Белорусский Audi Клуб

Решено менять ГРМ, возникло пару вопросов.
Натяжитель гидравлический ремня ГРМ меняется всегда или в каких-то можно его не менять ?



Натяжитель ремня генератора с роликом (гитара в простонародии) - ролик меняется отдельно ? Какой его номер для мотора ADR и ARG ?



Помпа (приводится в действие одельным ремнём) всегда 100% под замену ? Моя вроде как не течёт и шкив без люфтов ... менять или нет ?

Посмотрел на свою помпу-пробег 245т(может и меняли на 120т, но инфы не нашёл в сервисной)-состояние идеальное, люфтов нет, крылатка целая хоть и пластиковая, подтеков никаких не было. Если бы знал что сотояние в норме, то не менял бы. Сейчас пылится в гараже как запчасть.

alexstr81, вот поэтому и решил спросить у аудиводов совета, чтоб не было лишних цацок

никто номер ролика гитары не подкинет ?

Димон на Аванте писал(а):номер ролика гитары

Если есть на экзисте как отдельная запчасть - значит меняется и отдельно.

Юра 80, в том то и дело что нету

значит и запчасти такой нет.
Как вариант - думаю старый можно перебрать - достать подшипник и запрессовать новый. Читал о таких фокусах. Т.е. к след. замене ГРМ - уже будешь готов.

Юра 80, по мне проще купить новый ролик и всё

Скора ремень менять стоит ли менять помпу

Pashtet, если не подтекает, я бы не менял... у меня она выходила 2 замены ГРМ, а на третьей начала подтекать - заменил

Так если потечет это веть поноваму на СТО гнать и заново платить тежы деньги а не лучше сразу поменять

Pashtet, лучше, но кто даст гарантию, что новая не потечет? мало ли бракованная окажется... а старая работает и работает ИМХО
кстати, не знаю, где стоит на 1.8 термостат, но 2.4 такая беда у меня была с термостатом -- заменил ГРМ и через 50 тыс. накрылся термостат, а это опять та же работа, что и по замене ГРМ... собирался уже менять, но продал во время хапуна... да и че мелочиться - сотня туда, сотня сюда....
одним словом, лотерея

спасибочки за савет буду думать и спрашу на СТО может хто хоть правду скажет

Pashtet, кстати, DIA по своему опыту ремонтов советует менять сразу ...

Властелин колец термостат на этом моторе стоит отдельно, в корпусе помпы, как на моторах 70-х годов, под фланцем (один хомут + два болтика)

Кстати "о птичках..." Через сколько тыс. км. меняете ремень ГРМ?

Властелин колец писал(а):Pashtet, кстати, DIA по своему опыту ремонтов советует менять сразу ...

Тоже сомневался менять помпу аль нет, пробег был 170 тыс, ни одной замены ГРМ не было (замена по заводу должна быть на 180 тыс., но годы, годы...) Сомневался менять аль нет помпу, что говорил DIA в цитате, так вот сняли ремень. Помпа не течет

Властелин колец писал(а):Pashtet, если не подтекает, я бы не менял... у меня она выходила 2 замены ГРМ, а на третьей начала подтекать - заменил

Но при повороте ее руками слышен треск - умирает подшипник - стояла оригинал все как положено. Так что дядька DIA был на 100% менять нужно.
Сча вот думаю отдать ее на замену афициалам.

К.А.Е. писал(а):Кстати "о птичках..." Через сколько тыс. км. меняете ремень ГРМ?

мне сказали 90 тыс можно кататься легко (ремни и натяжители Gates, ролики Ina, помпа Dolz (лучше hepu, но ее не нашел)).

ГРМ Contitech, 2 ролика INA, гидронатяжитель SVAG. Подскажите через сколько замена? уже почти 60т. накатали

Sereg@, в предыдущем сообщении - ответ