказали поменять датчик всасываемого воздуха поменял безрезультатно больше ошибок ни каких небыло.Говорят меняй датчик дросельной заслонки, бензонасос.Подскажите где искать причину мучеюсь два месяца

Поражаюсь таким сервисам...или они нагло издеваются, ну или полностью отсталые хорошо что не посоветовали поменять двигатель

Vital писал(а):Поражаюсь таким сервисам...или они нагло издеваются, ну или полностью отсталые

У меня так товарищ с Пежо мучался. А сколько сервисов объездил! И сажевик удалял, и еще че-то там менял и тп и тд. Потом приехал к официалам, они ему: в патрубке дырка.
И делов то!