Белорусский Audi Клуб

Поехал к человеку замерять давление топливной и не доехал. Машина заглохла и больше заводится не стала (схватит на 1-2 секунды и тухнет). Сделал крайним топливный насос. Поехал на рынок, кроме Стэлакса ничего не нашёл. Цена вопроса 75$. Решил купить отдельно моторчик от насоса той же конторы. Цена 25$. Приехал снял насос, перекинул моторчики, собрал всё назад, успев поломать крепление трубки обратки( левая на фото) . Завелась, работает ровно, обороты набирает уверенно. Ща полечу на тэст-драйв

Sereg@, фотка не видна.
т.е. уважаемый человек igor33 был абсолютно прав.
Поздравляю с победой.
Стеллокс, правда - китайское говно

Юра 80, как не видна? я вижу. она под спойлером. но на всякий случай вот http://forum.audi-faq.com/download/file ... &mode=view

Sereg@, и там - Вы не авторизованы для скачивания этого вложения - ну нет у меня там логина

Блин. так бы и сказал. Всё переделал заново

теперь все видно.
Молодец! А как выкрутился с поломатым креплением обратки? Судя по фото- не быстросъемные они (это быстросъемы любят ломаться)

там на штутцере резинка уплотнительная. засунул трубку до конца. вроде плотно налезла. а если и слезет, то топливо всеравно в бак будет литься, а не наружу.
Я вот подумал: может с такими траблами стоит манометр под капотом установить на тройник, чтоб в любой момент взглянуть можно было на давление в системе. Только вот, на сколько я знаю, они боятся постоянной тряски

Sereg@ писал(а):они боятся постоянной тряски

вроде те, которые с глицерином - не боятся. Но это Игорь может точно сказать, он по этим девайсам спешиалист.
На б5.ру народ на масляные магистрали стационарно ставил - все нормально было. Обычные манометры.

Любое вмешательство в топливную систему, а тем более установка манометра, увеличивает шансы пожара многократно. А уж при ДТП и подавно.
Остынь с манометром, насосы нужно покупать проверенные, тем более на турбу - это ж не ДЭУ МАТИЗ...

нее. Пожары нам не нужны. Забыли про манометр

всем спасибо за помощь. проблема решилась. Но вот на холодную сейчас приходится заметно дольше стартером крутить, чтобы схватила. На тёплю нормально

Sereg@ писал(а):Но вот на холодную сейчас приходится заметно дольше стартером крутить, чтобы схватила.

igor33 писал(а): насосы нужно покупать проверенные, тем более на турбу.

Например VDO.

ну дык нету там турбы))

Sereg@ - Кулибин отдыхает.... Только не говори, что ещё и на резине шишку на наждаке снимал . Ну а если серьёзно, то если разгон, тяговитость и работа в целом устраивает (только уже не начинай придираться к машине, вспоминать как оно было ДО) - не заморачивайся.

Sereg@ писал(а):ну дык нету там турбы))

Ну значит перепутал, всех не помню...

Подскажите по ошибке P0341Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал. Появилась после замены ГРМ

Метки грм проверяй.

DIA, так она бы не завелась, или троила по крайней мере бы. а так всё в норме

Sereg@ писал(а):DIA, так она бы не завелась, или троила по крайней мере бы. а так всё в норме

На один зуб может свободно проскочить и троить не будет. ЭБУ - будет пытаться выравнить угол.

Sereg@ писал(а):DIA, так она бы не завелась, или троила по крайней мере бы. а так всё в норме

А ты пробовал что так уверенно утверждаешь или это твои догадки?